日前，華為海思全新的產(chǎn)品Kirin（麒麟）620正式發(fā)布，這是一顆基于ARM A53架構的64為處理器，八核心設計，28nm制程打造，主頻1.2GHz。和驍龍410類似。

在圖形處理器方面，麒麟620使用了Mail-450MP4，這和之前麒麟910上使用的完全一樣?；鶐酒埠椭耙粯又С治迥＃═DD-LTE、FDD-LTE、TD-SCDMA、WCDMA以及GSM）網(wǎng)絡，只不過620只支持LTE cat 4標準。

根據(jù)官方公布的數(shù)據(jù)，麒麟620相比同頻率下采用A7架構的處理器性能提升40%，而64位軟件相比32位軟件的性能平均提升25%。

華為海思經(jīng)過長期的積累和“萬年K3V2”的嘲諷，在2014年爆發(fā)，麒麟910完成基帶處理器與應用處理器的整合，麒麟920追上頂級產(chǎn)品的性能，如今麒麟620又緊跟高通和MTK上了64位。

海思的麒麟會給華為手機帶來多大的競爭優(yōu)勢？華為手機已經(jīng)無懈可擊了嗎？

一、 華為海思的水平

目前，絕大多數(shù)手機廠商還是直接采購上游產(chǎn)業(yè)鏈的CPU。例外是蘋果和三星，三星雖然名義上自主芯片，但是從設計看，還是買ARM的公版進行制造，同樣的A15公版，三星的芯片和Nvidia的芯片性能基本一致。

蘋果則走的更遠一些，蘋果只是用ARM的指令集，CPU架構完全是自己設計的，這樣蘋果可以做出很高的性能，也能控制好功耗，還能第一個上到64位。

不過蘋果的激進是因為它有iOS系統(tǒng)，無須考慮兼容性問題，而安卓陣營沒有這個優(yōu)勢。

華為現(xiàn)在的路線和三星類似，購買ARM的公版，購買圖形授權，根據(jù)需要自己確定規(guī)格開發(fā)處理器。比三星強一點的是華為的通訊技術強大，所以可以自己解決難度很大的基帶處理器問題。這方面三星還在摸索階段，蘋果則干脆用高通的基帶。

從產(chǎn)品看，麒麟910是一個試驗品，只是驗證一下基帶與應用處理器的整合是否沒有問題，核心還是老舊的A9核心。

麒麟920以及后續(xù)的925、928雖然時間上晚了點，但是性能已經(jīng)不錯。

如今的麒麟620則充分體現(xiàn)了華為海思的定制能力，從規(guī)格看，麒麟620并不高，A53的實際性能也令人懷疑（同樣核心的驍龍410跑分和實際體驗都不太好）。

但是64位8核心的規(guī)格，對于手機小白來說就是廣告神器，64位比32位多，8核心比4核心多，市場就認這個。在攝像頭、內(nèi)存支持上、麒麟620都卡到低成本夠用的底線，海思的定制可謂聰明。

所以，麒麟620標志著海思不僅能夠做出高性能的產(chǎn)品，也能根據(jù)市場需求在成本和規(guī)格之間取得很好的平衡。

二、 自主芯片的雙刃劍

從麒麟920的效果看，華為內(nèi)部的采購價格只有10多美元，而性能類似的高通驍龍801要高得多。這樣比下來，同樣賣1999元，華為榮耀6的利潤就要比小米4、一加更高。這對華為的盈利很有好處。

不過有優(yōu)勢就有劣勢，相比使用高通、MTK芯片的手機廠商，華為終端要做的工作就要更多一些。

用高通、MTK的手機廠商買設計公司的公版電路設計就可以了，而華為手機就要自己來做，從頭開始。

用高通、MTK的手機廠商無須擔心軟件兼容問題，因為軟件就是以它們?yōu)闃藴书_發(fā)的，不可能不兼容。而用海思的華為手機要一個個常用APP測試完才能上市。

此外，一旦海思研發(fā)不利，進度有問題就會拖累華為手機，前幾年K3V2就是例子。一榮俱榮一損俱損是垂直模式的問題，華為也無法避免。

所以，自主芯片是一把雙刃劍。雖然得益很大，但是也會帶來一些小麻煩。

三、 手機依然有進步空間

在芯片方面，華為至少在國內(nèi)是領先的。但是這不意味著華為的手機也無懈可擊。

智能手機發(fā)展到今天，已經(jīng)達到了很高的競爭層次。處理器僅僅是手機競爭力的一部分，在屏幕、音頻、拍照、做工、設計、UI人性化上都做好才稱得上是優(yōu)秀的手機。

華為從2012年開始一直在努力，但是距離完美還有相當?shù)木嚯x。

在屏幕上，因為麒麟920系列對內(nèi)存帶寬預留不是很足，至今還是1080P屏幕，沒有敢上2K，距離頂級還有距離。

在音頻上，雖然海思已經(jīng)有了自己的Codec，但是距離使用了專業(yè)DAC的vivo和魅族依然有差距。

在拍照上，華為還停留在1/3寸的1300萬，而OPPO和金立已經(jīng)是1/2.3的1600萬，魅族則是2070萬。

華為能自主研發(fā)手機芯片，并不代表華為的手機已經(jīng)無懈可擊，華為依然有很大的進步空間。從“芯”實力轉化為手機終端的“真”實力，華為依然有很長的路要走。

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