勞斯萊斯自動(dòng)駕駛概念車

雷鋒網(wǎng)按：特斯拉、通用和一大批科技和汽車廠商都在爭奪自動(dòng)駕駛汽車行業(yè)的主導(dǎo)權(quán)。雖然離全自動(dòng)駕駛汽車上路還要數(shù)年時(shí)間，但各家廠商已經(jīng)開始開始探索車輛設(shè)計(jì)的新概念了，畢竟沒有駕駛員，設(shè)計(jì)師對車輛內(nèi)飾的設(shè)計(jì)就有了更多的自由度。

我們通過一些圖片提前看看未來的自動(dòng)駕駛汽車，這樣的內(nèi)飾設(shè)計(jì)你坐得習(xí)慣嗎？

1. 今年年初的 CES 上，寶馬推出了全新的自動(dòng)駕駛概念車，它簡直就是一個(gè)輪子上的小客廳。

車中設(shè)有寬敞的大沙發(fā)，乘客面前則是一塊巨大的屏幕，設(shè)計(jì)師再也不用考慮給駕駛員設(shè)計(jì)專門的位置和座椅。

同時(shí)，這輛概念車對愛讀書的人也非常友好，設(shè)計(jì)師甚至在上面安置了一個(gè)書架。

2. 去年，寶馬旗下的老牌豪華廠商也公布了自己對未來豪華車的遐想。這輛車中有個(gè)超大的舒適沙發(fā)，腿部空間更是大到令人咋舌，就連腳墊都透著豪華的氣息。沒有駕駛員就意味著乘客的乘坐空間變得相當(dāng)巨大，在車內(nèi)“打滾”都沒問題。

與上述寶馬概念車類似，勞斯萊斯的豪華概念車前部也安裝了一個(gè)巨大的OLED電視。

3. 今年 3 月份，大眾也推出了新的概念設(shè)計(jì)，它看起來更像是一個(gè)輪子上的豆莢艙，造型萌感十足。這樣的設(shè)計(jì)也就意味著乘客的乘坐空間最大化。

同時(shí)，大眾的設(shè)計(jì)師還在這輛車的前擋風(fēng)玻璃上設(shè)計(jì)了OLED屏幕，行人可以通過屏幕上顯示的信息了解車輛的動(dòng)向。此外，該車還用了炫酷的剪刀門。

這款概念車被命名為Sedric，內(nèi)部采用 4 座設(shè)計(jì)，乘客即使對向而坐也不會感到擁擠。大眾將其稱為“輪上的舒適休息室”。

4. 法國人在設(shè)計(jì)上也有自己的獨(dú)特品味，在今年的法蘭克福車展上雷諾就展示了 Symbioz 概念車。與上面的大眾 Sedric 類似，在車內(nèi)，乘客也是對向而坐。

車輛內(nèi)部空間巨大，甚至還能容下一個(gè)咖啡桌。

5. 有人會說，這樣的車該怎么操控？別擔(dān)心，有的廠商已經(jīng)想到了。

就拿 Waymo 來說，它最近就申請了一項(xiàng)控制臺專利，上面有巨大的“出發(fā)”和“停車”按鈕，乘客只需一按就能完成車輛的控制。

其實(shí) Waymo 一開始就想打造沒有方向盤和踏板的全自動(dòng)駕駛汽車，那輛憨態(tài)可掬的“螢火蟲”就是這一概念的踐行者，但現(xiàn)在已經(jīng)退役。

不過，Waymo 并沒有放棄，Waymo CEO 稱如果時(shí)機(jī)合適，Waymo 還是會砍掉自動(dòng)駕駛汽車?yán)锏姆较虮P和踏板。

6. 雖然很多廠商都在想辦法淡化駕駛員的角色，但那些注重駕駛樂趣的品牌依然像保留自駕車輛的大賣點(diǎn)，寶馬的 Mini Vision Next 就給駕駛員留下了駕駛空間，如果車主想體驗(yàn)駕駛樂趣，還能坐在那里握住方向盤。

當(dāng)車輛處于自動(dòng)駕駛狀態(tài)時(shí)，方向盤會自動(dòng)移至中控臺中央。

進(jìn)入人工駕駛模式時(shí)，方向盤還可右移。同時(shí)，這個(gè)中控臺設(shè)計(jì)十分極簡，寶馬認(rèn)為在自動(dòng)駕駛模式時(shí)乘客無需獲取各種無關(guān)信息，一切事情由電腦完成就好。

7. 除了上述普通乘用車，雷諾還給我們展示了未來跑車的樣子。與現(xiàn)在跑車上喜歡用的炫酷鷗翼門不同，Trezor 概念車采用了開蓬設(shè)計(jì)。同時(shí)，車輛的紅色內(nèi)飾豪華感十足，該車也保留了方向盤。

想享受駕駛樂趣時(shí)，乘客可以切換到手動(dòng)模式，據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，這輛車 0-100km/h 加速時(shí)間還不到 4 秒。不過，如果車主厭煩駕駛，可以一鍵切換成自動(dòng)駕駛模式，相當(dāng)方便。

雷鋒網(wǎng)推薦閱讀：

車內(nèi)人機(jī)交互的未來：寶馬 HoloActive 觸控系統(tǒng)體驗(yàn)｜CES 2017

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。