2013年8月份，特斯拉汽車公司的CEO Elon Musk提出了驚世駭俗的超級高鐵Hyperloop計劃，引起了人們的熱議。

馬斯克提出的Hyperloop概念是：利用太陽能電池板為高速回路列車提供全時段的電力支持，讓乘客能夠在全球“隨意的走動”；列車的速度高達800英里/小時，年載客量1500萬人次；只需花費30分鐘時間就可以把乘客和汽車從洛杉磯運往舊金山；建成后的Hyperloop將可以取代傳統(tǒng)的軌道高速列車（也就是我們的高鐵）。

CEO沒空做 創(chuàng)業(yè)團隊來接手

Hyperloop在過去一年中簡直是賺足了眼球。不過這位CEO實在是太忙了，特斯拉Motor系列和SpaceX的項目已經(jīng)占據(jù)了這位CEO的全部時間，他表示雖然自己太忙了，的確沒有時間來實現(xiàn)Hyperloop計劃，但是他希望能夠有研究團隊能夠?qū)⑦@個恢宏的夢想付諸實現(xiàn)。

不過非常欣慰的是，Musk本人擁有驚人的號召力。美國加州埃爾塞貢多市的一家創(chuàng)業(yè)公司JumpStartFund準備接手該項計劃，打算以眾包的方式向全世界募集資金支持和創(chuàng)意思想，來實現(xiàn)Hyperloop的宏偉目標。

JumpStartFund的CEO Dirk Ahlborn表示，去年8月當馬斯克提出Hyperloop計劃時，公司便迫不及待的希望能夠在Hyperloop計劃中大展拳腳，隨后邀請了前SpaceX項目主管Marco Villa博士和美國土木工程協(xié)會的Patricia GAlloway為Hyperloop計劃提供技術(shù)咨詢。另外公司還為項目專門成立了子公司Hyperloop Transportation Technologies, Inc。

工程師們都是兼職

雖然說這是一家名不見經(jīng)傳的公司，甚至還擁有一個又長又拗口的名字，但是團隊的實力不可小視。目前Hyperloop計劃擁有超過100名的來自世界各地的資深工程師，他們都擁有令人艷羨的工作，奮戰(zhàn)在NASA、Yahoo!、Airbus、SpaceX、Salesforce等巨頭企業(yè)的研發(fā)第一線上。這些工程師們自愿花費自己的閑暇時間進行項目的研究，希望能給日后全人類的交通系統(tǒng)的發(fā)展做出小小的貢獻。

這些工程師們會依照自己的興趣和特長，分成不同的工作小組。每一名工程師身懷絕技，而這些小團隊也包括了線路規(guī)劃、車艙設(shè)計和成本分析?！巴隆遍g的交流大多是通過電子郵件驚醒，每周會定時舉辦項目進展討論會。Ahlborn說，團隊中基本沒有層級觀念，大家平等而融洽的互相交流學習新的知識，如果需要制定新的計劃，工程師便會致電CEO來做最后的決定。

值得一提的是，25名來自加州大學洛杉磯分校的學生組成了工程師團隊的中堅力量，他們都是UCLA的SUPRASTUDIO項目組的成員，現(xiàn)在該項目的工作便是為Hyperloop設(shè)計新的運輸系統(tǒng)。

Ahlborn表示，Hyperloop計劃已經(jīng)制定了未來兩年的時間表，預計到2015年中期能夠打造出比例模型，也就是項目原型。目前團隊在三個大方向上獲得了突破性的進展：車艙、停靠站和交通路線。

路線規(guī)劃

研究成員需要考慮到實際交通中的復雜多變的地理環(huán)境和建筑物的影響，運用恰當?shù)乃惴ㄖ贫ǔ龊侠淼穆肪€，優(yōu)化車艙的速度和舒適性。舉個形象的例子來說，當在乘坐飛機時，乘客并不會因為超高的行駛速度而產(chǎn)生不適的身體反應(yīng)。但是如果飛機遇到氣流沖擊的影響，不穩(wěn)定的晃動，由此便如同“蝴蝶效應(yīng)”一般，乘客會產(chǎn)生嘔吐、惡心等不適癥狀。Ahlborn表示，在實際生活中，高鐵的軌道是不可能做到盡可能的平滑而無曲折的，所以這就是團隊目前正在努力的方向，

膠囊車艙

其實Musk提出的Hyperloop雛形還是有許多有待完善的地方，在Musk的設(shè)想中，車艙的門應(yīng)該是朝上開啟的，但是Ahlborn表示因為列車會行駛在低氣壓環(huán)境中，所以車艙需要厚實而牢固的艙門，這也就表示“上開式”是不合理的。于是團隊采用了一種“bubble strategy”設(shè)計思路，從外觀上開，車艙擁有膠囊一般的外觀，配備有開放的車門和車窗。當乘客上車后，“膠囊”便自動套入“管道”外殼中，實現(xiàn)了封閉的車艙環(huán)境。外殼配備有空氣壓縮機和其他必須的配置，免去了開啟厚重車門的能源浪費。

休閑車站

在UCLA學生的設(shè)計構(gòu)想中，當乘客到達車站后將自己的行李卸下交給Kiva機器人（這也是在亞馬遜倉庫內(nèi)完成訂單派發(fā)的任務(wù)的高效機器人）。接下來，乘客走上了自動傳送帶，進入了安檢區(qū)域。當順利通過后，乘客便可以在休息室中的商城中購物，品嘗些美食或者使用洗手間，在藥房買一片長途旅行的暈車藥。構(gòu)想中的車站可以滿足乘客多方位的需求。接下來，乘客便會走向站臺，找到自己的座位，然后列車就“飛一般”的開走了……

連接全球的Hyperloop將會設(shè)計有兩個反方向的軌道。當其中一個方向的車艙進站后，“膠囊”便會從外殼中滑出，乘客安全走下了站臺，車艙接下愛將會滑到反方向的軌道上，開啟又一次的旅行。

via wired

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