成立于 1983 年的 Velodyne LiDAR 是一家位于加州硅谷的技術(shù)公司，旗下產(chǎn)品有包括谷歌、Uber 和百度等公司在用的實(shí)時(shí)激光雷達(dá)傳感器。

2009 年谷歌推出了無人駕駛汽車項(xiàng)目。當(dāng)時(shí)，這更多被認(rèn)為是 Google X 實(shí)驗(yàn)室里瘋狂的想法之一。但如今，無人駕駛汽車已經(jīng)成了最熱門的戰(zhàn)略方向。

這是一部無人駕駛的編年史。

“一些司機(jī)并沒有博士學(xué)位，但他們也能讓每天的一切運(yùn)轉(zhuǎn)起來，做到這一點(diǎn)是一件很棒的事?！?

每次駕駛員選擇脫離，在副駕駛上的Google員工必須記錄下來。一個(gè)標(biāo)記被自動(dòng)插入到行程地圖中，并且副駕駛?cè)藛T要做簡要說明。

眾多巨頭紛紛涌入，無人車走向市場的時(shí)間表一再被壓縮，留給中國隊(duì)的時(shí)間還剩多少？

自動(dòng)駕駛有三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)：環(huán)境感知、行為規(guī)劃以及車輛定位。這三個(gè)關(guān)鍵技術(shù)的現(xiàn)狀、難點(diǎn)及發(fā)展趨勢如何？

百度高級副總裁、百度技術(shù)戰(zhàn)略委員會(huì)主席、自動(dòng)駕駛事業(yè)部總經(jīng)理王勁在大會(huì)上發(fā)表了主題演講。

盡管“無人駕駛”概念在業(yè)內(nèi)、媒體上已經(jīng)滿天飛，但消費(fèi)者對其認(rèn)識(shí)仍一頭霧水。那么，“只見森林，不見樹木”的無人駕駛技術(shù)背后的“窗戶紙”究竟在哪呢？

無人駕駛先驅(qū)谷歌：無人駕駛汽車可減少99%由于人類疏忽而造成的交通事故。

對不起Volvo，自動(dòng)駕駛我還是更相信互聯(lián)網(wǎng)公司們