最近幾年來(lái)，國(guó)內(nèi)無(wú)人機(jī)行業(yè)持續(xù)爆發(fā)。除了領(lǐng)跑大眾航拍市場(chǎng)、整體估值為100億元的大疆，以及不久前宣布獲得1000萬(wàn)美元融資的億航，在該領(lǐng)域內(nèi)獲得關(guān)注度較高的多是消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)，而工業(yè)級(jí)別產(chǎn)品卻少有被廣泛知曉。

經(jīng)過(guò)圈內(nèi)朋友的推薦，筆者了解到了一款深圳本土無(wú)人機(jī)，主打“工業(yè)級(jí)3D立體航拍”的功能。于是便前往到他們的辦公室——位于北航深圳研究院下屬的數(shù)據(jù)活化(智慧城市)深圳重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，拜訪了智航無(wú)人機(jī)公司。

依托北航產(chǎn)學(xué)研 先進(jìn)的科研優(yōu)勢(shì)

企業(yè)負(fù)責(zé)人是北航研究院的資深研究員，而另一名年輕的骨干工程師這幾年也在師從導(dǎo)師進(jìn)行無(wú)人機(jī)項(xiàng)目的研究。

眾所周知的是，無(wú)人機(jī)屬于對(duì)科研能力要求較高的行業(yè)，相比于普遍需要“挖人才”、求賢若渴的無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，與同行對(duì)手相比，智航的核心優(yōu)勢(shì)在于其依托了北航研究院在國(guó)內(nèi)高校航天教育方面的先驅(qū)背景，團(tuán)隊(duì)成員多為北航研究生及以上學(xué)歷，其中不乏有教授、博士生導(dǎo)師，他們也為公司帶來(lái)了科研領(lǐng)域內(nèi)先進(jìn)的無(wú)人機(jī)算法。

所以雖然說(shuō)公司成立至今也僅有3個(gè)多月的時(shí)間，但實(shí)際他們的產(chǎn)品早在3年前便已科研立項(xiàng)，如今擁有30多名研究員的團(tuán)隊(duì)正式面向市場(chǎng)推出產(chǎn)品，更像是一次水到渠成的“科研成果發(fā)布”。

在這次采訪中，企業(yè)負(fù)責(zé)人向筆者介紹的便是公司的主力產(chǎn)品——“凌云”3D航拍無(wú)人機(jī)。這款無(wú)人機(jī)的獨(dú)特之處在于配備有五個(gè)高清攝像頭，依托團(tuán)隊(duì)研發(fā)的算法和圖像軟件，能夠?qū)⒑脚膱D像轉(zhuǎn)化為3D畫(huà)面，有效飛行高度可達(dá)到1km。機(jī)體采用全碳纖維材料一體成型，質(zhì)量輕且剛度強(qiáng)；外形為“升力體”造型，阻力小升力大；機(jī)身重量7kg，搭配上5個(gè)攝像頭后總重量為9.6kg。

“正是因?yàn)樯瞄L(zhǎng)空氣動(dòng)力學(xué)的研究員們的設(shè)計(jì)，凌云的續(xù)航能力要超過(guò)了市面上的多數(shù)無(wú)人機(jī)，當(dāng)然也包括大疆，”工程師說(shuō)，“這款產(chǎn)品的滿負(fù)載狀態(tài)（五個(gè)攝像頭全部開(kāi)啟正常工作）的飛行時(shí)間可以達(dá)到30分鐘以上。它能按照地面站航線規(guī)劃進(jìn)行全自動(dòng)拍攝飛行，而無(wú)需‘基站端’的人工控制，所以并不存在有效控制距離一說(shuō)，這也是工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)的差別。”

如何看待異軍突起的大疆？

而另一方面，也是許多人關(guān)心的一點(diǎn)，每當(dāng)有新產(chǎn)品發(fā)布之時(shí)，國(guó)內(nèi)的無(wú)人機(jī)廠商們基本上都要被迫面對(duì)一個(gè)尷尬的問(wèn)題：不少玩家總會(huì)“不自覺(jué)”的將它們與大疆做比較，少量用戶甚至把“大疆”當(dāng)作了國(guó)產(chǎn)無(wú)人機(jī)的“代名詞”。

針對(duì)這個(gè)問(wèn)題，企業(yè)負(fù)責(zé)人十分坦誠(chéng)的回答說(shuō)，“不僅是我本人，還有許多業(yè)內(nèi)同行朋友也都認(rèn)為如今的大疆公司的確做的不錯(cuò)。但是，我們從來(lái)沒(méi)有將大疆視為自己的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，也從未曾想要與其一較高下。因?yàn)榭v使名聲在外，大疆也只是開(kāi)墾了更容易提高知名度的、消費(fèi)級(jí)市場(chǎng)中的一個(gè)部分罷了；而我們的研發(fā)重點(diǎn)是工業(yè)級(jí)別無(wú)人機(jī)，從技術(shù)研發(fā)到功能實(shí)現(xiàn)，乃至定位用戶，兩個(gè)品牌都不盡相同。所以面對(duì)大疆的異軍突起，我們并沒(méi)有任何壓力，也不會(huì)感受到潛在威脅。”

接下來(lái)，工程師詳細(xì)的解釋說(shuō)，大疆的產(chǎn)品多為小型消費(fèi)級(jí)別螺旋翼無(wú)人機(jī)，購(gòu)買者中個(gè)人用戶居多，且多數(shù)用于航拍及相關(guān)衍生用途，并且只能進(jìn)行平面二維航拍。而凌云則是針對(duì)測(cè)繪、建筑、農(nóng)業(yè)等領(lǐng)域，其3D航拍功能可以實(shí)現(xiàn)建筑建模以及“單體活化”的功能。

工業(yè)級(jí)裸眼3D航拍如何實(shí)現(xiàn)？

他隨后舉了一個(gè)更加生動(dòng)的例子：我們熟悉的Google街景地圖的數(shù)據(jù)是由Google街景車搜集繪制出來(lái)的。其原理是在“面包車”的頂部及四周裝配攝像頭，在車輛行駛的過(guò)程中記錄圖像數(shù)據(jù)。依據(jù)“等矩形投影”原理，將各個(gè)角度的圖像“拼合”成一張張360度全景視角照片。但由于“車輛實(shí)體”的局限性，街景車的拍攝視角也僅限于地面水平線的近距范圍，所以要想獲取高層建筑的全貌，也是無(wú)能為力。

而“能上天”的無(wú)人機(jī)，當(dāng)然打破了視角的局限性，其天然的優(yōu)勢(shì)可以在較高空“鳥(niǎo)瞰”拍攝建筑物全景。凌云無(wú)人機(jī)是通過(guò)底部五個(gè)高清攝像頭的捕捉，通過(guò)后期的圖像處理軟件進(jìn)行拼接建模，最終輸出“裸眼3D畫(huà)面”，所以能在工業(yè)領(lǐng)域擁有很大的施展空間。

據(jù)了解，現(xiàn)在該產(chǎn)品的銷售渠道為“自有銷售”——工業(yè)或企業(yè)用戶定制購(gòu)買，再由智航提供后續(xù)成套的圖像處理服務(wù)。如今公司設(shè)有兩個(gè)部門，分別為工業(yè)級(jí)和消費(fèi)級(jí)事業(yè)部。除了凌云之外，還有兩款產(chǎn)品仍處在研發(fā)階段（后續(xù)爆料請(qǐng)關(guān)注雷鋒網(wǎng)），并且公司也有計(jì)劃推出針對(duì)個(gè)人用戶的消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)。

在采訪的最后，當(dāng)談到令無(wú)人機(jī)創(chuàng)業(yè)公司敏感的“資金/融資”問(wèn)題時(shí)，企業(yè)負(fù)責(zé)人笑著說(shuō)，“關(guān)于這一點(diǎn)我們暫時(shí)還不能透露，不過(guò)可以說(shuō)明的是，現(xiàn)在的產(chǎn)品銷售和公司營(yíng)收已實(shí)現(xiàn)了‘自給自足’，而且我們的初始資金至今還未用完?！?/p>

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