一個(gè)更專(zhuān)注的高德要來(lái)了。

在9月23日下的新高德戰(zhàn)略發(fā)布會(huì)上，新任移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)部總經(jīng)理俞永福自信的喊出高德的轉(zhuǎn)型之路——專(zhuān)業(yè)并專(zhuān)注。

專(zhuān)業(yè)并專(zhuān)注的高德將基本放棄O2O，集中發(fā)力于地圖和導(dǎo)航這兩個(gè)高德安身立命的看家服務(wù)，尤其是面對(duì)百度的步步緊逼，高德的這次“返璞歸真”頗有些取長(zhǎng)避短，誓要用自己最鋒利的長(zhǎng)矛去刺破百度的盾牌。和上次的慘敗相比，有了阿里作為靠山的高德，這次能一雪前恥嗎？

專(zhuān)注的高德與開(kāi)放的百度

去年夏天的那場(chǎng)地圖導(dǎo)航大戰(zhàn)至今歷歷在目，財(cái)大氣粗的百度硬是用免費(fèi)這個(gè)最簡(jiǎn)單粗暴但也最有效的方式把行業(yè)領(lǐng)頭羊高德拉下馬。如今一年過(guò)去，百度的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)愈發(fā)明顯，在移動(dòng)端，百度的份額已經(jīng)接近高德的整整一倍，不僅如此，高德在被迫免費(fèi)后營(yíng)收下滑嚴(yán)重，最終促成了阿里的全資收購(gòu)。

被納入阿里體系的高德本應(yīng)在O2O方向走的愈發(fā)順利，但是事實(shí)卻大相徑庭，究其原因，正如俞永福自己所說(shuō)，高德的思維模式依然停留在軟件公司的模式，做一個(gè)好軟件，不斷的提升用戶(hù)體驗(yàn)，僅此而已，而百度則截然不同，對(duì)于百度地圖來(lái)說(shuō)，定位和導(dǎo)航的準(zhǔn)確度都可以通過(guò)后期彌補(bǔ)逐步完善，提供一個(gè)生活服務(wù)類(lèi)平臺(tái)才是地圖的價(jià)值所在，尤其是百度自斷手腕宣布免費(fèi)后更是如此。在行業(yè)發(fā)展的初期，高德的技術(shù)優(yōu)勢(shì)非常明顯，一覽眾山小，而隨著百度的逐步趕上，以地圖為基礎(chǔ)的一系列服務(wù)就成為了百度差異化的利器。我們甚至可以說(shuō)，百度從來(lái)就沒(méi)有想過(guò)做一款好用的地圖導(dǎo)航軟件，從來(lái)不，其所提供的地圖服務(wù)都是在為O2O做嫁衣，而這恰恰是高德最為薄弱的地方，如果有一天百度地圖改名為百度生活，請(qǐng)千萬(wàn)不要驚訝。多年來(lái)苦心經(jīng)營(yíng)的馬其諾防線，就這樣被百度以擦邊球的方式繞過(guò)，錯(cuò)不在高德不夠努力，而是思維模式。

專(zhuān)注的地圖什么樣？

對(duì)于高德來(lái)說(shuō)，通過(guò)正面戰(zhàn)場(chǎng)戰(zhàn)勝百度難度極大，即使在有阿里的撐腰下，硬碰硬與百度爭(zhēng)奪商家和用戶(hù)，最后的結(jié)果很有可能是殺敵一千自損八百。更何況，O2O本不是高德的強(qiáng)項(xiàng)，盡可以把商業(yè)化轉(zhuǎn)移到阿里身上，自己提供底層數(shù)據(jù)和技術(shù)支持即可，高德近來(lái)的人事變動(dòng)也在一定程度上印證了這點(diǎn)，高德這次對(duì)于商業(yè)化的擯棄，認(rèn)準(zhǔn)了自己的弱點(diǎn)所在，直接避開(kāi)百度的鋒芒。

但是，單單一個(gè)地圖，能有多少發(fā)展的余地呢？

讓我們先解決一個(gè)問(wèn)題，在不考慮商業(yè)因素（團(tuán)購(gòu)、打車(chē)等）的條件下，你會(huì)在什么情況下使用地圖呢？

答案是導(dǎo)航。

無(wú)論是探親訪友，還是下班回家，亦或者是假日自駕，你都需要導(dǎo)航，這是一個(gè)人在這個(gè)社會(huì)的必然行為。

或許你會(huì)反駁說(shuō)，不，你說(shuō)的不對(duì)，其實(shí)在大部分情況下我不需要導(dǎo)航，因?yàn)槲胰粘Ｊ褂玫拇蟛糠致肪€都已經(jīng)牢記于心，最多去一些陌生地點(diǎn)時(shí)才需要導(dǎo)航軟件的輔助。

這，恰恰是高德的未來(lái)——無(wú)處不在的導(dǎo)航助理。

現(xiàn)有的導(dǎo)航軟件，與其說(shuō)是導(dǎo)航，不如說(shuō)是搜索，如同搜索引擎一般，你提出問(wèn)題，他給出答案，沒(méi)有篩選，沒(méi)有優(yōu)化，只是一堆干巴巴的數(shù)字，如同機(jī)械一樣，了無(wú)生機(jī)，只要始終點(diǎn)相同，給出的結(jié)果永遠(yuǎn)不變，在這種體驗(yàn)下，自然會(huì)出現(xiàn)“常用地點(diǎn)不需導(dǎo)航”的結(jié)果。而導(dǎo)航助理則完全不同，所謂助理，意指高德在于用戶(hù)交互的過(guò)程中所扮演的角色不再僅僅只是一個(gè)信息的提供者或一個(gè)單單的地圖搜索引擎，而是一個(gè)能夠根據(jù)用戶(hù)的行為習(xí)慣和具體的路況條件，對(duì)路線數(shù)據(jù)進(jìn)行篩選和處理，最終提供給用戶(hù)最優(yōu)選擇的助手角色。

舉個(gè)例子，今天下午五點(diǎn)鐘你要去參加一個(gè)聚會(huì)，路線你早已諳熟于胸，自信不需導(dǎo)航，但在準(zhǔn)備上高架時(shí)，高德導(dǎo)航給出了提醒，警告高架擁擠，并給出一條相對(duì)順暢但會(huì)略微繞遠(yuǎn)的路線，同時(shí)根據(jù)你每次去聚會(huì)所在地點(diǎn)都會(huì)在沿途某精品店停留，因此該路線沿途也會(huì)路過(guò)兩個(gè)類(lèi)似的禮品商店。最終你準(zhǔn)時(shí)到達(dá)聚會(huì)，并向組織者奉上禮品一盒。

這才是智能化的導(dǎo)航系統(tǒng)。這種智能的根本，其實(shí)是一種對(duì)大數(shù)據(jù)的整理和應(yīng)用，也正是高德的專(zhuān)注和專(zhuān)業(yè)所在，一方面，出行是每個(gè)人的必然行為，用戶(hù)的每一個(gè)位移和時(shí)長(zhǎng)，都有著非常的意義，下班途中在快餐店的二十分鐘，周末晚上在沃爾瑪?shù)囊粋€(gè)小時(shí)，這些數(shù)據(jù)看似微不足道，但積累起來(lái)數(shù)目巨大，這份龐大數(shù)據(jù)中的規(guī)律體現(xiàn)著你的生活習(xí)慣，而這些習(xí)慣都會(huì)影響你的出行選擇，并在路線篩選中得以體現(xiàn)；而另一方面，海量社會(huì)數(shù)據(jù)的引入也會(huì)幫助導(dǎo)航系統(tǒng)的判斷，正如同上文所提到的案例一樣，在出行時(shí)根據(jù)實(shí)際的路況對(duì)用戶(hù)的路線進(jìn)行調(diào)整，節(jié)約用戶(hù)的時(shí)間。交通，天氣，人流密度，社團(tuán)活動(dòng)，每一項(xiàng)對(duì)出行會(huì)帶來(lái)影響的數(shù)據(jù)都會(huì)被納入考慮范圍，并根據(jù)具體環(huán)境做出判斷和計(jì)算，這與用戶(hù)自身無(wú)關(guān)，但與社會(huì)環(huán)境相連。就如同微軟的cortana一樣，用戶(hù)使用的越久，導(dǎo)航系統(tǒng)給出的建議就會(huì)越精準(zhǔn)，越貼合用戶(hù)的心意，用起來(lái)也就越舒心，相應(yīng)的更換導(dǎo)航軟件的成本也就越大，從而保證高德導(dǎo)航的業(yè)界地位。

綜上，高德和百度在對(duì)地圖的利用上走了兩條完全不同的道路，開(kāi)放的百度以地圖為土壤，并播撒自己商業(yè)化的種子，而高德則以大數(shù)據(jù)為根基，在智能化導(dǎo)航的道路上繼續(xù)前進(jìn)，一年前雙方的大戰(zhàn)雖然以高德的慘敗收?qǐng)?，但在未?lái)的導(dǎo)航助理之路上，專(zhuān)業(yè)并專(zhuān)注的高德已先走一步，讓我們拭目以待“去商業(yè)化三年”后的高德，將為地圖導(dǎo)航帶來(lái)怎樣的驚喜吧。

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