喬?！の鞲駹?Josh Siegel)是底特律本地的一個(gè)汽車(chē)人。他在15歲生日快到來(lái)之際買(mǎi)了第一輛車(chē)——1955年版的雪佛蘭210。他喜歡它，因?yàn)樗o了他倒騰汽車(chē)的機(jī)會(huì)。在修好這部經(jīng)典汽車(chē)之后，他開(kāi)始了一個(gè)更加雄心勃勃的項(xiàng)目，調(diào)整時(shí)間，置換出攝像頭，更換化油器?！斑@也許需要一些時(shí)間和錢(qián)，”他說(shuō)，“但我可以把這輛55年的老爺車(chē)改裝成我想要的樣子?！?/span>

不過(guò)，他的另一輛車(chē)——2004年出的雪佛蘭英帕拉則沒(méi)那么好對(duì)付。盡管他也想改裝這輛車(chē)，比如調(diào)整它的引擎或自動(dòng)鎖設(shè)置，但是面對(duì)這輛車(chē)他束手無(wú)策?！叭魏涡问降恼{(diào)整，”他說(shuō)，“都需要經(jīng)銷(xiāo)商的診斷工具。”

但是西格爾這個(gè)麻省理工學(xué)院的工科學(xué)生沒(méi)有放棄，他先后花了六年的時(shí)間，終于找到了一個(gè)解決方案——Carduino。這個(gè)叫Carduino的東西是西格爾的新公司CarKnow的第一款產(chǎn)品。

這個(gè)小裝置可以插入汽車(chē)的診斷端口，有了它你就可以為你的車(chē)配備各種工具。比如，你可以通過(guò)設(shè)置讓你的車(chē)窗在天氣發(fā)生變化時(shí)自動(dòng)關(guān)閉，你還可以通過(guò)智能手機(jī)應(yīng)用程序，遠(yuǎn)程鎖定和解鎖你的車(chē)門(mén)，或者其它任何你能夠想到的應(yīng)用場(chǎng)景。這款產(chǎn)品的想法是，讓所有人都可以使用Carduino構(gòu)建任何他們喜歡的應(yīng)用程序。

一般情況下，你買(mǎi)的車(chē)是怎樣就是怎樣，你不能給它增加停車(chē)助手或盲點(diǎn)監(jiān)控等功能，除非你把它帶回經(jīng)銷(xiāo)商那里支付昂貴的費(fèi)用進(jìn)行升級(jí)。Carduino就是旨在改變這種狀況?，F(xiàn)在互聯(lián)網(wǎng)汽車(chē)市場(chǎng)的情況是，知名汽車(chē)制造商以及蘋(píng)果等科技巨頭推出的解決方案僅限于新上市、比較高端的汽車(chē)。但西格爾希望利用Carduino這款產(chǎn)品，讓這種技術(shù)覆蓋更多的普通用戶，讓所有人都可以給自己的汽車(chē)連上互聯(lián)網(wǎng)。

智能手表的成本

西格爾將其產(chǎn)品起名為Carduino，是因?yàn)樗胱屓藗兟?lián)想到Arduino這個(gè)允許用戶構(gòu)建自己的電子產(chǎn)品的小型開(kāi)源電路板。只不過(guò)Carduino是一個(gè)更加強(qiáng)大的機(jī)器，與智能手機(jī)一樣強(qiáng)大。這款設(shè)備預(yù)計(jì)將在明年年初上市，據(jù)西格爾介紹，該設(shè)備的制造成本與智能手表差不多。

目前，市面上也有類(lèi)似的產(chǎn)品，比如Automatic和Carvoyant。但是它們的主要功能是獲取你的汽車(chē)的數(shù)據(jù)，比如它們可以讓你了解你的汽車(chē)的燃油效率，或者告訴你某種“發(fā)動(dòng)機(jī)檢查”指示燈的意思。這些產(chǎn)品還給開(kāi)發(fā)者提供了一個(gè)平臺(tái)，開(kāi)發(fā)者可以基于它開(kāi)發(fā)一些利用汽車(chē)數(shù)據(jù)的應(yīng)用，比如當(dāng)你離開(kāi)辦公室時(shí)自動(dòng)給你的妻子發(fā)送信息。不過(guò)，Carduino做出了更大的突破。

Carduino直接打入了汽車(chē)的各種組件相互通信的系統(tǒng)——控制器區(qū)域網(wǎng)絡(luò)（CAN）。這就使得它可以做更多的事情。

CAN難題

問(wèn)題是，并不是所有的汽車(chē)都使用CAN這個(gè)系統(tǒng)。據(jù)西格爾介紹，大多數(shù)2004年及以后上市的汽車(chē)都使用了CAN系統(tǒng)，但自2008年以后，有些汽車(chē)就不再使用。

鑒于Carduino讓汽車(chē)連上了互聯(lián)網(wǎng)，因此用戶不得不考慮的汽車(chē)的安全問(wèn)題。不過(guò)，西格爾表示CarKnow已經(jīng)采取了多種預(yù)防措施以保證Carduino的安全性。該公司在設(shè)計(jì)Carduino的時(shí)候編制了一組特定的命令白名單，用戶只能運(yùn)行白名單中的命令。此外，還有一個(gè)命令黑名單，每次執(zhí)行命令之前都會(huì)進(jìn)行相應(yīng)的檢查。更重要的是，該平臺(tái)將會(huì)開(kāi)源，這樣開(kāi)發(fā)人員就可以自由地檢查工具的安全，并修補(bǔ)一些安全漏洞。

目前最大的問(wèn)題可能是，CAN并不是一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)。每個(gè)制造商都以其自己的方式來(lái)發(fā)送消息，這些消息甚至可能會(huì)因車(chē)而異。為了使Carduino正常工作，西格爾及其公司將不得不對(duì)其打算支持的車(chē)型進(jìn)行逆向工程，以理解所有相關(guān)的信息。

同類(lèi)產(chǎn)品中，Automatic可以處理福特汽車(chē)的CAN消息，而且只能處理有限的消息，即使是這樣該公司都必須與福特汽車(chē)公司合作才能實(shí)現(xiàn)。“這是一個(gè)非常微妙的系統(tǒng)，”他說(shuō)?！昂芏嗥?chē)廠商不喜歡別人增加CAN總線的流量負(fù)擔(dān)?！?/p>

汽車(chē)眾包

西格爾的計(jì)劃是將逆向工程的工作眾包出去，尋求外部開(kāi)發(fā)者的支持，他們負(fù)責(zé)建立一個(gè)開(kāi)放的文檔系統(tǒng)，全世界的開(kāi)發(fā)者都可以將他們的成果上傳到該系統(tǒng)共享。鑒于汽車(chē)愛(ài)好者的數(shù)量相當(dāng)?shù)亩?，這也許是可行的。不過(guò)，也有可能不可行?！拔覂?nèi)心有一種感覺(jué)，讓我想祝福他們好運(yùn)，” Automatic的創(chuàng)始人Ljuba Miljkovic說(shuō)道。“但我認(rèn)為這將是一個(gè)巨大的挑戰(zhàn)?！?/p>

西格爾在麻省理工學(xué)院花六年時(shí)間，將Carduino這個(gè)研究項(xiàng)目做成的過(guò)程中，他已經(jīng)取得了巨大的進(jìn)步。該設(shè)備將內(nèi)置幾款支持大多數(shù)汽車(chē)的應(yīng)用程序，開(kāi)發(fā)人員將能夠使用已經(jīng)獲得確認(rèn)的命令，并可以開(kāi)始構(gòu)建新的應(yīng)用程序。

“坦白地講，”他說(shuō)?！拔乙呀?jīng)等不及想看人們會(huì)如何倒騰他們的汽車(chē)了。”

Via: Wired

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