如今當(dāng)你走進(jìn)一家飛行學(xué)校，你很可能會使用一架老齡化嚴(yán)重的飛機(jī)完成第一次飛行訓(xùn)練，這種飛機(jī)噪聲嘈雜、價格昂貴的，并且采用了化石燃料。但這種狀況到了應(yīng)該改變的時候了，因?yàn)殡妱佑?xùn)練機(jī)更加清潔，振動較小，而且價格便宜。

電氣飛機(jī)制造業(yè)已經(jīng)實(shí)驗(yàn)發(fā)展了多年時間，如今一家美國創(chuàng)業(yè)公司，歐洲航空業(yè)巨頭空中客車公司和中國航空制造商都相信電動飛機(jī)已經(jīng)為成為主流產(chǎn)品做好了準(zhǔn)備。如果他們做到這一點(diǎn)的話，我們就可以買到一個便宜很多的飛機(jī)，并且在學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛的過程中更加愉悅。

科羅拉多州的一名連續(xù)創(chuàng)業(yè)者，曾參與了多個航天項目的George Bye表示，“電動飛機(jī)將改變一切，當(dāng)涉及到飛行成本問題的時候。Bye成立的新公司Aero Electric Aircraft Corporation，計劃在今年夏天測試飛行他們制造的雙座電動飛機(jī)——Sun Flyer。機(jī)翼上的太陽能電池可以提供一些額外的電量，如果你將飛機(jī)停在陽光下幾天的時間，飛機(jī)將會免費(fèi)充滿整塊電池。

考慮到維護(hù)和燃料成本，雙座Sun Flyer飛行一小時將會花費(fèi)5美元左右，作為對比，Cessna 172飛行一小時將花費(fèi)73美金，Cessna 172是一款經(jīng)常被用于訓(xùn)練的四座飛機(jī)。一架全新的Sun Flyer的售價約為18萬至20萬元美金，這聽起來好像很貴，但一架新的Cessna 172的售價約為37萬美元。

Bye希望他們公司可以成為第一個在美國市場獲得FAA全面認(rèn)證的電動訓(xùn)練機(jī)廠商，但他不是唯一一個在這個市場中參與競爭的公司。

在去年四月份，空中客車公司透露了E-Fan 2.0電動飛機(jī)，并且在同年七月，空中客車公司表示，計劃將率先向市場中的飛行學(xué)校推出了電動飛機(jī)，旨在2017年正式交付使用。

空中客車公司聯(lián)手法國制造商Daher-Socata共同開發(fā)雙座電動飛機(jī)，他們的飛機(jī)將能在空中飛行兩個小時，他們并沒有打算將其投入商業(yè)市場，僅僅是用于訓(xùn)練市場。一旦飛機(jī)降落，很容易使用一款全新的電池來置換已經(jīng)耗盡的電池，從而重新恢復(fù)飛行。到2019年，空客還計劃提供四座混合動力版的飛機(jī)用于私人交通工具。當(dāng)然，他們在未來還計劃推出載客更多的電動或混合動力飛機(jī)，并希望到了2050年可以降低75%的碳排放。

如果電池的成本可以不斷下降，以及電動飛機(jī)可以在空中飛行更長的時間，電動飛機(jī)的成長會讓燃油發(fā)動機(jī)的發(fā)展陷入艱難的地步，至少是在飛行訓(xùn)練的市場，因?yàn)轱w行訓(xùn)練耗時更短，也不需要兩個以上的座位。

除了明顯的成本優(yōu)勢，電動飛機(jī)飛行更加順暢，也更安靜，維護(hù)電動飛機(jī)也減少了很多麻煩，這要?dú)w功于電動飛機(jī)的傳動結(jié)構(gòu)和機(jī)械結(jié)構(gòu)。如果學(xué)習(xí)飛機(jī)駕駛是你待辦事項清單上的一個項目的話，您可能會發(fā)現(xiàn)不太遙遠(yuǎn)的將來，訓(xùn)練用的飛機(jī)都停在了機(jī)庫外面的陽光下，而你的第一節(jié)課有可能就是為飛機(jī)充電。

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