多家媒體報(bào)道稱，滴滴金融服務(wù)于近日上線了一站式“網(wǎng)約車金融”服務(wù)平臺(tái)“全桔”系統(tǒng)。據(jù)悉，該系統(tǒng)將通過滴滴金融服務(wù)的賬戶管理及大數(shù)據(jù)風(fēng)控能力，服務(wù)出行行業(yè)中間環(huán)節(jié)的汽車租賃公司，來為出行生態(tài)內(nèi)合作伙伴提供定制的金融服務(wù)，目標(biāo)是簡化針對網(wǎng)約車車輛和司機(jī)的金融服務(wù)流程。

據(jù)介紹，“全桔”將一端對接服務(wù)出行場景的金融服務(wù)提供方，一端對接以租賃公司為主的行業(yè)合作伙伴，以提高雙方對資金、汽車資產(chǎn)的匹配與管理效率。

目前，“全桔”已與汽車融資租賃公司灃邦、多家資金方以及保險(xiǎn)公司對接。財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道稱，滴滴金融服務(wù)負(fù)責(zé)人表示，“全桔”系統(tǒng)預(yù)計(jì)2019年可服務(wù)1500個(gè)租賃公司，間接撬動(dòng)每日數(shù)百萬網(wǎng)約車訂單的供給服務(wù)。未來“全桔”系統(tǒng)還會(huì)接入多家資金方、保險(xiǎn)公司來完善服務(wù)。

在“全桔”之前，滴滴其實(shí)早就在做金融。

滴滴踏足金融業(yè)務(wù)，很大一部分原因是金融業(yè)務(wù)確實(shí)有著不錯(cuò)的變現(xiàn)效率。盡管自2012年以來，滴滴已經(jīng)進(jìn)行了二十余筆的融資，總額超過200億美元，但滴滴的2018全年虧損仍然高達(dá)109億元，單是司機(jī)補(bǔ)貼就有113億元。再加上去年下半年的兩起順風(fēng)車重大安全事件，重頭業(yè)務(wù)順風(fēng)車被迫下架整改，滴滴的現(xiàn)金流始終有著不小的壓力，把觸角伸到金融領(lǐng)域并不稀奇。

雷鋒網(wǎng)今年1月也曾報(bào)道，滴滴目前在支付、理財(cái)服務(wù)、消費(fèi)金融、汽車金融、保險(xiǎn)和支付均有所布局，并已拿下了支付、網(wǎng)絡(luò)小貸、融資租賃、商業(yè)保理、保險(xiǎn)代理5塊金融牌照，動(dòng)作之快、領(lǐng)域之多足見滴滴的野心：

• 2018年4月，滴滴低調(diào)上線一款現(xiàn)金貸產(chǎn)品“滴水貸”，正式入局消費(fèi)金融領(lǐng)域。

• 12月6日，移動(dòng)支付網(wǎng)報(bào)道稱，滴滴上線了自有支付。

• 12月初，滴滴通過短信等形式低調(diào)推廣新出的重疾險(xiǎn)“點(diǎn)滴醫(yī)?！?。

• 12月底，滴滴上線“點(diǎn)滴相互”，正式布局網(wǎng)絡(luò)互助。

• ……

回顧第一階段探索期的滴滴金融，主要的打法還是圍繞出行生態(tài)中兩大核心要素“車與人”提供貸款和保險(xiǎn)衍生業(yè)務(wù)，但往往只是選擇上線單獨(dú)一款金融產(chǎn)品，更多時(shí)候是直接面向車主和乘客來服務(wù)，滴滴本身在當(dāng)中扮演的可能更像是一個(gè)導(dǎo)流的角色。

然而，從“全桔”的業(yè)務(wù)模式來看，滴滴或許是想要將手中的資源盡可能地調(diào)動(dòng)起來，通過協(xié)同效應(yīng)來提升變現(xiàn)效率。

據(jù)介紹，“全桔”系統(tǒng)背后是滴滴出行積累的賬戶、數(shù)據(jù)、風(fēng)控能力，外部合作伙伴灃邦等公司負(fù)責(zé)提供針對網(wǎng)約車的金融產(chǎn)品和線下服務(wù)——也就是說，滴滴搭建“全桔”這個(gè)平臺(tái)，參與進(jìn)來的除了金融服務(wù)提供方和司機(jī)，還新增了汽車租賃公司這個(gè)角色。

據(jù)雷鋒網(wǎng)了解，滴滴如今的運(yùn)營模式早已不是單純的C2C，已經(jīng)有相當(dāng)一部分是司機(jī)租車接單的做法。因此，“全桔”接入汽車租賃公司，意味著滴滴想將這個(gè)產(chǎn)業(yè)鏈中更多的環(huán)節(jié)牢牢把控在手里。加上現(xiàn)在滴滴在三線城市及下沉市場的普及率并不盡如人意，降低租車門檻也將有助于滴滴的業(yè)務(wù)進(jìn)行規(guī)模擴(kuò)張。

同時(shí)，滴滴還強(qiáng)調(diào)了“全桔”平臺(tái)的“一站式金融服務(wù)”，說明能夠觸達(dá)用戶的金融服務(wù)也能比之前的要更加系統(tǒng)化和定制化。

財(cái)經(jīng)網(wǎng)報(bào)道稱，目前滴滴出行平臺(tái)整體服務(wù)人數(shù)超過5.5億，有超過3000萬司機(jī)和車主在平臺(tái)上靈活賺取收入，在這背后滴滴積攢下的海量數(shù)據(jù)和智能營銷手段，也使得其在獲取精準(zhǔn)用戶的成本和效率方面擁有明顯優(yōu)勢，進(jìn)而為網(wǎng)約車金融產(chǎn)品的拓展和創(chuàng)新提供更大的業(yè)務(wù)空間。

另外，據(jù)雷鋒網(wǎng)觀察，目前其他網(wǎng)約車企業(yè)均有在汽車租賃業(yè)務(wù)上有自營或是合作的布局，但并未見有類似“全桔”這種接入多方的金融服務(wù)平臺(tái)類型。

不過，即便滴滴確實(shí)是該類業(yè)務(wù)模式的早期玩家，但“全桔”還是可能會(huì)面對風(fēng)控能力、協(xié)調(diào)多方合作等問題。平臺(tái)上線時(shí)間并不長，會(huì)有多少汽車租賃公司買賬仍是未知之?dāng)?shù)。“全桔”能否順利運(yùn)行，還要看滴滴除了海量用戶以外能夠拿出什么吸引合作方入局。

雷峰網(wǎng)原創(chuàng)文章，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。詳情見轉(zhuǎn)載須知。