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| 本文作者： 田哲 | 2021-01-11 14:27 |
有著半個多世紀(jì)歷史的CES于今天正式開幕。
與以往不同的是，今年展會的地點(diǎn)由傳統(tǒng)展地拉斯維加斯全面轉(zhuǎn)移至線上。此次CES將在1月11日-14日期間，以全數(shù)字化的方式進(jìn)行。
作為全球最大的消費(fèi)類電子產(chǎn)品展會，本次CES將涉及包括自動駕駛等44個科技領(lǐng)域。
據(jù)CES 主辦方美國消費(fèi)者科技協(xié)會（簡稱 CTA）的首席執(zhí)行官 Gary Shapiro 表示，此次線上CES的展會相比以往規(guī)?？赡茌^小，但仍然吸引了383家車輛技術(shù)企業(yè)以及15萬參會者。
現(xiàn)在，讓我們一窺CES 2021，各家車企和供應(yīng)商將會給我們帶來哪些驚喜？
今年的CES上，通用汽車將會公開大量關(guān)于雪佛蘭和凱迪拉克電動汽車的消息。
據(jù)悉，在今年的CES上，凱迪拉克旗下新能源車型Lyriq確認(rèn)將會展出。
凱迪拉克Lyriq配置了Super Cruise（超級巡航）自動駕駛技術(shù)，可以達(dá)到L2級別的自動輔助駕駛能力。
當(dāng)Super Cruise運(yùn)行時，方向盤頂部的彩色LED光帶便會亮起，駕駛員可以通過這條LED光帶的顏色來判斷當(dāng)前車輛的行駛狀態(tài)。
另外在大會上，雪佛蘭的Blot電動多功能車型，以及采用“插電混合動力技術(shù)”的電動皮卡或?qū)⒐_。
采埃孚此次發(fā)布的中間件是開放式的綜合軟件平臺，這是車輛的計算運(yùn)營系統(tǒng)及其軟件應(yīng)用之間的“橋梁”，主要功能是通過便攜式的軟件應(yīng)用以減少計算機(jī)硬件以及這些應(yīng)用的通信。
基于整車制造商的軟件架構(gòu)，采埃孚通過可覆蓋全平臺解決方案到單一模塊的中間件，提供可以集成到整車制造商軟件平臺的模塊化解決方案。
在本次CES上，L4級自動駕駛解決方案提供商元戎啟行將展示其最新研發(fā)的推理引擎DeepRoute-Engine。
DeepRoute-Engine是針對L4級自動駕駛深度學(xué)習(xí)模型研發(fā)，該推理引擎實(shí)現(xiàn)了比開源深度學(xué)習(xí)框架平均高6倍的推理速度，可大幅提升自動駕駛的計算效率。讓L4級自動駕駛的感知模塊，可以運(yùn)行在低成本、低功耗的計算平臺上。
根據(jù)元戎啟行與曹操出行合作的自動駕駛車型——幾何A的實(shí)車測試，元戎啟行的自動駕駛系統(tǒng)，每行駛100公里只消耗1度電。該耗電量還包括了車內(nèi)負(fù)載2人，空調(diào)開啟，以及傳感器風(fēng)阻對能量的耗費(fèi)。
除此之外，DeepRoute-Engine還針對不同品牌的計算平臺設(shè)計了定制的內(nèi)核程序，用以執(zhí)行所需的大量并行計算。DeepRoute-Engine目前支持包括AMD、Nvidia、Intel等品牌的GPU，以及華為的車載計算平臺。
智能機(jī)器和實(shí)體系統(tǒng)融合軟件框架提供商RTI公司也將在14日，展示其自動駕駛汽車的汽車級互連解決方案RTI Connext Drive。
RTI Connext Drive是一套完整的解決方案，為汽車制造商提供高度自動駕駛車輛所需的軟件和工具，覆蓋從開發(fā)到量產(chǎn)制造的全過程。
以開放的DDS(Data Distribution Service?)標(biāo)準(zhǔn)為基礎(chǔ)，RTI公司以數(shù)據(jù)為中心的互連軟件已經(jīng)在200多個自動自主車輛項目中得到驗(yàn)證。也是一套經(jīng)過驗(yàn)證的軟件框架，能夠支持自動駕駛車輛從研發(fā)到量產(chǎn)的全套流程。
在去年的CES上，Mobileye宣布與上海汽車集團(tuán)和韓國大邱廣域市的合作，雙方將會在高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和移動出行即服務(wù)(MaaS) 領(lǐng)域合作。而今年，Mobileye將會公布最新業(yè)務(wù)進(jìn)展和產(chǎn)品。
根據(jù)英特爾官網(wǎng)公布的信息顯示，在北京時間1月12日凌晨2:00，Moblieye將舉行相關(guān)的新聞發(fā)布會，公布其在自動駕駛和出行即服務(wù)（MaaS）領(lǐng)域的戰(zhàn)略、業(yè)務(wù)進(jìn)展和最新成果，并發(fā)布面向自動駕駛的全新產(chǎn)品。
屆時，Mobileye公司CEO Amnon Shashua教授還將在線帶領(lǐng)參觀者參觀他的車庫實(shí)驗(yàn)室，了解先進(jìn)駕駛輔助系統(tǒng)與公司的自動駕駛技術(shù)之間獨(dú)特的相互作用，以及與Mobileye公司戰(zhàn)略的聯(lián)系。
自2018年以來，RoboSense每年都會在拉斯維加斯CES展會現(xiàn)場發(fā)布并演示最新版車規(guī)級MEMS固態(tài)激光雷達(dá)。
而今年，新智駕了解到，速騰聚創(chuàng)將在CES2021上展示最新的車規(guī)級高性能MEMS固態(tài)激光雷達(dá)RS-LiDAR-M1的量產(chǎn)版本，其體積和功耗再度縮減，測距能力達(dá)到150m@10%，分辨率為平均0.2°x0.2° ，兼具抗強(qiáng)光干擾與抗多雷達(dá)對射干擾能力。
去年7月開始，M1連續(xù)獲得全球多個量產(chǎn)車型定點(diǎn)合作訂單，其中首個定點(diǎn)來自北美車企，該款雷達(dá)在去年12月批量出貨，成為全球首款批量交付的車規(guī)級MEMS固態(tài)激光雷達(dá)。
在去年的CES，禾賽科技發(fā)布其自主研發(fā)的超廣角短距激光雷達(dá)PandarQT，吸引了大量關(guān)注。
而今年，禾賽科技將帶來其最新產(chǎn)品Pandar128和PandarXT。
據(jù)了解，Pandar128具備車規(guī)級可靠性，其角度分辨率：垂直分辨率最密達(dá)0.125°，水平分辨率核心區(qū)可達(dá)0.1° (10 Hz), 具有更好的目標(biāo)物細(xì)節(jié)分辨能力，達(dá)到了準(zhǔn)圖像級。
而搭載自研芯片的中距離高精度雷達(dá)PandarXT，對于10%反射率的目標(biāo)物，探測距離可達(dá)80 m，能滿足多種場景的測距需求。
據(jù)透露，除了展示這兩款產(chǎn)品外，其它產(chǎn)品也將亮相本次CES。
2021年的 CES，盡管自動駕駛領(lǐng)域的光芒相對黯淡，但即將公布的內(nèi)容同樣引人關(guān)注。
請關(guān)注新智駕，屆時將會帶來更多一手的詳細(xì)報道。雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)雷鋒網(wǎng)
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