智能駕駛行業(yè)，有黑馬殺出。

 

據(jù)中國電動汽車百人會最新數(shù)據(jù)統(tǒng)計，自2024年9月至2024年12月，短短4個月時間，元戎啟行憑借兩款量產車，沖擊行業(yè)第一梯隊，在城區(qū)高階智能駕駛供應商市場中拿下近10%的市場份額。

 

對元戎啟行來說，10%，只是一個開始。

 

2025年1月22日，在第17屆日本國際汽車工業(yè)技術展上，元戎啟行再次亮出技術殺手锏——VLA模型（Vision Language Action Model，視覺語言動作模型），并宣布已與某頭部車企達成量產合作，共同推出搭載VLA模型的智能駕駛汽車，該車配備英偉達Thor芯片，將于今年投入消費者市場。

 

搭載VLA模型的智能駕駛系統(tǒng)，全程可求導，突破了現(xiàn)階段基于端到端模型打造的智駕系統(tǒng)所存在的“黑盒問題”，能夠向用戶呈現(xiàn)系統(tǒng)的推理過程，可解釋性更強，極大地提升了用戶對智駕系統(tǒng)的信任度。在行車表現(xiàn)上，搭載VLA模型的智能駕駛系統(tǒng)可以解決更多長尾場景，善解人意，懂得人類的駕駛文化。例如，該智能駕駛系統(tǒng)能夠精準解讀潮汐車道、可變車道與應急車道的駕駛規(guī)則。在VLA模型的加持下，智能駕駛系統(tǒng)的泛化能力將進一步得到提升，甚至能夠根據(jù)不同地區(qū)司機的駕駛風格調整駕駛策略，克服異地駕駛的“水土不服”，進一步擺脫對人類駕駛的依賴。

元戎啟行CEO周光在日本國際汽車工業(yè)技術展受邀發(fā)表主題技術演講

 

元戎啟行CEO周光表示，VLA模型有碾壓級的技術優(yōu)勢，搭載VLA模型的智能駕駛汽車，有望成為2025年的大爆款，推動智能駕駛功能成為消費者購車的核心考慮因素，加速行業(yè)的優(yōu)勝劣汰。

 

他認為，現(xiàn)階段在中國市場，雖然高階智能駕駛技術發(fā)展得非常迅速，但仍未大規(guī)模滲透。多數(shù)車企并沒在熱門走量的車型上完全綁定高階智能駕駛功能，只是把該功能作為選配，讓消費者加錢購買。而消費者對于智駕的態(tài)度也比較模棱兩可，觀望大于信任。因此，市場需要VLA模型這樣顛覆性的技術去塑造一款極具競爭力的爆款車，擊穿消費者心中的顧慮，改變消費者的出行觀念，進一步擴大城區(qū)高階智能駕駛的市場規(guī)模。

 

此次日本之行，周光也與多家日韓車企進行了深度交流。周光表示，元戎啟行是行業(yè)技術先鋒，已與國內多家車企達成量產合作，有豐富的工程化經驗，接下來元戎啟行會更關注與海外車企的合作機會。周光相信，VLA模型將會成為元戎啟行打開與日韓車企合作的鑰匙，幫日韓車企搶占更多市場，實現(xiàn)雙贏。

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