雷鋒網(wǎng)新智駕消息，6月26日，智慧物聯(lián)網(wǎng)公司G7正式發(fā)布智能掛車產(chǎn)品，主要解決物流運(yùn)輸行業(yè)的效率與安全問題。

所謂智能掛車，即物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、AI等先進(jìn)技術(shù)與傳統(tǒng)掛車相融合的產(chǎn)物，賦予了掛車“自我感知、自動交互、自動學(xué)習(xí)”的核心能力，實(shí)現(xiàn)了傳統(tǒng)掛車資產(chǎn)的智能化升級。

功能上，G7智能掛實(shí)現(xiàn)了自動稱重、智能算賬、位置管理、遠(yuǎn)程鎖車、頭掛自動匹配等功能，可實(shí)現(xiàn)對掛車的智能化管理。此外，針對掛車運(yùn)輸中常見的側(cè)翻、胎溫胎壓異常等潛在安全性風(fēng)險，G7將基于物流大數(shù)據(jù)建立了防側(cè)翻地圖和 EBS 電子制動系統(tǒng)相結(jié)合，當(dāng)掛車行駛到側(cè)翻風(fēng)險較高的路段或有側(cè)翻傾向出現(xiàn)時，系統(tǒng)可以通過主動提醒+自動制動的方式幫助車輛預(yù)防側(cè)翻的發(fā)生。當(dāng)掛車胎溫胎壓出現(xiàn)異常時，系統(tǒng)會及時提醒司機(jī)注意輪胎狀態(tài)，并在必要時啟動自動充氣功能，確保車輛的正常行駛。

G7 CEO翟學(xué)魂對雷鋒網(wǎng)新智駕道，G7智能掛車基礎(chǔ)的汽車制造主要是與主機(jī)廠合作研發(fā)的，而跟智能相關(guān)的產(chǎn)品則主要由G7主導(dǎo)。

除了在產(chǎn)品設(shè)計上進(jìn)行創(chuàng)新以外，G7還推出了智能掛車的融資租賃服務(wù)，以解決物流公司資金壓力大、成本高的問題。憑借靈活的融資方式、便捷的提車流程、完善的售后服務(wù)，G7可幫助物流公司擺脫重資產(chǎn)的束縛，降低總體成本，提高掛車?yán)眯省?/p>

*G7創(chuàng)始人兼CEO翟學(xué)魂

其實(shí)，去年9月5日，G7與汽車產(chǎn)業(yè)核心部件廠商威伯科（WABCO）宣布成立合資公司，并合作研發(fā)了國內(nèi)首個智能掛車管理系統(tǒng)。翟學(xué)魂認(rèn)為，在物流運(yùn)輸行業(yè)的提效降本與智能化改造這件事上，G7又一次打破了行業(yè)空白。而且甩掛運(yùn)輸在國內(nèi)要想成為趨勢，首先就要讓數(shù)據(jù)、智能化為掛車加上騰飛的兩翼。

“G7精耕于車隊智能化管理領(lǐng)域，聚焦于三件事情：時效，安全和成本。”翟學(xué)魂說道，目前，國內(nèi)公路運(yùn)輸?shù)男袠I(yè)狀況比歐美國家復(fù)雜的多，尤其是側(cè)翻事故也比比皆是。

翟學(xué)魂對新智駕道，G7不僅有掛車系統(tǒng)，還有接近幾十萬輛車的數(shù)據(jù)，并且他們了解中國的主要高速公路的速度、車輛開向、幾十萬條線路、貨運(yùn)限制等等一系列的信息。

G7在積累了海量數(shù)據(jù)之后，開始把這些數(shù)據(jù)與AI相結(jié)合，并著手于與對行業(yè)客戶的賦能，幫助他們創(chuàng)造價值。具體來看：

• 安全機(jī)器人。傳統(tǒng)物流公司都有安全員這一崗位，物流公司會在運(yùn)輸工具上安裝很多攝像頭，安全員則坐在屏幕面前盯著那些攝像頭的畫面，一旦出現(xiàn)問題安全員就會立刻打電話通知；現(xiàn)在安全機(jī)器人上崗之后，經(jīng)過G7的后臺統(tǒng)計，相關(guān)事故發(fā)生率下降了75%以上。

• 調(diào)度機(jī)器人。調(diào)度機(jī)器人一方面通過更科學(xué)的算法，讓車輛高效的運(yùn)營，另一方面則是通過機(jī)器對物流信息分析并提前預(yù)判，并做出下一步的運(yùn)行安排。

• 算賬機(jī)器人。物流公司都是重資產(chǎn)運(yùn)營模式，運(yùn)營由很多成本購成，包括車輛、人力、過路費(fèi)、油費(fèi)等等，只要有一個環(huán)節(jié)控制不好，都有可能造成整體虧損。而G7算賬機(jī)器人通過物聯(lián)網(wǎng)科技，任務(wù)全程全節(jié)點(diǎn)實(shí)時可視，并能實(shí)時自動獲取該任務(wù)的油費(fèi)、過路費(fèi)、發(fā)動機(jī)油耗、相關(guān)里程等直接關(guān)聯(lián)成本的各項數(shù)據(jù)，精準(zhǔn)無誤，并按趟核算成本，精細(xì)到每一單任務(wù)的成本和毛利。

除了智能掛車以外，G7還把物聯(lián)網(wǎng)延伸到了物流業(yè)的其他鏈條上，向產(chǎn)業(yè)鏈整體進(jìn)行布局。

4月2日，G7與普洛斯、蔚來資本聯(lián)合宣布，共同出資組建由G7控股的新技術(shù)公司，研發(fā)基于自動駕駛、新能源技術(shù)和物流大數(shù)據(jù)的全新一代智能重型卡車。

關(guān)于這家新公司的技術(shù)儲備和資產(chǎn)模式等情況，請期待雷鋒網(wǎng)新智駕在CCF-GAIR 2018智能駕駛專場與GG7總裁馬喆人的深度交流。

雷鋒網(wǎng)注：CCF-GAIR 智能駕駛專場舉辦時間：2018 年 7 月 1 日（全天）；地點(diǎn)：深圳前海華僑城JW萬豪酒店。演講順序及題目可能有微調(diào)，最終日程請以現(xiàn)場程序冊為準(zhǔn)，最新日程及購票請點(diǎn)擊官網(wǎng)鏈接：https://gair.leiphone.com/gair/2018yr。

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