佛羅里達中央大學（UCF）的一項研究表明，開車時使用Google Glass發(fā)信息會讓人分心。不過這里還有個轉(zhuǎn)折——當發(fā)生交通事故后，智能眼鏡使用者比智能手機用戶能更快地恢復對汽車的控制。 

“開車時不管是用智能眼鏡還是用智能手機發(fā)短信都會讓人分心，這些做法都應(yīng)該避免”，研究人員Ben Sawyer說，“在我們的研究中，智能眼鏡比那些智能機用戶能更快地恢復正常。我們希望智能眼鏡能為這項技術(shù)指明方向，通過傳遞信息來減小損失”。這項研究是他們與空軍研究實驗室合作進行的，也是第一個針對開車時使用智能眼鏡發(fā)信息的研究。 

分心是行車路上的一大威脅，美國國家安全委員會的資料顯示，每年因此至少導致了160萬起交通事故。隨著智能眼鏡的興起，一些州已經(jīng)考慮禁止司機開車時佩戴這些設(shè)備。 

“雖然分心越來越威脅駕駛員的生命安全，但我們發(fā)現(xiàn)了智能眼鏡有限的益處，希望能帶來一些技術(shù)上的解決方案”。 

他和團隊與40個20多歲的參與者共同完成了這個實驗，參與者每人都在汽車模擬器開車，他們要么戴著智能眼鏡，要么帶著智能手機，并且被要求在汽車撞擊后對剎車進行反應(yīng)。研究人員則會對比兩組人員戴著設(shè)備，和不戴設(shè)備的反應(yīng)時間。佩戴智能眼鏡的人在踩剎車的反應(yīng)時間上沒有優(yōu)勢，但在死里逃生之后能更快恢復正常駕駛。 

“盡管智能眼鏡使用者在剎車事故后，某些方面顯示出優(yōu)越的表現(xiàn)，但設(shè)備并不能在事故本身中提高他們的反應(yīng)能力。更重要的是，不管用哪個設(shè)備發(fā)信息都會對駕駛產(chǎn)生負面影響。與那些只是單純地駕駛相比，有任務(wù)的人反應(yīng)更慢，在剎車事故中兩車時間間隔也更短，隨后會保持更大的行車間距?！?nbsp;

雖然智能眼鏡能讓司機通過頭部運動和語音指令來閱讀和回復信息，但不當?shù)倪\動，以及使用這些技術(shù)發(fā)送信息都會使人分心。

最后提醒：還是不要把手機換成智能眼鏡，你可能會覺得這樣發(fā)信息更安全，但其實并不是這樣，至少現(xiàn)在不是。

via ucf

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