雷鋒網(wǎng)消息，日前，一則關(guān)于格力空調(diào)將入股一汽夏利的消息在坊間熱傳，其中稱，“董明珠攜格力團(tuán)隊一行現(xiàn)身天津一汽夏利汽車股份有限公司，就入股天津一汽夏利事宜進(jìn)行了最后磋商?！辈⒈硎荆案窳F(tuán)隊人員已入駐天津一汽夏利”。

而昨天早晨，深交所突然發(fā)布公告稱：“因媒體報道了有關(guān)珠海格力電器股份有限公司的新聞，根據(jù)《深圳證券交易所股票上市規(guī)則》第 12.4 條的規(guī)定，本所將于 2017 年 9 月 18 日開市起對（證券簡稱：格力電器，證券代碼：000651）進(jìn)行臨時停牌，待公司刊登相關(guān)公告后復(fù)牌?！惫娴陌l(fā)出給這則莫測的傳聞又增加了幾分可信度，公眾和媒體的揣測開始呈洶涌之勢，而另一個助推因素則是今年 9 月 8 號一汽夏利的停牌。

直到昨天晚上，格力空調(diào)通過深交所發(fā)布公告，就此事進(jìn)行了否認(rèn)，并稱“公司及公司高管團(tuán)隊從未就入股事宜與天津一汽夏利進(jìn)行過磋商，公司及公司高管團(tuán)隊及其工作人員也未前往并入駐天津一汽夏利，未就入股事宜與天津一汽夏利達(dá)成過任何一致意見?！本痛?，“董小姐”的這段傳聞才漸漸平息。但若細(xì)究當(dāng)事雙方近兩年的業(yè)務(wù)動態(tài)，或許不難理解傳言的“以假亂真”。

格力的核心業(yè)務(wù)本是空調(diào)，業(yè)務(wù)囊括了研發(fā)、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)等產(chǎn)業(yè)鏈的各個環(huán)節(jié)，但董明珠近幾年一直試圖在其它業(yè)務(wù)中伸出一只手，此前在冰箱、空氣凈化器、手機(jī)上的嘗試便是先例。而從其有意收購新能源公司珠海銀隆開始，董明珠與“造車”兩字的聯(lián)系也越來越多。

雖然事后格力收購珠海銀隆的計劃夭折，但在 2016 年年底，董明珠仍聯(lián)合大連萬達(dá)集團(tuán)、中集集團(tuán)、北京燕趙匯金國際投資公司、江蘇京東邦能投資管理有限公司，與珠海銀隆簽訂了 30 億元的增資協(xié)議，由此，董明珠以個人名義占據(jù)珠海銀隆 7.46% 的股份，成為其第二大股東。

但是，如若格力真的有意造車，就要和很多造車企業(yè)一樣，面對整車生產(chǎn)資質(zhì)這一道重要關(guān)卡，而珠海銀隆手里攥著的只有純電動客車的生產(chǎn)牌照。

從一汽夏利這邊來看，近幾年企業(yè)長期處于虧損狀態(tài)，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，根據(jù) 2017 年中報，一汽夏利今年上半年收入比去年減少 37.46%，凈利潤下降 59.39%，對于其最大股東一汽來說，一汽夏利早已失去增長后勁和扶持價值，并且，兩方也一直面對同業(yè)競爭的問題。

如果一汽夏利尋得一個可靠的股東接手，也可為一汽發(fā)展紅旗等核心品牌騰挪空間。而一汽夏利能給格力集團(tuán)和董明珠帶來的最大益處就是小型轎車生產(chǎn)資質(zhì)。

種種需求點(diǎn)的契合給了外界更多的遐想空間。雖然此次熱議的“好事”沒成，但無論如何，與“造車”聯(lián)系起來的董明珠還是給公眾帶來了不少“期待”。

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