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對話比亞迪劉亮:智能網(wǎng)聯(lián)火熱背后 DiLink的核心邏輯是什么?

本文作者: 張祥威 2019-11-05 09:22
導(dǎo)語:比亞迪正在搭建自己的生態(tài)體系。

對話比亞迪劉亮:智能網(wǎng)聯(lián)火熱背后 DiLink的核心邏輯是什么?

比亞迪智能網(wǎng)聯(lián)負(fù)責(zé)人劉亮

當(dāng)前,智能網(wǎng)聯(lián)一片火熱,國內(nèi)自主品牌尤其是造車新勢力正在加快布局。比亞迪智能網(wǎng)聯(lián)負(fù)責(zé)人劉亮近日與雷鋒網(wǎng)新智駕溝通時(shí)表示,5G時(shí)代來臨后,車企已經(jīng)將智能網(wǎng)聯(lián)作為優(yōu)先級發(fā)展的業(yè)務(wù)。通過定制和開放的技術(shù)路線,比亞迪也在搭建自己的生態(tài)體系。

比亞迪打造的是基于安卓的DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。劉亮表示,該系統(tǒng)的生態(tài)會不斷豐富,也不斷保持開放;同時(shí)也在多屏互動(dòng)、全場景數(shù)字鑰匙等多項(xiàng)核心技術(shù)方面不斷突破。

值得注意的是,國內(nèi)車企布局智能網(wǎng)聯(lián)生態(tài)的同時(shí),更底層的安卓、AliOS、鴻蒙等操作系統(tǒng)服務(wù)商也在展開角逐。各家車企將基于這些服務(wù)商的技術(shù)進(jìn)一步打造直接面向用戶的服務(wù)應(yīng)用。

與智能手機(jī)的發(fā)展路徑相似,汽車進(jìn)入智能時(shí)代后也將在人機(jī)交互、內(nèi)容服務(wù)、OTA更新等多個(gè)方面發(fā)生根本性變化。劉亮認(rèn)為,汽車屏將成為繼電腦屏、電視屏、手機(jī)屏后的第四大屏,也是未來互聯(lián)網(wǎng)世界的重要入口。

國內(nèi)車企能否成功地將智能網(wǎng)聯(lián)打造成獨(dú)特賣點(diǎn)?車企究竟如何看待底層操作系統(tǒng)服務(wù)商?智能網(wǎng)聯(lián)競爭背后的利益爭奪又是什么?圍繞這些問題,劉亮進(jìn)行了逐一回應(yīng)。以下為雷鋒網(wǎng)新智駕對話劉亮的內(nèi)容,略有刪節(jié):

基于安卓系統(tǒng)的車機(jī)

雷鋒網(wǎng)新智駕:智能網(wǎng)聯(lián)現(xiàn)在很熱,比亞迪在這一領(lǐng)域發(fā)展進(jìn)度如何?

劉亮:智能網(wǎng)聯(lián)就是打造全新車生活,比亞迪要把DiLink打造成車生活的代名詞。我剛才講所有的技術(shù),多個(gè)首創(chuàng)包括多個(gè)第一,這一切用技術(shù)來說的話,我們目前,在整個(gè)智能網(wǎng)聯(lián)行業(yè),DiLink在第一集團(tuán)。我們現(xiàn)在和華為、百度、考拉FM、花椒直播、滴滴出行,阿里巴巴等很多生態(tài)合作伙伴都在合作。

雷鋒網(wǎng)新智駕:您剛才提到,比亞迪現(xiàn)在也在和阿里巴巴合作嗎?

劉亮:我們主要在和阿里云合作。比亞迪DiLink采用的是安卓系統(tǒng),安卓系統(tǒng)會更加開放;同時(shí)我們有十幾年的安卓系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn),我們很早就獲得谷歌的全球深度開發(fā)授權(quán),所以在軟件定制、深度開發(fā)方面,我們有豐富的經(jīng)驗(yàn)。

比亞迪為什么做基于安卓的系統(tǒng)呢?第一,百萬級的手機(jī)應(yīng)用我們可以全兼容,也就是說,用戶手機(jī)上用的應(yīng)用也可以在我們車機(jī)上使用。第二,我們還有深度定制的應(yīng)用。比如,我們和很多的服務(wù)商有定制應(yīng)用和生態(tài)服務(wù),可以適配比亞迪的車機(jī)系統(tǒng),提供差異化的服務(wù)。

雷鋒網(wǎng)新智駕:斑馬一直強(qiáng)調(diào),車載安卓本身是把手機(jī)端的應(yīng)用直接復(fù)制到車機(jī)上,你怎么看待這種觀點(diǎn)?

劉亮:比亞迪DiLink雖然是安卓系統(tǒng),但它不僅僅兼容百萬級手機(jī)生態(tài)應(yīng)用,同時(shí)也包含結(jié)合用車場景深度定制的汽車生態(tài)應(yīng)用。我們選取用戶常用的地圖、音樂、廣播、天氣類應(yīng)用,與第三方伙伴深度合作;我們還同時(shí)引入了華為、百度、360、滴滴出行等這些互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)生態(tài)企業(yè)和智能科技企業(yè),共同打造技術(shù)+內(nèi)容的服務(wù)生態(tài)體系,定制化開發(fā),給用戶最佳體驗(yàn)和服務(wù)。

雷鋒網(wǎng)新智駕:是不是會產(chǎn)生一個(gè)問題,就是在手機(jī)上比較適合的應(yīng)用或者生態(tài),在車機(jī)的場景下可能不是特別適合?

劉亮:從兩個(gè)方面來看:第一,顯示可能會有問題,手機(jī)端的應(yīng)用基本上是豎屏,所以比亞迪的車機(jī)屏支持90度旋轉(zhuǎn),我們是全球首創(chuàng)。第二,比亞迪車機(jī)的配置非常強(qiáng)大,我們是8核處理器,安兔兔跑分達(dá)到8萬分,很多車主在上面玩吃雞游戲、射擊游戲都沒有任何問題。

雷鋒網(wǎng)新智駕:您提到比亞迪車機(jī)里面有很多游戲,其實(shí)我之前也體驗(yàn)過比亞迪宋Pro這款車。我看到車機(jī)屏位于車內(nèi)的中間位置,如果想像手機(jī)端那樣體驗(yàn)這種吃雞這種游戲,其實(shí)手的操作還不是特別方便。這個(gè)問題是將手機(jī)應(yīng)用直接復(fù)制到車機(jī)導(dǎo)致的嗎?

劉亮:其實(shí),在堵車、停車的時(shí)候,在車上玩游戲也是有挺多需求的。在車機(jī)端我們不但可以通過車機(jī)觸控大屏玩游戲,同時(shí)我們也會開發(fā)游戲手柄等精品,車主可以通過游戲手柄來玩車機(jī)上的游戲;今后我們還會開發(fā)專門的游戲車,帶給車主更好的游戲體驗(yàn)。你說的這些問題隨著技術(shù)的迭代和升級都可以很好的解決。

保持開放

雷鋒網(wǎng)新智駕:比亞迪的智能網(wǎng)聯(lián)現(xiàn)在是集中在車機(jī)系統(tǒng)方面嗎?

劉亮:智能網(wǎng)聯(lián)不單是車機(jī)系統(tǒng),比亞迪智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)包含智能、開放的軟硬件平臺及生態(tài)服務(wù)體系,通過對終端、云端、內(nèi)容、服務(wù)、大數(shù)據(jù)、AI等資源的整合與技術(shù)創(chuàng)新,實(shí)現(xiàn)了人、車、生活、社會的完美連接,在改變傳統(tǒng)用車方式的同時(shí),為車主打造了全新的智慧車生活。

雷鋒網(wǎng)新智駕:比亞迪現(xiàn)在和華為也有著合作,華為的鴻蒙操作系統(tǒng)未來有可能成為你們的車載系統(tǒng)嗎?

劉亮:目前,比亞迪的系統(tǒng)還是以安卓為主。華為一直和我們溝通和接觸,它是比亞迪的戰(zhàn)略合作伙伴,我們有著很多方面的深度合作。

雷鋒網(wǎng)新智駕:有沒有可能出現(xiàn)這樣的情況,比亞迪的車型采用基于安卓系統(tǒng),另一些車型采用鴻蒙操作系統(tǒng)?

劉亮:目前沒有這個(gè)計(jì)劃。我們還是主打DiLink智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

雷鋒網(wǎng)新智駕:如果用其它系統(tǒng)的話,會遇到什么樣的困難和挑戰(zhàn)?

劉亮:目前各個(gè)車企都在打造自己的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng),基于幾點(diǎn)原因:1、更高效地構(gòu)建自己生態(tài)圈;2、形成自己的差異化;3、提供特色的服務(wù),滿足車主個(gè)性化的需求;4、打造以車主為導(dǎo)向的全生命周期運(yùn)營體系。但車企如果用其它系統(tǒng)的話,就無法做到以上幾點(diǎn)。

雷鋒網(wǎng)新智駕:比亞迪基于安卓的話,因?yàn)榘沧勘旧硪灿兄茇S富的生態(tài),它不希望比亞迪用他們的生態(tài)嗎?

劉亮:生態(tài)這一塊,一方面比亞迪DiLink兼容百萬級的手機(jī)安卓應(yīng)用生態(tài);另一方面,我們有自己定制的汽車生態(tài)應(yīng)用,比如我們就跟很多生態(tài)合作伙伴一起,為比亞迪車主提供定制的生態(tài)應(yīng)用。舉個(gè)例子,比亞迪和百度地圖合作的定制版車機(jī)導(dǎo)航應(yīng)用,就是百度獨(dú)家為比亞迪定制了很多功能,比如為車主提供最后一公里導(dǎo)航、低電低油提醒等多個(gè)功能。

下一個(gè)入口

雷鋒網(wǎng)新智駕:參照智能手機(jī)興起的過程,比亞迪現(xiàn)在自己要搭建生態(tài)系統(tǒng),做DiLink這套系統(tǒng)的話,其實(shí)相當(dāng)于手機(jī)應(yīng)用要繞過安卓市場這一環(huán)節(jié)。

劉亮:在車機(jī)端我們有“BYD市場”,車主可以在里面下載兼容的手機(jī)應(yīng)用,可以下載我們定制的車機(jī)應(yīng)用。當(dāng)然,比亞迪的生態(tài)體系是開放的。

雷鋒網(wǎng)新智駕:您覺得比亞迪自己搭建生態(tài)體系的優(yōu)勢有哪些?服務(wù)商為什么要做一個(gè)車機(jī)版的應(yīng)用呢?

劉亮:比亞迪很早就投入了大量的資源在智能網(wǎng)聯(lián)上。一直以來,比亞迪對互聯(lián)網(wǎng)和IT都不陌生,我們對生態(tài)廠家也有很多年的接觸。我們也早已獲得谷歌安卓全球開發(fā)授權(quán),有近10年的Android系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗(yàn),在深度定制、系統(tǒng)優(yōu)化方面有豐富經(jīng)驗(yàn)。所以在生態(tài)搭建方面我們有很多優(yōu)勢。

另外,我們秉承開放的原則,引入更多的生態(tài)合作伙伴,以及更多的生態(tài)開發(fā)者進(jìn)來,大家其實(shí)是相互協(xié)作。將來,智能網(wǎng)聯(lián)將創(chuàng)造比手機(jī)更大的生態(tài)體系,成為互聯(lián)網(wǎng)下一個(gè)最重要的入口,這是未來的發(fā)展趨勢;當(dāng)然,更多的企業(yè)也都非常愿意投入到這樣一個(gè)發(fā)展趨勢中來,從而占據(jù)先機(jī)。

雷鋒網(wǎng)新智駕:其實(shí),國內(nèi)的自主品牌在車機(jī)系統(tǒng)方面做得形式很豐富,內(nèi)容也各有不同的特點(diǎn),您認(rèn)為智能網(wǎng)聯(lián)會成為自主品牌的亮點(diǎn)嗎?

劉亮:智能網(wǎng)聯(lián)是汽車未來的發(fā)展趨勢之一,很多車企越來越重視,也成為他們最重要的版塊之一。對于一些新造車勢力來說,智能網(wǎng)聯(lián)是他們實(shí)現(xiàn)差異化的重要內(nèi)容。

同時(shí)各個(gè)車企也都在做差異化定義,以滿足車主個(gè)性化需求,從而追求自己智能網(wǎng)聯(lián)的差異化。很多公司也都配備了龐大的智能網(wǎng)聯(lián)團(tuán)隊(duì)來做個(gè)性化、差異化,以形成自己的亮點(diǎn)。

雷鋒網(wǎng)新智駕:在智能網(wǎng)聯(lián)方面,你們未來有什么規(guī)劃?

劉亮:未來規(guī)劃方面,第一,我們的生態(tài)會越來越豐富。希望未來為車主提供越來越豐富的生態(tài),吃、住、玩、行會一網(wǎng)打盡。構(gòu)建一個(gè)完整的生態(tài)體系。

第二,我們會越來越開放。我們將對汽車的341個(gè)傳感器和66項(xiàng)控制權(quán)進(jìn)行開放,接下來還會引入更多的開發(fā)者進(jìn)來,一起打造更完美的智能網(wǎng)聯(lián)系統(tǒng)。

第三,我們會在核心技術(shù)方面不斷突破。比如,我們的多屏互動(dòng)和數(shù)字鑰匙等。

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