在線旅游行業(yè)經(jīng)過(guò)十多年發(fā)展，早已呈現(xiàn)出巨頭壟斷趨勢(shì)，尤其是最重要的幾個(gè)入口：車(chē)票、酒店和門(mén)票。但隨著移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的迅速普及和發(fā)展，加上原有巨頭轉(zhuǎn)身較慢，真空缺口出現(xiàn)了。

移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，讓人們垂直化、碎片化的需求更容易得到滿(mǎn)足。眾多與旅游相關(guān)的垂直 APP 依靠移動(dòng)端的單點(diǎn)突破進(jìn)行破局，并迅速獲得大眾的認(rèn)可。面對(duì)新興廠商在移動(dòng)端的沖擊，巨頭們即使有之前積累的豐富資源，但"轉(zhuǎn)身"效果卻不盡如人意。

身陷囹圄，藝龍求變

最近，藝龍高調(diào)宣布和高鐵管家的戰(zhàn)略合作——藝龍獲得高鐵管家酒店頻道的運(yùn)營(yíng)權(quán)，并在酒店庫(kù)存和優(yōu)惠力度上給予高鐵管家用戶(hù)最大支持。我們不得不思考一個(gè)問(wèn)題，為什么這個(gè)在線旅游的巨頭，如此高調(diào)的宣布和一個(gè)上線只有一年多的 APP 合作？來(lái)分析一下原因：

當(dāng)年藝龍為了避開(kāi)與攜程的競(jìng)爭(zhēng)，從酒店預(yù)定領(lǐng)域起家并一直堅(jiān)持。后來(lái)攜程、去哪兒以及美團(tuán)酒店都開(kāi)始向酒店預(yù)定領(lǐng)域拓展，分別蠶食著藝龍經(jīng)營(yíng)多年的酒店市場(chǎng)。今年4月，藝龍和同程網(wǎng)正式達(dá)成戰(zhàn)略合作，按照計(jì)劃，一個(gè)負(fù)責(zé)酒店，一個(gè)負(fù)責(zé)門(mén)票。本想借助同程跟攜程和去哪兒叫板，但計(jì)劃趕不上變化，后者在與藝龍合作后不久，便投進(jìn)了攜程的懷抱。至此，藝龍感受到了前所未有的危機(jī)和恐慌！

與各個(gè)新興產(chǎn)品合作、開(kāi)放各種酒店庫(kù)存……，各種跡象顯示，這個(gè)曾經(jīng)的老大正在謀變。但不論是它歪打正著還是真有仔細(xì)考量，藝龍貌似真的找對(duì)了方向。 

新的戰(zhàn)略入口會(huì)在哪里？

傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，巨頭提供一條龍的服務(wù)，用戶(hù)可以在一個(gè)產(chǎn)品中完成幾乎所有的出行服務(wù)。

但移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，應(yīng)用和服務(wù)切換的門(mén)檻越來(lái)越低，用戶(hù)在不滿(mǎn)部分巨頭服務(wù)的時(shí)候，就會(huì)選擇功能和服務(wù)體驗(yàn)更優(yōu)的垂直 APP。這也是如今在線旅游業(yè)流量變得越來(lái)越分散的重要原因。

而流量的分散意味著入口的增多，這為后來(lái)者留下了發(fā)展的空間。但當(dāng)中最重要的戰(zhàn)略入口會(huì)在哪里呢？ 

環(huán)顧在線旅游產(chǎn)業(yè)鏈，它主要包括交通票務(wù)、酒店、以及后端的景點(diǎn)門(mén)票3個(gè)。酒店預(yù)定的利潤(rùn)豐厚，但要對(duì)接的服務(wù)商太多，而且早以被攜程、去哪兒這些巨頭占領(lǐng)；而景點(diǎn)門(mén)票的資源則過(guò)于零散且已被大大小小的旅行社把持；剩下的就只剩交通票務(wù)了。

所有的出行都是以交通開(kāi)始，以交通結(jié)束。近年來(lái)數(shù)量暴漲的機(jī)票、火車(chē)票、打車(chē)等相關(guān)垂直產(chǎn)品，看重的也正是這個(gè)入口。

而火車(chē)票務(wù)，無(wú)疑是當(dāng)中最值得注意的一項(xiàng)，它有一個(gè)其他領(lǐng)域產(chǎn)品都沒(méi)有的特點(diǎn)——國(guó)有壟斷，因?yàn)榉?wù)和底層票務(wù)都是統(tǒng)一由12306處理的，這讓所有第三方服務(wù)商都站在了同一起跑線上，誰(shuí)的體驗(yàn)最好誰(shuí)就可以留下來(lái)。同時(shí)，火車(chē)和高鐵憑借速度和單位距離價(jià)格低等優(yōu)勢(shì)，它占據(jù)的出行比率還會(huì)繼續(xù)增長(zhǎng)。

平臺(tái)級(jí)入口，在線旅游巨頭爭(zhēng)奪的下一目標(biāo)

勁旅網(wǎng)在今年6月發(fā)布了國(guó)內(nèi)旅游類(lèi) APP 運(yùn)營(yíng)商下載量的統(tǒng)計(jì)，前三名分別是：去哪兒網(wǎng)、攜程旅行網(wǎng)和北京市活力天匯科技有限公司。 （如圖顯示）

從表中可以看出，北京活力天匯公司的 APP 下載量排名，僅次于去哪兒（6款產(chǎn)品）和攜程（4款產(chǎn)品）。依靠航班管家、高鐵管家和快捷酒店管家三款產(chǎn)品，北京市活力天匯科技有限公司已成為在線旅游行業(yè)新的戰(zhàn)略級(jí)流量入口。而排在其后的正是著名的打車(chē)行業(yè)雙雄——滴滴和快的（也不知道打車(chē)類(lèi)是怎么排進(jìn)旅游類(lèi)排名的）。

據(jù)高鐵管家官方發(fā)布的數(shù)據(jù)，目前日支付訂單超過(guò)10萬(wàn)筆，按照業(yè)內(nèi)1：1.5的比例，高鐵管家出票量在15萬(wàn)張左右，這個(gè)規(guī)模已經(jīng)遠(yuǎn)超12306的官方客戶(hù)端。10萬(wàn)或許聽(tīng)起來(lái)不高，但去哪兒網(wǎng)的其無(wú)線端機(jī)票和酒店的日均訂單也才剛破10萬(wàn)，單位下載量的成交率，明顯低于高鐵管家。所以，高鐵管家的市場(chǎng)流量?jī)r(jià)值明顯被低估了。

回顧高鐵管家的歷史，它于13年的4月推出，當(dāng)時(shí)火車(chē)票售票市場(chǎng)已經(jīng)是一片紅海。但作為國(guó)內(nèi)著名產(chǎn)品航班管家團(tuán)隊(duì)孵化出來(lái)的一款產(chǎn)品，高鐵管家的用戶(hù)體驗(yàn)明顯優(yōu)于同期對(duì)手，搶票、半程票、行程提醒等多種貼心功能緊緊抓住了用戶(hù)需求和服務(wù)的痛點(diǎn)，深得用戶(hù)喜愛(ài)。 

住行一體化，是現(xiàn)在及未來(lái)旅游的方向。高鐵管家還在產(chǎn)品里放置了酒店以及行程管理等功能模塊，欲向票務(wù)的上下游發(fā)展。擁有出色的用戶(hù)體驗(yàn)和龐大的購(gòu)票流量，這正是藝龍選擇高鐵管家的根本原因。

綜上，垂直App因其獨(dú)特性成為在線旅游的下一個(gè)戰(zhàn)略入口已毋庸置疑，而藝龍與高鐵管家的合作，恐怕也只是巨頭爭(zhēng)搶垂直 APP 入口的開(kāi)始！

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