每當(dāng)業(yè)內(nèi)觀察家們提起智能制造、工業(yè) 4.0 或工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)等概念時，一般都會與聯(lián)網(wǎng)廠房設(shè)備和大數(shù)據(jù)分析等技術(shù)聯(lián)系起來，它們是提高生產(chǎn)線或供應(yīng)鏈質(zhì)量和效能的完美組合。不過，其中能推動整個鏈條煥發(fā)生機(jī)的其實就是那些最簡單的廠房設(shè)備。

作為Clearpath Robotics的下屬公司，Enter Otto Motors 是一家專注于智能自動駕駛車輛（SDV）的新創(chuàng)企業(yè)，不過這些自動駕駛車輛可不是讓人坐的，其主要任務(wù)是在工廠和疏運設(shè)施中運送物品。本周，在芝加哥舉行的國際制造技術(shù)展（IMTS）中，該公司就展示了負(fù)責(zé)輕型和重型貨物運輸?shù)?Otto 100 和 Otoo 1500。

今年 4 月，該公司就開始積極布局，它們的產(chǎn)品在廠房中主要依靠車載傳感器行駛，這與傳統(tǒng)的自動引導(dǎo)車輛（AGV）有較大區(qū)別，后者主要依靠磁帶、信標(biāo)或?qū)俚脑O(shè)施在廠房中完成運輸任務(wù)。

這套全新的靈活導(dǎo)航系統(tǒng)建立在其母公司的 Clearpath OS之上，該 OS 包含針對于企業(yè)資源規(guī)劃系統(tǒng)開發(fā)的API，通過調(diào)度程序，用戶就可以創(chuàng)建工作指導(dǎo)和自動化工作流程。

在 IMTS 的 Otto 發(fā)布會上，該公司高管稱，與協(xié)作機(jī)器人類似，Otto的自動駕駛車輛可與人類協(xié)同工作。同時，在自動學(xué)習(xí)技術(shù)和傳感器的作用下，它還能對周邊環(huán)境進(jìn)行精確構(gòu)圖。

“想要讓 Otto 熟悉廠房環(huán)境很簡單，只需帶著它在那里遛一圈就好。在整個過程中，它會利用自帶的感知傳感器來構(gòu)建廠房內(nèi)的地圖，”Simon Drexler說道，他是 Otto 公司工業(yè)解決方案部門的主管?！耙坏┧陔娔X中構(gòu)建出地圖，就能在廠房中自由行動了?！?/p>

如果不想讓 Otto 自動駕駛車輛在廠房中漫無目的的漫游，用戶也可為其設(shè)定固定的活動路線，并對其行駛速度等數(shù)據(jù)進(jìn)行設(shè)定。此外，用戶還能通過程序限制其活動范圍。

“通過新的智能科技，我們?yōu)榭蛻籼峁┝艘环N靈活的操作方式，這是傳統(tǒng)技術(shù)無法實現(xiàn)的?！盌rexler 說道?！?Otto 的技術(shù)主要勝在我們可以將那些未定義的任務(wù)自動化，這在之前是無法想象的。”

在 Otto 展示的兩款產(chǎn)品中，1500 型的載荷達(dá)到了 1500 千克，而 100 型載荷則為 100 千克。為了滿足用戶需求，兩款產(chǎn)品都提供了多種配置以供自由組合。

同時，它們都搭載了激光雷達(dá)傳感器，且均符合 ANSI B56標(biāo)準(zhǔn)。更有趣的是，有些客戶專門給了 Otto 1500 員工級別的待遇，它們可以行駛在工人們行走的路上。

Drexler 表示：“Otoo 為客戶提供了一個快速奔向工業(yè) 4.0 的完整解決方案，該方案切實可行，也不會讓現(xiàn)有的制造工序和設(shè)施分布割裂?！?/p>

via automationworld

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