作者StevenL，關(guān)注汽車(chē)創(chuàng)新科技，文中表達(dá)了其對(duì)時(shí)下火熱開(kāi)源型造車(chē)事件的看法，非常有意思。

“開(kāi)源造車(chē)”這事，大概是汽車(chē)圈內(nèi)人聊得很high，外界基本沒(méi)什么興趣。包括哪些并不太了解汽車(chē)工業(yè)的科技編輯們。

此文想跟大家探討“開(kāi)源造車(chē)”這個(gè)概念，主要是從傳播的角度；我不精通技術(shù)，所以就不在這里班門(mén)弄斧。對(duì)于正在從事“開(kāi)源造車(chē)”相關(guān)工作的人士，本文絕無(wú)挑戰(zhàn)你的意思。我的基本態(tài)度是：很扯淡，但我支持你。

首先，我們要明確概念：什么是開(kāi)源造車(chē)？其實(shí)，這個(gè)概念是存在歧義的。

目前人們理解的開(kāi)源造車(chē)，其實(shí)是指：在不借助工業(yè)生產(chǎn)線的條件下，制造各種零部件，最終拼合而成一輛汽車(chē)。這些零部件，可能是從其他汽車(chē)上拆卸下來(lái)的，可能是手工制作的，甚至也可能是3D打印機(jī)生產(chǎn)的。

嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，這不叫開(kāi)源造車(chē)，不叫Open Source Car。這只是像在鼎好電子城DIY一臺(tái)PC一樣的事情。真正的Open Source Vehicle，你要去類比Android、Linux、Wiki、WordPress這樣著名的開(kāi)源實(shí)例：

基于原生Android，有Cyanogenmod；

基于Linux，有Ubuntu；

基于Wiki，有Wikipedia；

基于WordPress，有...你懂得。

這才是開(kāi)源的概念。把這個(gè)概念移植到汽車(chē)上，應(yīng)該是這樣的：

有一個(gè)基本、標(biāo)準(zhǔn)化的汽車(chē)數(shù)據(jù)框架，這是開(kāi)源的結(jié)構(gòu)；在其基礎(chǔ)上可以進(jìn)行增刪，實(shí)現(xiàn)各種不同的ROM。也就是說(shuō)，有一個(gè)通用的平臺(tái)，這個(gè)平臺(tái)是模塊化的，你可以在其技術(shù)上更改“UI”、深度定制。最重要的一點(diǎn)，是所有人都可以改進(jìn)它。

目前，最最符合上述條件的，是意大利的OSVehicle公司。他們的TABBY項(xiàng)目是真正意義上的開(kāi)源汽車(chē)。你可以在其官網(wǎng)下載TABBY的3D工程文件。這意味著，他們把這輛車(chē)的所有參數(shù)全部公開(kāi)了，任何人在借助專業(yè)工具的情況下，都可以制造出一輛TABBY，并把自己的想法融入其中，使其更加完善、更加符合自己想要的用途。

這才叫開(kāi)源造車(chē)啊。

而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)層出不窮的造車(chē)計(jì)劃，很多都是DIY而已。在概念上嚴(yán)格來(lái)說(shuō)不是開(kāi)源造車(chē)，充其量是Crowd Source Vehicle，即眾包造車(chē)。你也許認(rèn)為我很較真，但概念還是要區(qū)分明確，要把TABBY這類項(xiàng)目的實(shí)質(zhì)與精神反應(yīng)出來(lái)。

這些眾包造車(chē)與汽車(chē)量產(chǎn)車(chē)的區(qū)別，就像是中關(guān)村DIY裝機(jī)與品牌電腦的區(qū)別一樣，一種是充分發(fā)揮天馬行空的想象、利用現(xiàn)有材料（包括加工現(xiàn)有材料）按照既定的工業(yè)標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)的獨(dú)一無(wú)二的限量版產(chǎn)品，另一種則是嚴(yán)格按照特定的生產(chǎn)流程，由專業(yè)的生產(chǎn)線進(jìn)行批量生產(chǎn)的產(chǎn)品。

然后要說(shuō)下，國(guó)內(nèi)現(xiàn)在這些DIY造車(chē)計(jì)劃，到底靠譜不靠譜？

目前我知道的，有地平線汽車(chē)、游俠汽車(chē)、星谷實(shí)驗(yàn)室等創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)；此外還有博泰這樣的跨界攪局者。此外還有很多其實(shí)，這些公司的創(chuàng)始人都是我的朋友，但我在這里還是要誠(chéng)實(shí)地說(shuō)出我自己的想法。

我個(gè)人比較看好的，是星谷實(shí)驗(yàn)室、博泰這兩家公司。前者有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的電機(jī)技術(shù)；后者有智能車(chē)載系統(tǒng)作為技術(shù)鋪墊，并且在造車(chē)計(jì)劃上找到了一家傳統(tǒng)汽車(chē)制造商合作。地平線汽車(chē)、游俠汽車(chē)，雖然都是要從零開(kāi)始造一部車(chē)，但由于我最近對(duì)這兩個(gè)團(tuán)隊(duì)跟蹤的不是非常密切，節(jié)奏上把握不準(zhǔn)，所以還不便做出評(píng)論。

總體來(lái)說(shuō)，我覺(jué)得在中國(guó)現(xiàn)在開(kāi)始搞一個(gè)汽車(chē)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，是有希望的。我不想說(shuō)一些類似于“中國(guó)也要出特斯拉”之類的話，但汽車(chē)也可以由汽車(chē)制造商以外的團(tuán)隊(duì)去做，這點(diǎn)我深信不疑。因?yàn)樵谝苿?dòng)互聯(lián)時(shí)代，汽車(chē)逐步成為一個(gè)智能終端，所以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)者切入汽車(chē)工業(yè)的機(jī)會(huì)來(lái)了，這將是他們與傳統(tǒng)汽車(chē)巨頭博弈的主戰(zhàn)場(chǎng)。但前提是，你要有足夠的資金支持。Tesla這樣的企業(yè)，也是靠政府貸款存活下來(lái)的，汽車(chē)這樣一個(gè)成本高、回本慢、管理難度大的制造行業(yè)，沒(méi)有錢(qián)來(lái)鋪路肯定不行。

這其中最核心的推動(dòng)力量，我認(rèn)為不是DIY造車(chē)，而是真正的像TABBY這樣的開(kāi)源汽車(chē)計(jì)劃。它把復(fù)雜的汽車(chē)工程進(jìn)行了簡(jiǎn)化，并將標(biāo)準(zhǔn)全部開(kāi)放，讓所有人都可以參與到一輛車(chē)的研發(fā)中。這在歷史上是絕無(wú)僅有的。

你可以想象，把一輛汽車(chē)的3D工程文件上傳到Github，然后全世界的汽車(chē)愛(ài)好者都可以為其做出貢獻(xiàn)，并在其基礎(chǔ)上做出自己個(gè)性化的汽車(chē)。這不就是汽車(chē)開(kāi)源嗎？

本文純屬有感而發(fā)。

智駕君（smartrides）寫(xiě)在末尾：

上文作者吐槽非常犀利，智駕君之前也接觸過(guò)上海地平線，游俠汽車(chē)，星谷實(shí)驗(yàn)室等，但是對(duì)于開(kāi)源造車(chē)是不是扯談一事實(shí)在沒(méi)有確定答案，希望讀者盆友們一起來(lái)評(píng)評(píng)理！

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