要聞提示

1.曝Meta去年靠海量詐騙廣告賺了約160億美元，美國(guó)約三分之一的成功詐騙案件與其存在關(guān)聯(lián)

2.突發(fā)！攜程發(fā)生重大變動(dòng)，技術(shù)高管馬超離職，國(guó)際CTO戴曉茹接任

3.榮耀前 CEO 趙明談公司獨(dú)立初期：誰(shuí)愿意給我們芯片就用誰(shuí)，輪不到挑挑揀揀

4.不到5萬(wàn)！京東“國(guó)民好車”官宣上市

5.宇樹(shù)王興興首次回應(yīng)“碩士論文被挖出”：機(jī)器狗是2013年想到的方案，曾想過(guò)要不要輟學(xué)創(chuàng)業(yè)

6.榮耀明年將推出機(jī)器人手機(jī)，集成AI手機(jī)、具身智能與高清攝像于一體

7.黃仁勛親赴臺(tái)積電“要更多芯片”，直言：沒(méi)有臺(tái)積電就沒(méi)有英偉達(dá)

8.微軟成立MAI超級(jí)智能團(tuán)隊(duì)：推進(jìn)AI自主化擺脫對(duì)OpenAI依賴

今日頭條

曝Meta去年靠海量詐騙廣告賺了約160億美元，美國(guó)約三分之一的成功詐騙案件與其存在關(guān)聯(lián)

11月9日消息，美國(guó)“元”公司（Meta）內(nèi)部文件顯示，該公司2024年約有10%的收入，也就是約160億美元，來(lái)自詐騙廣告和違禁商品廣告，凸顯其廣告業(yè)務(wù)監(jiān)管存在漏洞。據(jù)悉，Meta在過(guò)去至少三年間都未能識(shí)別并阻止大量違規(guī)廣告，使其旗下平臺(tái)臉書（Facebook）、照片墻（Instagram）和“沃茨阿普”（WhatsApp）上的數(shù)十億用戶暴露在投資騙局、網(wǎng)絡(luò)賭博、違禁醫(yī)療產(chǎn)品等內(nèi)容中。據(jù)該公司內(nèi)部估計(jì)，平臺(tái)每天向用戶推送的詐騙廣告數(shù)量高達(dá)約150億條。

文件還顯示，許多詐騙廣告實(shí)際上來(lái)自已經(jīng)被Meta標(biāo)記為“可疑”的廣告投放者。對(duì)于那些風(fēng)險(xiǎn)較高但未達(dá)到封禁標(biāo)準(zhǔn)的廣告投放者，Meta選擇提高廣告投放費(fèi)用，以“加價(jià)”的方式進(jìn)行警示。據(jù)了解，Meta其實(shí)清楚其產(chǎn)品已成為全球詐騙經(jīng)濟(jì)的重要部分。根據(jù)Meta安全部門2025年5月的一份報(bào)告估算，美國(guó)約三分之一的成功詐騙案件與Meta存在關(guān)聯(lián)。該公司在2025年另一份內(nèi)部文件中寫道，Meta計(jì)劃在未來(lái)削減來(lái)自詐騙廣告的收入來(lái)源，但同時(shí)擔(dān)心這部分收入的減少可能會(huì)影響其整體業(yè)務(wù)預(yù)期。

對(duì)此，Meta發(fā)言人稱已“積極”處理相關(guān)廣告，強(qiáng)調(diào)詐騙廣告和違禁商品廣告占去年收入的10%是 “粗略且范圍過(guò)寬的估算”，后續(xù)審查發(fā)現(xiàn)不少?gòu)V告未違規(guī)；同時(shí)指出泄露文件“視角片面”，沒(méi)有體現(xiàn)公司為解決問(wèn)題采取的全部措施。（財(cái)聯(lián)社）

國(guó)內(nèi)資訊

突發(fā)！攜程發(fā)生重大變動(dòng)，技術(shù)高管馬超離職，國(guó)際CTO戴曉茹接任

11月7日，有媒體稱，攜程集團(tuán)技術(shù)中心總經(jīng)理馬超近日已宣布離職，由此前擔(dān)任國(guó)際CTO的戴曉茹接任，負(fù)責(zé)技術(shù)團(tuán)隊(duì)全面工作。值得注意的是，根據(jù)攜程官方賬號(hào)“攜程技術(shù)”年初公開(kāi)的信息，馬超對(duì)外對(duì)內(nèi)使用的職務(wù)名稱為“攜程集團(tuán)副總裁 / 技術(shù)委員會(huì)主席”。

目前，對(duì)于國(guó)際業(yè)務(wù)技術(shù)線是否繼續(xù)設(shè)立獨(dú)立CTO崗位，攜程方面暫未給出明確回應(yīng)。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，此舉或與攜程在AI技術(shù)轉(zhuǎn)型、國(guó)際業(yè)務(wù)增長(zhǎng)策略上正迎來(lái)新階段有關(guān)。

公開(kāi)資料顯示，馬超是2014年加入攜程的老將，也是當(dāng)前內(nèi)部普遍公認(rèn)的技術(shù)1號(hào)位。戴曉茹曾長(zhǎng)期負(fù)責(zé)攜程國(guó)際業(yè)務(wù)技術(shù)團(tuán)隊(duì)，是公司出海戰(zhàn)略中的關(guān)鍵人物。目前，由誰(shuí)來(lái)補(bǔ)位國(guó)際CTO崗位，尚處未公開(kāi)狀態(tài)，行業(yè)觀察者稱這將直接影響攜程在海外市場(chǎng)的技術(shù)推進(jìn)節(jié)奏。（速途網(wǎng)）

榮耀前 CEO 趙明談公司獨(dú)立初期：誰(shuí)愿意給我們芯片就用誰(shuí)，輪不到挑挑揀揀

11月9日消息，據(jù)媒體報(bào)道，日前，前榮耀終端有限公司CEO趙明與復(fù)旦大學(xué)管理學(xué)院院長(zhǎng)陸雄文對(duì)話，趙明分享了榮耀獨(dú)立初期的幕后故事。趙明稱，在2019年華為遭遇制裁的時(shí)候，他和家人就有過(guò)一次深刻的交流?！爱?dāng)時(shí)我說(shuō)，我選擇把錢留在公司里，要和公司共存亡，打一場(chǎng)硬仗。因?yàn)橐坏┲撇寐湎?，沖擊是全方位的。”他還透露，在華為 27 年間，幾乎每隔一兩年就會(huì)調(diào)崗，從沒(méi)想過(guò)會(huì)被派去做榮耀，更沒(méi)想到一做就是十年。

談及榮耀獨(dú)立，趙明稱：“手機(jī)行業(yè)的規(guī)律是，通常要提前一年鎖定下一年的芯片產(chǎn)能，而當(dāng)時(shí)，其他廠商已經(jīng)把我們?cè)镜氖袌?chǎng)份額‘瓜分’，芯片被一搶而空?？梢哉f(shuō)，我們必須盡快完成獨(dú)立，否則根本無(wú)法保證未來(lái)的供應(yīng)?！睋?jù)趙明介紹，榮耀的出售流程僅用約一個(gè)月就完成了，9月底簽約時(shí)，公司與華為創(chuàng)始人任正非決定，由他代表榮耀獨(dú)立出去。

趙明回憶，2021 年 1 月 3 日，他帶著數(shù)千名員工搬進(jìn)深圳的新辦公地點(diǎn)。這里從毛坯到辦公家具齊備只花了一個(gè)月，速度驚人。他提到：“那時(shí)候誰(shuí)愿意給我們芯片，我們就用誰(shuí)，根本輪不到挑挑揀揀。我印象特別深，一家芯片公司有一款面向海外市場(chǎng)的芯片，甚至不支持 5G，但當(dāng)時(shí)只有他們?cè)敢夤┴?。我們拿到手一看，技術(shù)問(wèn)題不少，但靠專家和團(tuán)隊(duì)的努力，一個(gè)個(gè)克服，最后搭載這款芯片的 4G 手機(jī)發(fā)布后，竟然一個(gè)月能賣出一兩百萬(wàn)臺(tái)?！保↖T之家、快科技）

不到5萬(wàn)！京東“國(guó)民好車”官宣上市

11月9日消息，京東聯(lián)合廣汽集團(tuán)、寧德時(shí)代推出“國(guó)民好車”埃安UT super，租電購(gòu)買價(jià)限時(shí)優(yōu)惠4.99萬(wàn)元，整車購(gòu)買價(jià)限時(shí)優(yōu)惠8.99萬(wàn)元。對(duì)于這款車，京東到底負(fù)責(zé)了啥？據(jù)了解，這款車采用京東線上獨(dú)銷模式，線下僅負(fù)責(zé)售后、體驗(yàn)和交付。據(jù)京東汽車營(yíng)銷負(fù)責(zé)人陸歡表示，京東元素會(huì)在用戶下單后逐步體現(xiàn)，比如會(huì)對(duì)部分車主的保險(xiǎn)上險(xiǎn)費(fèi)用進(jìn)行補(bǔ)貼，還會(huì)整合平臺(tái)與政府補(bǔ)貼。

對(duì)于售后，整車質(zhì)保由廣汽負(fù)責(zé)。三電質(zhì)保方面，若選擇8.99萬(wàn)元買斷，廣汽負(fù)責(zé)終身質(zhì)保（但要求為首任非營(yíng)運(yùn)車主）。若選擇4.99萬(wàn)元租電版，電池由寧德時(shí)代負(fù)責(zé)質(zhì)保（針對(duì)租電電池“只換不修”），其余（電機(jī)、電控）由廣汽提供終身質(zhì)保。京東也會(huì)賦能，據(jù)陸歡稱，京東養(yǎng)車目前有3000多家線下門店，部分門店已與廣汽達(dá)成一致，承擔(dān)UT super的售后保養(yǎng)。

針對(duì)“會(huì)否被打上網(wǎng)約車標(biāo)簽”的質(zhì)疑，京東汽車營(yíng)銷負(fù)責(zé)人表示，不認(rèn)為“網(wǎng)約車”是負(fù)面標(biāo)簽，中國(guó)營(yíng)運(yùn)車輛準(zhǔn)入門檻極高，且埃安部分車型進(jìn)入網(wǎng)約車領(lǐng)域已久，市場(chǎng)反饋正面、安全，這恰恰能證明車輛品質(zhì)。（藍(lán)鯨汽車）

貨拉拉算法再公開(kāi)：AI保障司機(jī)安全及判責(zé)公正

11月4日，繼9月公開(kāi)行為分取消判責(zé)原則后，貨拉拉再次公開(kāi)平臺(tái)AI安全防控及判責(zé)算法，聚焦于提升貨運(yùn)司機(jī)的安全保障與判責(zé)體驗(yàn)。據(jù)悉，AI安全防控系統(tǒng)由貨拉拉技術(shù)團(tuán)隊(duì)歷時(shí)四年自主研發(fā)，通過(guò)感知、檢測(cè)和自動(dòng)化處置的能力，可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)訂單是否存在危險(xiǎn)品運(yùn)輸、違規(guī)載人、疲勞駕駛和貨物超限等情況，并做出強(qiáng)制取消訂單、司機(jī)端彈窗提醒等干預(yù)處理。

訂單取消后，平臺(tái)AI判責(zé)系統(tǒng)算法則會(huì)自動(dòng)采集各類數(shù)據(jù)，并從海量數(shù)據(jù)中提取其中的關(guān)鍵信息，結(jié)合平臺(tái)規(guī)則進(jìn)行分析，初步判定責(zé)任歸屬，如果是違規(guī)訂單取消，AI則會(huì)直接判定司機(jī)無(wú)責(zé)。數(shù)據(jù)顯示，AI全面應(yīng)用后，貨拉拉危險(xiǎn)品運(yùn)輸和違規(guī)載人日均風(fēng)險(xiǎn)單量下降30%，人機(jī)結(jié)合判責(zé)時(shí)效由過(guò)往的72小時(shí)縮短至48小時(shí)。

宇樹(shù)王興興首次回應(yīng)“碩士論文被挖出”：機(jī)器狗是2013年想到的方案，曾想過(guò)要不要輟學(xué)創(chuàng)業(yè)

11 月 9 日消息，最近，一個(gè)網(wǎng)友考古出了王興興的碩士論文上了熱搜，大家發(fā)現(xiàn)原來(lái)在 2016 年，他就已經(jīng)有了宇樹(shù)機(jī)器狗的雛形。據(jù)了解，這篇論文題目為《新型電驅(qū)式四足機(jī)器人研制與測(cè)試》。論文提出了新的設(shè)計(jì)規(guī)則，以提升能效比和運(yùn)行可靠性，并給出了小型電驅(qū)四足機(jī)器人 XDog 的完整設(shè)計(jì)方案。

王興興在采訪中首次回應(yīng)了這篇論文，他表示：這個(gè)想法是很早的，當(dāng)時(shí)那款機(jī)器狗是 2013 年想到的方案，我想到方案的時(shí)候就想著要不要輟學(xué)出來(lái)創(chuàng)業(yè)，但是當(dāng)時(shí)只是想想而已，因?yàn)闁|西都沒(méi)有，后來(lái)就把這個(gè)東西給做出來(lái)了。我們公司在過(guò)去的至少四足機(jī)器人的部分業(yè)務(wù)和發(fā)展方向，2014 年、2015 年都已經(jīng)想過(guò)了，然后把它給實(shí)現(xiàn)了。

“2009 年我自己就做過(guò)小的人形機(jī)器人，做好了以后我覺(jué)得全世界都看不到希望，沒(méi)辦法商業(yè)化也沒(méi)有什么實(shí)用價(jià)值，很多年我們公司都沒(méi)有去做人形機(jī)器人。后來(lái)整個(gè)機(jī)器人的 AI，包括大模型的 AI 技術(shù)進(jìn)步有目共睹，把大家的想象空間又重新打開(kāi)了，可以看到最近這些年人形機(jī)器人的發(fā)展速度非?？??！蓖跖d興還表示：科技領(lǐng)域都是超前的，你要去想象未來(lái)應(yīng)該做什么方向的，你只要方向不錯(cuò)，必然是可以成功的。（IT之家）

高管人事變動(dòng)！長(zhǎng)安汽車公告

11月7日，長(zhǎng)安汽車發(fā)布公告稱，因工作變動(dòng)，李名才不再擔(dān)任公司執(zhí)行副總裁、總法律顧問(wèn)、首席合規(guī)官職務(wù)，且不再擔(dān)任公司任何職務(wù)。米夢(mèng)冬被聘任為公司總法律顧問(wèn)、首席合規(guī)官，任期自本次董事會(huì)會(huì)議審議通過(guò)之日起至第九屆董事會(huì)任期屆滿之日止。

資料顯示，李名才于2005年參加工作，畢業(yè)后一直在長(zhǎng)安汽車體系內(nèi)任職，是長(zhǎng)安汽車一名老將，曾任重慶長(zhǎng)安國(guó)際銷售公司大區(qū)經(jīng)理、總經(jīng)理助理、副總經(jīng)理等職。米夢(mèng)冬于2007年參加工作，也是長(zhǎng)安汽車一名老將，其曾任長(zhǎng)安汽車造型設(shè)計(jì)院常務(wù)副總經(jīng)理、總經(jīng)理，長(zhǎng)安汽車全球設(shè)計(jì)中心總經(jīng)理等職務(wù)。今年8月，長(zhǎng)安汽車聘任米夢(mèng)冬擔(dān)任公司副總裁，任期與公司第九屆董事會(huì)任期一致。

此前，11月5日，辰致汽車科技集團(tuán)有限公司宣布，李名才任辰致汽車科技集團(tuán)有限公司董事、總裁、黨委副書記，相關(guān)職務(wù)任免按有關(guān)法律和章程的規(guī)定辦理。（汽車行業(yè)關(guān)注）

最強(qiáng)Mate旗艦！華為Mate 80本月下旬亮相

11月8日消息，博主定焦數(shù)碼暗示，華為Mate 80系列會(huì)在11月25日前后發(fā)布，這將是史上最強(qiáng)Mate旗艦。據(jù)悉，本次發(fā)布會(huì)將會(huì)推出Mate 80、Mate 80 Pro、Mate 80 Pro+和Mate 80 RS四款旗艦，其中標(biāo)準(zhǔn)版代Voyager，支持66W有線快充；Pro、Pro+及RS版統(tǒng)一采用Sagittarius代號(hào)，支持100W有線充電。

不止于此，這次Mate 80系列將全系配備3D人臉識(shí)別，這是華為第一次在Mate標(biāo)準(zhǔn)版上應(yīng)用3D人臉識(shí)別，該系列還支持側(cè)邊指紋識(shí)別。另外，Mate 80系列將首發(fā)全新的麒麟9030芯片，預(yù)裝鴻蒙6操作系統(tǒng)。

此前華為常務(wù)董事、終端BG董事長(zhǎng)余承東在內(nèi)部信中表示，搭載鴻蒙5的終端設(shè)備數(shù)量正式突破了2300萬(wàn)，這意味著我們邁過(guò)了最關(guān)鍵的生死線，生態(tài)正循環(huán)的飛輪開(kāi)始穩(wěn)健地轉(zhuǎn)動(dòng)起來(lái)。余承東還表示，2300萬(wàn)還僅僅是起步，下一步就是盡快實(shí)現(xiàn)4000萬(wàn)、6000萬(wàn)、上億用戶覆蓋，我們一定要不忘初心，聚焦消費(fèi)者體驗(yàn)，深耕開(kāi)發(fā)者生態(tài)，真正踐行好生態(tài)文化。（快科技）

榮耀明年將推出機(jī)器人手機(jī)，集成AI手機(jī)、具身智能與高清攝像于一體

11月8日，榮耀終端股份有限公司CEO李健在世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)上表示，明年榮耀將推出集成AI手機(jī)、具身智能與高清攝像的Robot Phone（機(jī)器人手機(jī)）。

榮耀是中國(guó)排名居前的手機(jī)廠商，今年3月，榮耀發(fā)布阿爾法戰(zhàn)略，宣布未來(lái)五年將投入100億美元構(gòu)建全球AI終端生態(tài)，從智能手機(jī)制造商向全球領(lǐng)先的AI終端生態(tài)公司轉(zhuǎn)型。

“得AI者得天下，得終端者得未來(lái)?！痹?0月23日召開(kāi)的榮耀首屆全球開(kāi)發(fā)者大會(huì)暨AI終端生態(tài)大會(huì)上，榮耀董事長(zhǎng)吳暉表示。（杭州日?qǐng)?bào)）

雷鳥創(chuàng)新獲中信系領(lǐng)投C輪融資，金額為今年單筆最高

11月7日消息，據(jù)媒體報(bào)道，有接近雷鳥創(chuàng)新人士透露，雷鳥創(chuàng)新獲得由中信金石領(lǐng)投、中信證券國(guó)際資本及中信證券投資共同參與的C輪融資。該人士稱，本次融資金額為今年單筆融資最高金額，資金將用于加速AI+AR眼鏡的技術(shù)研發(fā)及生態(tài)建設(shè)。

雷鳥創(chuàng)新2021年10月成立，為消費(fèi)級(jí)AR品牌，在近眼顯示光學(xué)設(shè)計(jì)、自研AI算法及多模態(tài)人機(jī)交互領(lǐng)域有深厚積累。數(shù)據(jù)顯示，2025 年第二季度，雷鳥創(chuàng)新以 39% 市場(chǎng)份額，登頂全球AR眼鏡銷量第一。（藍(lán)鯨科技）

馬斯克與何小鵬隔空互動(dòng)，稱特斯拉和中國(guó)公司將主導(dǎo)市場(chǎng)

小鵬汽車在科技日上展示全新一代IRON，引發(fā)海外廣泛關(guān)注。11月7日消息，據(jù)媒體爆料，特斯拉CEO埃隆·馬斯克跟小鵬汽車董事長(zhǎng)CEO 何小鵬隔空對(duì)話。馬斯克不僅點(diǎn)贊了關(guān)于小鵬機(jī)器人的視頻，更表示：“特斯拉和中國(guó)公司將主導(dǎo)市場(chǎng)。我非常尊重中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，中國(guó)有很多聰明、勤奮的人。”

隨后，小鵬汽車董事長(zhǎng)及CEO何小鵬回應(yīng)稱：“很開(kāi)心Elon這次股東會(huì)中的勝利，同時(shí)相信Tesla的機(jī)器人和Robotaxi都做得很棒，期待更大的成功。”（三言科技）

游戲科學(xué)馮驥：全球最賺錢10款游戲里，7款與中國(guó)公司相關(guān)

11月7日，在2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)上，“杭州六小龍”企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)人首聚烏鎮(zhèn)，不過(guò)DeepSeek創(chuàng)始人梁文鋒并未現(xiàn)身?，F(xiàn)場(chǎng)，游戲科學(xué)創(chuàng)始人、CEO馮驥被問(wèn)到：“為什么公司要起這么個(gè)名字呢？”

馮驥表示：“很多人覺(jué)得游戲和科學(xué)不相關(guān)，但是游戲其實(shí)是技術(shù)含量很高，甚至可以說(shuō)集計(jì)算機(jī)等領(lǐng)域科技成果大成的行業(yè)。”他提到，歷史上有很多很厲害的科技公司，比如英偉達(dá)、微軟等，實(shí)際上這些公司有很多時(shí)間是跟游戲產(chǎn)業(yè)發(fā)展相輔相成的。

此外，馮驥還提到：“如果我們追溯中國(guó)游戲整個(gè)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，中國(guó)有長(zhǎng)達(dá)十年甚至更長(zhǎng)時(shí)間，中國(guó)整個(gè)游戲產(chǎn)業(yè)是全世界用戶數(shù)最多、規(guī)模最大的，這個(gè)產(chǎn)業(yè)培育了很多很多用戶和人才。”同時(shí)他還分享了一組數(shù)據(jù)，全世界去年最賺錢、收入規(guī)模最大的十款游戲，這里面有四款是來(lái)自中國(guó)團(tuán)隊(duì)研發(fā)的，另有3款有中國(guó)游戲公司的投資或深度參與。

2024年8月，游戲科學(xué)發(fā)布第一款3A游戲《黑神話悟空》，引起極大轟動(dòng)，游戲在視覺(jué)體驗(yàn)和制作內(nèi)容上都已然達(dá)到了世界頂尖水平。據(jù)悉，上線當(dāng)日總銷量450萬(wàn)份，首日在線玩家突破170萬(wàn)，3天銷售突破1000萬(wàn)份。（快科技）

B站董事長(zhǎng)陳睿：曹雪芹寫《紅樓夢(mèng) 》不是為了掙稿費(fèi)，他就是想寫

11月8日消息，在近日舉行的2025年世界互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)烏鎮(zhèn)峰會(huì)期間，嗶哩嗶哩董事長(zhǎng)陳睿在企業(yè)家論壇上進(jìn)行演講，分享了對(duì)于B站如何做好優(yōu)質(zhì)內(nèi)容的思考。演講中，陳睿表示經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)和研究，發(fā)現(xiàn)優(yōu)質(zhì)內(nèi)容真正最大的共性是它的創(chuàng)作者，往往優(yōu)質(zhì)內(nèi)容都是很少的一批創(chuàng)作者創(chuàng)作出來(lái)的。

他指出，這批創(chuàng)作者有三個(gè)特點(diǎn)。第一是對(duì)內(nèi)容的熱愛(ài)，它是一種發(fā)自內(nèi)心的熱愛(ài)。他并不是為了做內(nèi)容，是為了掙錢，或者說(shuō)做內(nèi)容是為了出名，他創(chuàng)作本身就是一種他自己的一種追求的一種需求。比如說(shuō)看曹雪芹寫《紅樓夢(mèng)》，他其實(shí)是不是為了掙稿費(fèi)，他就是想寫。

第二需要平臺(tái)的支持。只有平臺(tái)能夠把創(chuàng)作者的內(nèi)容傳遞給用戶，靠自己是沒(méi)有辦法把內(nèi)容傳遞給這么多人的。陳睿表示“剛才我們舉例梵高，梵高是一個(gè)非常出色的藝術(shù)家，但是如果沒(méi)有平臺(tái)的支持，他也只能窮困潦倒致死，所以平臺(tái)的支持很重要?！钡谌菚r(shí)間的檢驗(yàn)。經(jīng)過(guò)時(shí)間檢驗(yàn)會(huì)發(fā)現(xiàn)，好的內(nèi)容并不是產(chǎn)生于一瞬間，因?yàn)楹脙?nèi)容往往要過(guò)幾個(gè)月甚至幾年的時(shí)間，才慢慢形成共識(shí)，它是一個(gè)好的內(nèi)容。（快科技）

李想談iPhone Air使用感受：非常輕薄， 但有續(xù)航焦慮

11月7日，理想汽車創(chuàng)始人李想在b站發(fā)布視頻，李想稱自己近一年用過(guò)最有意思的三款產(chǎn)品，其中就包括最近在用的iPhone Air。李想表示，iPhone Air真的很輕薄，“這是這么多年來(lái)第一款可以放在褲兜都不會(huì)有拖拽感的手機(jī)，看不出來(lái)有一個(gè)手機(jī)。”

實(shí)際體驗(yàn)下來(lái)，李想認(rèn)為拍照在自己接受范圍內(nèi)，只有一個(gè)喇叭的話，前期有影響，但是很快可以適應(yīng)。李想直言道，“挑戰(zhàn)比較大的還是它的電池，會(huì)引起續(xù)航焦慮，比如到下午，它的電量就會(huì)比Pro Max續(xù)航少了15%-20%?！钡约翰辉趺从檬謾C(jī)打游戲，所以電量可以接受，一天對(duì)我來(lái)說(shuō)是夠用的?！罢w而言對(duì)iPhone Air還是很滿意的，因?yàn)樯弦粋€(gè)讓自己拿著如此舒服的還是iPhone X?！?/p>

此前，李想談iPhone 17系列，他表示自己因?yàn)橥庥^太丑了不會(huì)購(gòu)買iPhone 17 Pro Max。關(guān)于智能機(jī)時(shí)代，李想透露自己最喜歡的產(chǎn)品還是iPhone 4，并且現(xiàn)在還保留著沒(méi)有開(kāi)封的iPhone 4。他認(rèn)為iPhone 4是開(kāi)創(chuàng)了整個(gè)智能手機(jī)時(shí)代，到今天所有的智能機(jī)都源自于iPhone 4當(dāng)時(shí)的設(shè)計(jì)。（鞭牛士）

傳小米汽車明年產(chǎn)能有望突破120萬(wàn)輛

11月8日消息，近日有媒體指出，隨著北京工廠二期、三期及武漢工廠的陸續(xù)投產(chǎn)，小米汽車2026年產(chǎn)能有望突破百萬(wàn)輛，并向120萬(wàn)輛的目標(biāo)沖刺。上述預(yù)測(cè)也不是憑空而來(lái)，而是基于小米目前的發(fā)展現(xiàn)狀。

根據(jù)今年早些時(shí)候的行業(yè)報(bào)告，小米汽車工廠產(chǎn)能利用率已接近200%，遠(yuǎn)超行業(yè)平均水平。北京一期工廠設(shè)計(jì)年產(chǎn)能為15萬(wàn)輛，但通過(guò)雙班制運(yùn)營(yíng)，實(shí)際產(chǎn)量大幅提升。北京二期工廠設(shè)計(jì)產(chǎn)能同樣為15萬(wàn)輛/年。若兩座工廠均以200%的產(chǎn)能利用率運(yùn)行，年產(chǎn)量可達(dá)60萬(wàn)輛。

據(jù)悉，北京二期Plus（三期工廠總裝車間）預(yù)計(jì)于2026年春節(jié)后投產(chǎn)，而武漢一期工廠計(jì)劃于2026年5月投產(chǎn)，并于10月達(dá)到3.5萬(wàn)輛的月產(chǎn)能。若產(chǎn)能爬坡順利，加之可能的并購(gòu)計(jì)劃，全年產(chǎn)能或沖擊117萬(wàn)至120萬(wàn)輛。對(duì)于現(xiàn)在的小米汽車，行業(yè)預(yù)測(cè)，隨著規(guī)模效應(yīng)釋放，汽車業(yè)務(wù)毛利率將保持在20%以上，利潤(rùn)貢獻(xiàn)將顯著提升。（快科技）

比亞迪騰勢(shì)Z敞篷版跑車諜照曝光：采用四座布局

11月7日，博主@SugarDesign曝光了比亞迪騰勢(shì)Z雙門跑車敞篷版的實(shí)車諜照。諜照展示了車輛的“開(kāi)蓬”形態(tài)，確認(rèn)為四座布局。此前，騰勢(shì)Z硬頂版已在紐博格林地區(qū)現(xiàn)身。新車前臉設(shè)計(jì)獨(dú)特，配有雙“L”和“V”形LED燈條，車頭由三個(gè)大型進(jìn)氣口主導(dǎo)，兩側(cè)設(shè)有導(dǎo)流槽，下唇配有延伸至兩側(cè)的擾流板。輪拱寬大，設(shè)有三個(gè)散熱口，覆蓋巨型剎車盤，并由大型卡鉗夾持。

騰勢(shì)Z于今年4月迎來(lái)全球首秀。該車搭載中國(guó)首款全棧自研線控轉(zhuǎn)向系統(tǒng)，可自動(dòng)識(shí)別誤操作，在極限工況下幫助控車避險(xiǎn)。轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比可調(diào)節(jié)，智能識(shí)別駕駛意圖，并自學(xué)習(xí)轉(zhuǎn)向習(xí)慣。

此外，該車還配備中國(guó)首款全棧自研可量產(chǎn)全折疊方向盤，無(wú)需機(jī)械傳動(dòng)軸，降低侵入傷害，一鍵擴(kuò)展主駕空間14%。車輛還搭載行業(yè)首個(gè)新能源專屬智能磁流變車身控制系統(tǒng)“云輦-M”以及全棧自研全線控底盤。目前，騰勢(shì)Z敞篷版的上市時(shí)間尚未明確。（三言科技）

國(guó)際資訊

黃仁勛親赴臺(tái)積電“要更多芯片”，直言：沒(méi)有臺(tái)積電就沒(méi)有英偉達(dá)

據(jù)媒體報(bào)道，英偉達(dá)創(chuàng)始人黃仁勛7日下午抵達(dá)中國(guó)臺(tái)灣，而這也是他今年第四度造訪中國(guó)臺(tái)灣。據(jù)報(bào)道，黃仁勛首站便直奔南科臺(tái)積電廠，視察3nm產(chǎn)線。11月8日黃仁勛參加臺(tái)積電運(yùn)動(dòng)會(huì)時(shí)表示：“沒(méi)有臺(tái)積電就沒(méi)有輝達(dá)（英偉達(dá)），臺(tái)積電是最棒的?！?臺(tái)積電首席執(zhí)行官魏哲家表示，黃仁勛此次會(huì)面時(shí)要求獲得更多的芯片。

對(duì)于此次訪問(wèn)的目的，黃仁勛表示公司最先進(jìn)的Blackwell芯片正面臨“非常強(qiáng)勁的需求”，因此對(duì)臺(tái)積電晶圓的需求也在增長(zhǎng)。不過(guò)黃仁勛也表示，這次沒(méi)有和臺(tái)積電討論價(jià)格的事情。

當(dāng)被問(wèn)及目前資本市場(chǎng)密切關(guān)注的存儲(chǔ)芯片短缺問(wèn)題時(shí)，黃仁勛表示整個(gè)產(chǎn)業(yè)正在強(qiáng)勁增長(zhǎng)，所以會(huì)出現(xiàn)“各種不同東西的短缺”。他表示，已經(jīng)從三家公司（SK海力士、三星、美光）那里收到最先進(jìn)的芯片樣品。但被問(wèn)及可能的存儲(chǔ)芯片漲價(jià)時(shí)，黃仁勛回應(yīng)稱，應(yīng)該由“他們自己決定如何經(jīng)營(yíng)自家的業(yè)務(wù)”。（每日經(jīng)濟(jì)新聞）

微軟成立MAI超級(jí)智能團(tuán)隊(duì)：推進(jìn)AI自主化擺脫對(duì)OpenAI依賴

11月7日消息，據(jù)媒體報(bào)道，微軟人工智能部門首席執(zhí)行官穆斯塔法·蘇萊曼（Mustafa Suleyman）近日透露，微軟已在AI部門內(nèi)部組建了一個(gè)全新的“MAI超級(jí)智能團(tuán)隊(duì)”。該團(tuán)隊(duì)的核心使命是開(kāi)發(fā)“人文主義超級(jí)智能”，其首要目標(biāo)是確保未來(lái)先進(jìn)的AI系統(tǒng)始終處于人類的可靠控制之下。據(jù)悉，蘇萊曼于2024年加入微軟，此前他曾是谷歌旗下知名AI研究機(jī)構(gòu)DeepMind的聯(lián)合創(chuàng)始人。

MAI團(tuán)隊(duì)的研發(fā)核心研究方向包括在醫(yī)療領(lǐng)域開(kāi)發(fā)能夠提供專家級(jí)診斷的先進(jìn)模型，以及在清潔能源領(lǐng)域探索新材料、新型電池技術(shù)等關(guān)鍵突破。這一研發(fā)理念與微軟的重要合作伙伴OpenAI所追求的通用人工智能（AGI）形成了鮮明對(duì)比。微軟強(qiáng)調(diào)“在限制內(nèi)推進(jìn)技術(shù)”，即在積極發(fā)揮AI技術(shù)惠及全球潛力的同時(shí)，優(yōu)先解決先進(jìn)AI系統(tǒng)的安全性與可控性問(wèn)題。

盡管微軟與OpenAI的合作關(guān)系仍在持續(xù)，但雙方在多個(gè)領(lǐng)域已呈現(xiàn)出競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)。OpenAI正積極自建數(shù)據(jù)中心，并與亞馬遜、甲骨文等微軟的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手展開(kāi)合作。其企業(yè)版產(chǎn)品的收入占比已從年初的30%攀升至40%。目前，微軟的Copilot產(chǎn)品線仍依賴OpenAI的技術(shù)支持，但微軟已開(kāi)始自主測(cè)試并推出涵蓋語(yǔ)音、圖像及文本等多種模態(tài)的自研模型。（快科技）

月產(chǎn)能100萬(wàn)片！馬斯克要建超級(jí)晶圓廠

11月6日，在特斯拉年度股東大會(huì)上馬斯克表示，特斯拉可能必須建造“一個(gè)巨型的芯片工廠”，以滿足其人工智能和機(jī)器人技術(shù)的需求。當(dāng)天，股東們批準(zhǔn)了其未來(lái)十年1萬(wàn)億美元的薪酬方案，認(rèn)可了他將這家電動(dòng)汽車制造商轉(zhuǎn)變?yōu)槿斯ぶ悄芎蜋C(jī)器人巨頭的愿景。馬斯克表示：“借助人工智能和機(jī)器人技術(shù)，你實(shí)際上可以將全球經(jīng)濟(jì)提高10倍，甚至100倍，沒(méi)有明顯的限制”，而這需要大量的高性能芯片來(lái)提供支撐。

目前，特斯拉正在設(shè)計(jì)其第五代人工智能芯片AI5，以驅(qū)動(dòng)其自動(dòng)駕駛技術(shù)，而AI5芯片的制造則計(jì)劃分別交由臺(tái)積電和三星共同制造，明年少量生產(chǎn)，大規(guī)模鋪貨需要到2027年。值得一提的是，特斯拉在今年7月與三星簽訂了一份價(jià)值高達(dá)22萬(wàn)億韓元（約1076 億人民幣）的半導(dǎo)體代工合約。這項(xiàng)合作的重點(diǎn)是為特斯拉生產(chǎn)“AI6”芯片，該芯片將廣泛應(yīng)用于特斯拉的下一代全自動(dòng)駕駛（FSD）系統(tǒng)、機(jī)器人以及數(shù)據(jù)中心等領(lǐng)域。

馬斯克稱：“即使根據(jù)供應(yīng)商的最佳產(chǎn)能進(jìn)行推算仍然不能滿足需求。所以我認(rèn)為我們可能需要建造一座特斯拉超級(jí)晶圓廠（Tesla Terafab），它類似于千兆晶圓廠（Gigafab），但規(guī)模更大。”“我想不出還有什么其他方法可以達(dá)到我們所需的芯片產(chǎn)量，所以我認(rèn)為我們可能不得不建造一座巨型芯片工廠，這是必須完成的?！瘪R斯克宣稱。他同時(shí)表示，該晶圓廠每月將至少生產(chǎn)10萬(wàn)片晶圓，并最終提升至100萬(wàn)片晶圓，“可以與英特爾進(jìn)行合作。”（快科技）

蘋果最早明年推出 1 萬(wàn)億參數(shù)的自研 Apple Intelligence 模型

11 月 9 日消息，馬克?古爾曼（Mark Gurman）透露，蘋果最早將于明年推出完全由內(nèi)部打造的 Apple Intelligence 模型。古爾曼此前報(bào)道稱，蘋果公司每年將支付約 10 億美元（約合 71.25 億元人民幣），通過(guò)定制的谷歌 Gemini 模型來(lái)改進(jìn) Siri，該模型的參數(shù)達(dá)到 1.2 萬(wàn)億，遠(yuǎn)超當(dāng)前基于云的 Apple Intelligence 模型約 1500 億的參數(shù)水平。

古爾曼稱，越來(lái)越清楚的是，蘋果無(wú)意公開(kāi)這一合作關(guān)系，也無(wú)意公開(kāi) Siri 部分將依賴競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手技術(shù)這一事實(shí)。在公司內(nèi)部，蘋果將谷歌構(gòu)建的模型稱為 AFM v10—— 即其蘋果基礎(chǔ)模型（Apple Foundation Models）第 10 版的簡(jiǎn)稱。其原因很簡(jiǎn)單：避免泄露與谷歌的關(guān)聯(lián)，防止員工和客戶產(chǎn)生混淆，并強(qiáng)調(diào)該基礎(chǔ)架構(gòu)仍與蘋果的內(nèi)部系統(tǒng)有顯著重疊。值得肯定的是：蘋果放下了驕傲，正不惜一切代價(jià)推出一款符合用戶期望的產(chǎn)品，也一改其通常謹(jǐn)慎的支出習(xí)慣。

古爾曼表示，該公司也計(jì)劃有朝一日不再依賴谷歌的 Gemini 模型。這并非易事。近幾個(gè)月來(lái)，蘋果已經(jīng)失去了幾位頂尖的人工智能研究人員和模型開(kāi)發(fā)人員。但該公司的目標(biāo)依然雄心勃勃 —— 最早于明年某個(gè)時(shí)候，推出一個(gè)完全由內(nèi)部打造、擁有 1.0 萬(wàn)億參數(shù)的 Apple Intelligence 模型，供消費(fèi)者使用。只不過(guò)，這個(gè)模型無(wú)法及時(shí)為定于春季推出的新版 Siri 提供支持。（IT之家）

亞馬遜在多個(gè)市場(chǎng)推出低價(jià)購(gòu)物應(yīng)用Amazon Bazaar

11月7日，亞馬遜宣布推出Amazon Bazaar，這是一個(gè)面向亞洲、非洲和拉丁美洲的全新低價(jià)購(gòu)物平臺(tái)，獨(dú)立于亞馬遜主購(gòu)物應(yīng)用程序之外。亞馬遜表示，Bazaar上的大多數(shù)商品售價(jià)低于10美元，部分商品甚至低至2美元。目前，該產(chǎn)品系列已在 Android 和 iOS 平臺(tái)上線，未來(lái)還將推出一款專屬應(yīng)用程序，該應(yīng)用程序目前已在中國(guó)香港、菲律賓、中國(guó)臺(tái)灣、科威特等地區(qū)上線。

亞馬遜表示，未來(lái)幾個(gè)月將有更多市場(chǎng)可以使用該應(yīng)用程序。該應(yīng)用程序與去年11月推出的Amazon Haul有很大的重疊之處，Amazon Haul 旨在與Shein和Temu競(jìng)爭(zhēng)。Haul作為亞馬遜主網(wǎng)站和應(yīng)用程序的一部分運(yùn)營(yíng)，并將繼續(xù)在其現(xiàn)有市場(chǎng)提供服務(wù)，包括美國(guó)、 英國(guó)、 德國(guó)、 法國(guó)、 意大利、 西班牙、 日本和澳大利亞。

在其他市場(chǎng)，亞馬遜已經(jīng)將 Amazon Haul 更名為 Bazaar，并通過(guò)亞馬遜主購(gòu)物應(yīng)用程序進(jìn)行銷售。除了印度，墨西哥、沙特阿拉伯、阿聯(lián)酋以及印度也仍然提供 Bazaar 版本。亞馬遜對(duì)同一批低價(jià)商品使用兩個(gè)不同的名稱，這令人困惑！但亞馬遜認(rèn)為不同的名稱“更能引起當(dāng)?shù)卣Z(yǔ)言偏好和文化的共鳴”。

亞馬遜創(chuàng)建獨(dú)立購(gòu)物平臺(tái)來(lái)銷售其價(jià)格更低廉的商品，此舉表明亞馬遜正在加大力度與低價(jià)的中國(guó)購(gòu)物應(yīng)用（如 Temu、Shein 和 TikTok Shop）展開(kāi)競(jìng)爭(zhēng)。該應(yīng)用還將通過(guò)社交抽獎(jiǎng)和促銷等互動(dòng)功能吸引顧客——這些功能在中國(guó)購(gòu)物應(yīng)用中廣受歡迎。（鞭牛士）

Meta確認(rèn)：6000億美元投資計(jì)劃

11月8日，美國(guó)科技巨頭Meta發(fā)布公告，確認(rèn)該公司將于2028年前在美國(guó)投資6000億美元，用于建造人工智能數(shù)據(jù)中心等基建和人才招募等。與其他科技巨頭一樣，Meta正處于AI投資熱潮的中心。過(guò)去兩個(gè)月里，Meta披露了在得克薩斯州埃爾帕索、阿拉巴馬州蒙哥馬利和密蘇里州堪薩斯城建設(shè)或擴(kuò)建數(shù)據(jù)中心的計(jì)劃。

Meta表示，除了建設(shè)數(shù)據(jù)中心外，公司正在與各地的公用事業(yè)公司合作，獲取運(yùn)行數(shù)據(jù)中心所需的水和電。公司表示，迄今為止已經(jīng)通過(guò)直接投資為美國(guó)各地電網(wǎng)新增15吉瓦的能源。Meta計(jì)劃在2030年前實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)中心所在地的“水資源凈正貢獻(xiàn)”，例如埃爾帕索數(shù)據(jù)中心將把消耗水量的200%回補(bǔ)至當(dāng)?shù)亓饔颉?/p>

這一表態(tài)，恰逢Meta因AI巨額投資受到資本市場(chǎng)質(zhì)疑之際。在10月底的財(cái)報(bào)會(huì)議上，Meta將本財(cái)年資本支出的預(yù)測(cè)調(diào)整至700-720億美元，此前預(yù)測(cè)為660-720億美元。公司同時(shí)表示，2026財(cái)年的資本支出將顯著提升。Meta CFO Susan Li介紹稱，員工薪酬將成為明年成本上升的第二大因素，用于支付整個(gè)2025年期間新招員工的薪酬，尤其是人工智能人才。（財(cái)聯(lián)社）

iPhone 18全系標(biāo)配2400萬(wàn)前攝：蘋果史上最強(qiáng)

11月8日消息，摩根大通最新研究報(bào)告顯示，iPhone 18系列所有旗艦機(jī)型將搭載2400萬(wàn)像素前置攝像頭，較iPhone 17系列的1800萬(wàn)像素有所升級(jí)。

此前曾有多個(gè)消息源爆料，iPhone 17全系列會(huì)配備2400萬(wàn)像素前置攝像頭，但這一傳聞最終并未兌現(xiàn)。不過(guò)iPhone 17系列搭載的1800萬(wàn)像素前置攝像頭本身已是一次大幅更新。若摩根大通報(bào)告屬實(shí)，iPhone 18系列的2400萬(wàn)像素將是蘋果史上最強(qiáng)前攝，屆時(shí)用戶能拍出更清晰、細(xì)節(jié)更豐富的自拍照。

摩根大通的報(bào)告還提到，蘋果折疊屏iPhone將搭載業(yè)界首款2400萬(wàn)像素屏下攝像頭，與此同時(shí)，iPhone 17e和iPhone 18e預(yù)計(jì)將繼續(xù)沿用1200萬(wàn)像素前攝方案。值得注意的是，從2026年起，蘋果將調(diào)整iPhone產(chǎn)品線的發(fā)布節(jié)奏，其中iPhone 18 Air、iPhone 18 Pro、iPhone 18 Pro Max及折疊屏iPhone將于2026年下半年發(fā)布，標(biāo)準(zhǔn)版iPhone 18和iPhone 18e則要等到2027年春季才會(huì)推出。（快科技）

270萬(wàn)人怒了！微軟AI訂閱被控誘騙用戶：面臨1.75億美元天價(jià)退款

11月7日消息，微軟近日因AI訂閱服務(wù)Copilot陷入大規(guī)模消費(fèi)者投訴風(fēng)波，超過(guò)270萬(wàn)名用戶指控該公司誤導(dǎo)其購(gòu)買高價(jià)方案，且在后續(xù)退款過(guò)程中遭遇技術(shù)故障與流程延誤。這一事件已迅速升級(jí)為監(jiān)管層面的調(diào)查，澳洲競(jìng)爭(zhēng)與消費(fèi)者委員會(huì)（ACCC）已正式對(duì)微軟提起訴訟，引發(fā)行業(yè)廣泛關(guān)注。

據(jù)外媒報(bào)道，微軟于去年通知Microsoft 365用戶，包含AI工具Copilot的軟件訂閱費(fèi)將上調(diào)45%，并僅提供“接受漲價(jià)”或“取消訂單”兩種選擇。但監(jiān)管機(jī)構(gòu)指控微軟刻意隱瞞了第三種方案——以原價(jià)續(xù)訂不含AI功能的Office軟件，此舉涉嫌嚴(yán)重誤導(dǎo)消費(fèi)者。ACCC表示，即便微軟事后已道歉并承諾辦理退款，該機(jī)構(gòu)仍將堅(jiān)決追究其法律責(zé)任，訴求包括處以罰款、頒布禁令及強(qiáng)制向消費(fèi)者補(bǔ)償。

若此次訴訟裁定微軟敗訴，該公司可能需向相關(guān)用戶退還高達(dá)1.75億美元的超額收費(fèi)。微軟在致客戶的信件中已坦承，因誤發(fā)取消鏈接，導(dǎo)致部分用戶無(wú)法順利完成退款程序。但多位用戶反映，退款系統(tǒng)至今仍頻繁崩潰，客服在線等待人數(shù)曾一度超過(guò)千人，不少申請(qǐng)者抱怨存在按鈕無(wú)法加載、頁(yè)面延遲卡頓等問(wèn)題。（快科技）

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