現(xiàn)在很多公司是這樣的：打車出去辦公事，月底把打車票粘到報銷表上，拿去找財務(wù)報銷。

以后可以是這樣的：叫車出去辦公事，錢直接從公司的賬戶上扣，發(fā)票直接寄給公司財務(wù)。

企業(yè)版專車服務(wù)就是干這件事的。公司開賬戶，把員工添加進(jìn)去，員工就能“免費(fèi)”叫車了，省去了很多中間環(huán)節(jié)。公司年會的時候，也可以直接叫幾十輛車過來接員工回家?；蛘叽罄习鍋硪暡斓臅r候，直接叫豪車去機(jī)場接。

2015年1月27日，滴滴企業(yè)版發(fā)布。易到用車發(fā)來新聞稿，說他們的企業(yè)用車業(yè)務(wù)4年前已經(jīng)上線，企業(yè)賬戶超過6萬家。易到自己的員工介紹說，TA們有一項公司福利，晚上加班可以直接用企業(yè)賬戶訂車回家。

易到用車的企業(yè)賬戶界面，支付時選擇即可。

預(yù)計未來幾個月，滴滴、快的的一號專車、易到用車、AA租車，以及像神州專車這樣的傳統(tǒng)租車公司都會更多地在企業(yè)用戶服務(wù)上發(fā)力。

滴滴打車CEO程維，在發(fā)布會上講了個故事。

一家總部在杭州的土豪公司，在北京分公司常年備10輛車和10名司機(jī)，超過80%的時間這些車是閑置的。但是沒有也不行，高管經(jīng)常來北京開會，要去接機(jī)送機(jī)，出租車不夠檔次。又找不到合適的第三方服務(wù)。

這就是典型的資源利用問題，企業(yè)版專車的典型應(yīng)用場景。公司用車是這個道理，政府公務(wù)車也是這個道理。

更多關(guān)于“使用權(quán)”而非“擁有權(quán)”的重要性、利用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)重新分配資源的大道理就不講了。趕緊轉(zhuǎn)發(fā)文章給你老板看吧，開個企業(yè)號或許是最好的員工福利啦，“其實，一輛車就能留住員工的心“，你們說是不？

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。