雷鋒網(wǎng)AI金融評論報道，彭博社消息，英國石油公司BP、殼牌、挪威國家石油公司、摩科瑞能源集團、KS&T、荷蘭國際集團等正在聯(lián)合開發(fā)一個基于區(qū)塊鏈的實體石油交易平臺，并進行了一次實際測試，用時25分鐘，耗時立減86%。

每天都有幾十艘巨型油輪揚帆起航，載著數(shù)百萬桶原油和一代代海洋船長們珍藏的貨物，前往世界各地的港口——從統(tǒng)計數(shù)據(jù)來看，隨著全球需求的上升，油輪月運載量正在屢創(chuàng)新高。

每艘船上的貨物價值超過1.22億美元，而提單是驗證這些昂貴商品的所有權(quán)的文件。這個遠洋原油市場占全球一半的供應量，日交易額達27億美元，倘若沒有這些文件，買賣雙方就無法開展業(yè)務。

但一些大型生產(chǎn)商、貿(mào)易商和銀行希望取消提單制度，以及其他形式的每筆交易所需的耗時記錄。為了削減成本，應對更嚴峻的盈利問題，業(yè)界正在關(guān)注區(qū)塊鏈技術(shù)在此方面的落地應用。

“我們做所有權(quán)轉(zhuǎn)讓和交易后執(zhí)行的方式，存在十分繁冗的文書工作?！蹦迫鹉茉醇瘓F（Mercuria）的全球業(yè)務主管Alistair Cross表示，“在過去的幾百年里，文書工作并沒有實現(xiàn)真正的發(fā)展?！?/p>

區(qū)塊鏈的魅力在于交易采用加密記錄以確保安全，并允許每個交易歷史記錄被用戶網(wǎng)絡查看。雖然大多數(shù)石油貿(mào)易商使用數(shù)字技術(shù)來存儲他們自己的數(shù)據(jù)，但區(qū)塊鏈能迫使買家和賣家在同一記錄簿上工作，這無疑提升了交易透明度，還消除了大部分來回文檔的需求。

雷鋒網(wǎng)AI金融評論了解到，包括石油生產(chǎn)商BP、殼牌、挪威國家石油公司、摩科瑞、大宗商品交易商貢沃集團以及荷蘭銀行等多家公司在內(nèi)的一個財團正在開發(fā)基于區(qū)塊鏈的實體石油交易平臺。

摩科瑞證實，在將一船原油送至買家中國化工集團公司手中前，他們進行了三次實際測試，交易驗證用時僅需25分鐘，遠低于平常所需的3小時，減少了一般需要確認常規(guī)錯誤風險的時間。

法國興業(yè)銀行的一位常務董事表示，他們的業(yè)務體系需要有人在世界各地來管理交易，而通過區(qū)塊鏈系統(tǒng)，人們可以直接通過移動設備執(zhí)行工作任務，而不再依靠其他人的文書工作。據(jù)悉，以往后臺的工作人員需要花費數(shù)小時來追蹤每份合同所需的相應文件，其中可能僅僅因為書面發(fā)票上的污跡或時間地點輸入錯誤而前功盡棄，區(qū)塊鏈則可能將這些工作人員取而代之。

荷蘭國際集團的貿(mào)易商品融資全球主管Anthony van Vliet指出，顯然這些工作將受到影響，如果能有節(jié)省下來的成本開銷，這就意味著能用更少的人來完成同樣的工作。

來自牛津大學賽德商學院的副研究員David Sherier，同時也是金融服務行為分析供應商Distilled Analytics的首席執(zhí)行官，他表示在這一趨勢下，首當其沖的將是財務、物流、運營和會計領(lǐng)域的數(shù)百名辦公人員。

區(qū)塊鏈技術(shù)公司BTL Group Ltd.的聯(lián)合創(chuàng)始人Hugh Halford-Thompson曾與銀行家和能源交易方交流過：“這就是能源交易的過程。我們可以略過哪些中間商，可以跳過哪些步驟呢？”

根據(jù)他的說法，公司們正熱衷于采用這一技術(shù)來降低成本：他們已經(jīng)和摩科瑞以及埃尼集團簽下合作，將提供用于歐洲天然氣管道交易的服務。當中不需要用到紙質(zhì)提單，也不用集團把油輪送到中國進行測試交易。

“這將使交易員、能源公司和銀行的工作人員們，能把更多時間花在真正重要的工作上”Van Vliet這樣說道。

可以肯定的是，任何新系統(tǒng)面世之初都要面對各種挑戰(zhàn)，從成本到技術(shù)，以及所有數(shù)據(jù)上鏈的問題——尤其是電子提單目前還不具備與紙質(zhì)文件相同的法律地位。Anthony van Vliet表示，尚無相關(guān)法例出臺。

然而，使用紙質(zhì)文件仍然容易出現(xiàn)欺詐問題，交易商希望找到一種更安全的替代方式。Alistair Cross指出，人們購買并支付這些文件中的貨物并不是為了發(fā)現(xiàn)他們購買的東西不翼而飛的。

值得一提的是，近期各國航運業(yè)對區(qū)塊鏈技術(shù)的探索正持續(xù)進行中，雷鋒網(wǎng)了解到韓國和新加坡都在搶灘新領(lǐng)域。據(jù)中國水運報消息，2018年2月23日，太平船務（PIL）聯(lián)合新加坡港務集團（PSA）及IBM新加坡完成基于區(qū)塊鏈技術(shù)的首次試航。

太平船務董事總經(jīng)理張松聲表示，相信區(qū)塊鏈技術(shù)的廣泛應用可以提高運行操作的高效性、安全性及透明性，這正是航運業(yè)的未來。

而韓國方面，韓國區(qū)塊鏈航運與物流聯(lián)盟再添新成員增至38家。聯(lián)盟主要領(lǐng)導成員之—三星SDS指出，多項試驗表明區(qū)塊鏈技術(shù)可以降低企業(yè)運營成本，提高企業(yè)運營效率，并受到全球各行各業(yè)的不斷關(guān)注。

雷鋒網(wǎng)編譯 via Bloomberg

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