當(dāng)你仰望天空，一個不知名的物體從你上空飛過，你在驚嘆世界變化之快時，仿佛自己的生活已經(jīng)真的進入了夢幻的飛行世界。在未被多數(shù)人知曉的消費級無人機市場，它們體量小巧但是卻扮演著非常多重要的角色。但是就在最近這個非常低調(diào)的領(lǐng)域開始被越來越多的人發(fā)覺和炒作，試圖讓它變成一個產(chǎn)業(yè)，在市場上站住腳。

淘寶、圓通快遞用無人機局限子在哪里？

就在最近，淘寶一則“用無人機送貨”的新聞在網(wǎng)絡(luò)被各種炒熱，我個人是不知道這里面的營銷推動因素有多大，但是在一個非專業(yè)人士的眼里，這種方式實現(xiàn)的噱頭指數(shù)只怕不算很低——

1.業(yè)內(nèi)最知名的大疆無人機，使用的是蓄電池技術(shù)，一個蓄電池連續(xù)使用的時間在3-5小時左右，并且連續(xù)使用的飛行高度有限。

2.國家還沒有對這一領(lǐng)域進行比較深度的市場管理，但是一旦進入大眾日常活動的范圍內(nèi)，其高空墜落和高速撞擊造成傷害的危險系數(shù)會大幅度增加。

3.無人機的故障率雖然已經(jīng)很低，但是其防護和后續(xù)防二次傷害的措施還都不是很到位，現(xiàn)在的無人機對自身環(huán)境的適應(yīng)能力還是需要進一步的提升。

一個新鮮的物品進入市場，是值得大家對其稱贊的，但是在本身技術(shù)限制和產(chǎn)品使用范圍的局限下，送快遞這一說法還是不太靠譜。

無人機市場真的開始熱了嗎？

無人機市場的真正爆發(fā)，還是需要一定的時間，因為隨著白宮無人機事件的發(fā)生，國家監(jiān)管部門肯定會加強對這一政策空白領(lǐng)域的監(jiān)控。早期的無人機愛好者飛行可能也會面臨著政策限制和備案后的試玩難度，當(dāng)然對于以愛好者推動的無人機活動會在日常生活中越來越平?；?。

無人機市場此次掀起的社會化討論和資本推動，還不是真正的市場爆發(fā)的核心時期，因為無人機面臨的更多場景化應(yīng)用的差異化實現(xiàn)能力還非常的薄弱。我們要實現(xiàn)像諸如送快遞的應(yīng)用體驗，還是得等低空飛行的管制政策出來后，再來審視對社會化力量的無人機市場留出的空間有多大。當(dāng)然，在多數(shù)人對這個市場的關(guān)注之熱的背后，體現(xiàn)的另一方是智能技術(shù)發(fā)展的趨勢不可抵擋。在未來的應(yīng)用場景里，更具科技智能的物品會越來越多的參與到人的生活中。

消費級無人機到底滿足了誰？

在早期市場里，無人機被廣泛用于航拍、電影、農(nóng)業(yè)、地產(chǎn)、新聞、消防、救援、能源、遙感測繪、野生動物保護等領(lǐng)域，而如果進入了社會生活化的需求中，其市場規(guī)模已經(jīng)有人預(yù)計可能達到每年460億元。前不久，紅杉資本以2億元人民幣入股大疆創(chuàng)新，其市場估值達到了100億。對于據(jù)稱現(xiàn)在占有80%市場份額的大疆創(chuàng)新來講，資本市場樂觀地認為其未來將還有超過100倍的增長空間，這也不得不催生資本熱錢都向這一新興領(lǐng)域扎堆。

某科技評論者吐槽：“明明都是些玩具，無人機為何能這樣火？現(xiàn)在創(chuàng)業(yè)階段的無人機，幾乎沒幾個具有實用性，很多當(dāng)玩具都未必夠格。初創(chuàng)還能勉強可以接受，未來市場就肯定不會只以玩具和教育來主導(dǎo)。無人機市場最終還是需要真正解決實際問題的產(chǎn)品和企業(yè)出來充當(dāng)領(lǐng)頭羊，但今天實在看不出，誰有這份天命在身?！?/p>

雷峰網(wǎng)特約稿件，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。