“你要一堆 OBD 數(shù)據(jù)干嘛？ ” “用戶會(huì)關(guān)心機(jī)油溫度發(fā)動(dòng)機(jī)然后加油耗？” “我看智能 OBD 就是個(gè)偽需求！” 自從智能 OBD 這樣的東西跳出來(lái)后，外界對(duì)智能 OBD 的評(píng)價(jià)有褒有貶，其中光“智能 OBD 是不是偽需求”這個(gè)問(wèn)題就爭(zhēng)論了很久，那到底是不是？ 我們可以從實(shí)際產(chǎn)品中來(lái)尋找答案。

筆者周一下午去了趟聯(lián)車科技，因?yàn)橛信笥严蛭彝扑] “這家創(chuàng)始人以前在通用做過(guò)總線架構(gòu)，他們?cè)诤苷J(rèn)真的做產(chǎn)品， 或許就是你要找的答案”。

在盛夏路邊的辦公室，筆者看到了他們的 OBD 盒子工程機(jī)，張成介紹了這個(gè)盒子的 3 大功能：獲取底層數(shù)據(jù)、把數(shù)據(jù)發(fā)到云平臺(tái)通過(guò)網(wǎng)頁(yè)與 App、實(shí)現(xiàn)用戶與車輛全新的互動(dòng)體驗(yàn)。至于這個(gè)產(chǎn)品是否強(qiáng)悍，不是他們說(shuō)了算，也不是筆者說(shuō)了算，而是用戶說(shuō)了算，所以筆者親自去現(xiàn)場(chǎng)體驗(yàn)了下產(chǎn)品。

點(diǎn)開(kāi) App，界面上顯示此盒子的功能包括車輛體檢、行車電腦、愛(ài)車日志、快捷控制 4 大塊，以捷控制為例，筆者在 10 米開(kāi)外啟動(dòng)了汽車后，然后給車門解鎖，上車后把車窗搖下來(lái)，再把天窗打開(kāi)，這一切都是通過(guò)遙控下圖中這個(gè)黑黑的小盒子搞定的，根本就沒(méi)動(dòng)車內(nèi)的中控臺(tái)或者內(nèi)部按鈕；而熟悉 OBD 的人都知道，只獲取標(biāo)準(zhǔn) OBD 協(xié)議的數(shù)據(jù)，廠家能做的控制很少；而上面那些較實(shí)用的控制功能，往往需要獲取車企內(nèi)部協(xié)議才能做到的，而這些恰恰是張成的自身優(yōu)勢(shì)。

“在通用工作近 8 年，對(duì)總線架構(gòu)這塊非常熟，不管是寶馬、奧迪、沃爾沃在我看來(lái)總線設(shè)計(jì)的基本原理是一樣的，所以我們把 A-cube 比喻成——————可以接入整車的‘神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)’ 的小魔盒”。

怎么看智能 OBD 是個(gè)偽需求？

“現(xiàn)在全國(guó) OBD 廠家大概有 3000 多家，近一年又出現(xiàn)了各種“智能”O(jiān)BD 盒子，包括路寶盒子這些新型的 OBD 形式， 但不能因?yàn)檫@些盒子沒(méi)解決實(shí)際問(wèn)題就說(shuō)它是偽需求。用戶需求是可以創(chuàng)造的，就看你的 OBD 盒子真正能解決什么問(wèn)題?！?/p>

張成說(shuō)這話的時(shí)候，筆者忽然發(fā)現(xiàn)“創(chuàng)造用戶需求”儼然已經(jīng)成了各行各業(yè)創(chuàng)新的一條“金科玉律”：如果你說(shuō)這東西沒(méi)有用戶需求，那我就創(chuàng)造用戶需求給你看，就像曾經(jīng)的 iPhone 那樣。

怎樣的 OBD 才是用戶需要的？

“如果從我自身的角度看，就是讓車檢信息透明化、讓用戶省錢、讓用戶生活更便利這三個(gè)方面。以前在車友會(huì)認(rèn)識(shí)很多車主朋友，他們有故障出現(xiàn)后都會(huì)問(wèn)我怎么處理，是哪兒出問(wèn)題了，這些在電話里其實(shí)說(shuō)不清，于是我們萌生了一個(gè)想法，把內(nèi)行人很熟悉的車檢信息變成一般人都看得懂的“語(yǔ)言”：車的故障是出在發(fā)動(dòng)機(jī)還是供油系統(tǒng)，是駕駛不當(dāng)還是過(guò)度耗損引起的，我們都要清清楚楚地告訴你，而在過(guò)去，這些都是整車廠不愿意告訴你的?！?/p>

“ 知道了這些信息的直接好處之一就是，你不用浪費(fèi)冤枉錢，直接用 App 導(dǎo)航去周邊的汽車維修點(diǎn)換零件或者維修。好處之二就是還可以用這些信息對(duì)車進(jìn)行提前的預(yù)判，這比車壞了再去修的保養(yǎng)要更上一個(gè)層次。”

這段話讓我想到了現(xiàn)在的手機(jī)維修，筆者昨天因?yàn)槭謾C(jī)充電口那里的問(wèn)題去了一趟白腦匯， 中途維修店的小伙說(shuō)了句讓筆者很動(dòng)情的話，“這手機(jī)維修你們也會(huì)，只要教你一星期”， 以此類推，汽車維修跟手機(jī)維修其實(shí)是一個(gè)道理，只要你愿意，你就可以學(xué)會(huì)。

沒(méi)有所謂的偽需求，也沒(méi)有所謂的硬需求，征服了用戶的就是硬需求

當(dāng)然，除了張成上面介紹的用戶需求，筆者之前采訪的 OBD 創(chuàng)業(yè)者提供的方向還包括公車管理、出租車管理、精準(zhǔn)的車載 o2o 業(yè)務(wù)，但這些硬需求產(chǎn)生的前提都是對(duì) OBD 數(shù)據(jù)獲取地足夠徹底，對(duì)用戶的吸引力足夠大。

交談過(guò)程中，張成一直在表示對(duì)現(xiàn)在市場(chǎng)上各種 OBD 的“不齒”，以及吐槽他們做的東西“不夠格”，其中不乏某大公司的某寶，雖然言辭比較犀利，但對(duì)于如此坦率、如此驕傲的產(chǎn)品態(tài)度，筆者還是歡興鼓舞。一個(gè)謙虛的產(chǎn)品人可能會(huì)做一個(gè)很好的產(chǎn)品，一個(gè)執(zhí)拗的產(chǎn)品人可能會(huì)做一個(gè)顛覆性的產(chǎn)品，而后者是我們更期待的。

所以對(duì)于文章開(kāi)頭的問(wèn)題“智能 OBD 是不是偽需求？”，筆者給的答案就是，在產(chǎn)品還沒(méi)有完全成熟之前，沒(méi)有所謂的偽需求，也沒(méi)有所謂的硬需求，征服了用戶的就是硬需求， 就看你拿什么去征服。

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