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| 本文作者： 趙青暉 | 2016-12-11 19:56 |
飛行汽車Lilium Aviation獲千萬美元融資，預(yù)計(jì)2018年上市
“飛行汽車”創(chuàng)業(yè)公司上周Lilium Aviation宣布獲得Skype聯(lián)合創(chuàng)始人Niklas Zennstr?m’s Atomico領(lǐng)投的1000萬歐元(約1070萬美元)A輪融資。
Lilium Aviation成立于2015年初，由四位慕尼黑工業(yè)大學(xué)的工程師和博士生創(chuàng)立，目前開發(fā)出了一款沒有車輪的飛行汽車Lilium jet原型機(jī)。Lilium jet能進(jìn)行垂直起飛和降落，由36個(gè)可定向的管道電風(fēng)扇驅(qū)動，安裝在機(jī)翼和前艙上的風(fēng)扇推進(jìn)飛機(jī)。Lilium jet可以容納2名乘客，時(shí)速在250到300公里每小時(shí)，航程在300公里。
Lilium jet將在明年年初進(jìn)行試飛，而在早期時(shí)候，Lilium Aviation已經(jīng)透露過預(yù)計(jì)會在2018年正式上市。
三星無人機(jī)畫風(fēng)清奇，神似電風(fēng)扇還是 UFO？
近日，荷蘭網(wǎng)站 GalaxyClub 爆出了三星的無人機(jī)專利，文件中展現(xiàn)了一款形狀酷似小型 UFO 的無人機(jī)。
據(jù)專利文件介紹，這款無人機(jī)由合成樹脂和金屬等多種材料制成，它的底部有兩個(gè)可折疊式支架以及一圈扇葉，還會在正中心的圓球位置上裝上一部三星 Gear 360 相機(jī)攝像機(jī)，為航拍做準(zhǔn)備。另外，三星在專利文件中提到，這一款無人機(jī)的設(shè)計(jì)靈感來源于圓盤形飛船。
值得一提的是，本次曝光的專利指出三星可能會在后續(xù)過程中對該款無人機(jī)的外形等指標(biāo)進(jìn)行改進(jìn)。文件中并未透露無人機(jī)更多的細(xì)節(jié)，比如使用功率，大小尺寸等。因此這項(xiàng)專利被認(rèn)為只是曝光了三星無人機(jī)的一般特征和大致的外觀設(shè)計(jì)。
白內(nèi)障手術(shù)機(jī)器人Axsis即將上市
劍橋系科技公司Cambridge Consultants日前推出了白內(nèi)障手術(shù)機(jī)器人Axsis的原型。
大多數(shù)手術(shù)機(jī)器人依賴于大型設(shè)備來控制儀器，但Axsis使用多條柔軟的機(jī)械臂來進(jìn)行手術(shù)操作，每條機(jī)械臂直徑只有1.8毫米。機(jī)械臂的運(yùn)動由線纜控制，線纜直徑跟人類的頭發(fā)接近，卻比凱夫拉爾纖維更強(qiáng)韌。
進(jìn)行手術(shù)時(shí)，外科醫(yī)生使用兩個(gè)觸覺反饋搖桿來控制機(jī)器人，而搖桿也會將觸手端的反饋傳遞給外科醫(yī)生。同時(shí)，Axsis也配備了大量傳感器，來最大程度減少人為失誤的風(fēng)險(xiǎn)。
該機(jī)器人原型已經(jīng)正在測試中，可能很快就會人眼上開展白內(nèi)障手術(shù)了。
法國迷你倉庫機(jī)器人公司獲350萬美元融資
法國公司Exotec公司在最近一輪的融資中，獲得了包括 360 Capital Partners、Breega Capital 以及一些早期現(xiàn)有投資人的350 萬美元資金支持，公司希望能在 2017 年初推出其第一款名為 Exo 的機(jī)器人產(chǎn)品。
Exotec 成立于 2015 年，由前 GE 醫(yī)療軟件架構(gòu)師 Heitz 和 BA 系統(tǒng)技術(shù)總監(jiān) Romain Moulin 聯(lián)合創(chuàng)立。Exotec Solutions 機(jī)器人目前已經(jīng)在好幾個(gè)行業(yè)中進(jìn)行了測試。Exotec 表示他們會將注入的資金用于產(chǎn)品升級與商業(yè)發(fā)展，并在接下來的 6 個(gè)月中將公司人員提升至 30 人——這個(gè)數(shù)量是之前的3倍。
四軸無人機(jī)實(shí)現(xiàn)低成本創(chuàng)造零重力環(huán)境
很多時(shí)候無論是科研、航天訓(xùn)練還是拍電影，都需要用到一些無重力的場景，搭乘航天飛機(jī)或宇宙飛船去國際空間站成本太貴，因此科學(xué)家們一直希望找到成本更低的零重力實(shí)現(xiàn)方法?，F(xiàn)在，他們的愿望終于實(shí)現(xiàn)了，或者說，接近于實(shí)現(xiàn)了。
亞特蘭大的佐治亞理工學(xué)院的 Juan-Pablo Afman 和他的小伙伴們想到了一個(gè)方法，利用一個(gè)無人機(jī)能夠在短時(shí)間內(nèi)制造出零重力條件。而且，該解決方案不僅十分靈活，易于復(fù)制，而且成本非常低。
實(shí)際上，這個(gè)目標(biāo)其實(shí)并不復(fù)雜，只是用無人機(jī)上升到一定高度，然后利用下降原理能夠?qū)崿F(xiàn)至少五秒的自由落體。該團(tuán)隊(duì)表示整套系統(tǒng)的成本將控制在 2.5 萬美元之內(nèi)。
以后想體驗(yàn)零重力的伙伴們有福了。
MIT 推出無人機(jī)設(shè)計(jì)系統(tǒng)，每個(gè)人都能 DIY 自己的無人機(jī)
近日麻省理工學(xué)院計(jì)算機(jī)科學(xué)與人工智能實(shí)驗(yàn)室 CSAIL 科研團(tuán)隊(duì)推出了一款無人機(jī)設(shè)計(jì)軟件。在這一系統(tǒng)的幫助下，任何人都可以設(shè)計(jì)和定制專屬自己的無人機(jī)。
MIT 的系統(tǒng)會根據(jù)用戶的需求，考慮不規(guī)則形狀無人機(jī)的負(fù)載能力、無障礙相機(jī)視角、制作成本、飛行時(shí)間、電池使用壽命等因素對無人機(jī)進(jìn)行調(diào)整。這套系統(tǒng)旨在保證用戶 DIY 出來的無人機(jī)可以穩(wěn)定地起飛、懸停和著陸。
我們目前還不知道這一系統(tǒng)將于何時(shí)對公眾開放不過鑒于美國聯(lián)邦航空管理局（FAA）已經(jīng)發(fā)布了規(guī)范商業(yè)運(yùn)營商使用無人機(jī)的全新規(guī)則，也許未來，你也可以 DIY 一架專屬自己的無人機(jī)。
MIT 打造鏈?zhǔn)狡唇拥哪K化機(jī)器人
設(shè)計(jì)出小巧的模塊化機(jī)器人，利用他們的組合搭配，變成各種用途的大型機(jī)器人是很多機(jī)器人研究者都試圖嘗試的方式。
某種程度上，這種模塊化開發(fā)機(jī)器人的方式比傳統(tǒng)方式更難，甚至是指數(shù)級的難度增長。如果開發(fā)單個(gè)機(jī)器人已經(jīng)夠復(fù)雜，研發(fā) n 個(gè)機(jī)器人之間的組合的復(fù)雜度，可能是前者的 n 次方。但是，只要開發(fā)者能解決關(guān)鍵的交流和協(xié)作問題，模組化機(jī)器人系統(tǒng)會帶來巨大的好處——根據(jù)應(yīng)用場景改變機(jī)器人的大小、組合方式，并且修理和拆裝會變得極度簡單。
麻省理工（MIT）最新的的鏈?zhǔn)綑C(jī)器人“ChainFORM”就是模組化思路的結(jié)晶。它是之前 MIT 開發(fā)的蛇形機(jī)器人的升級版本，該機(jī)器人第一次把模塊化設(shè)計(jì)帶入他們的機(jī)器人系統(tǒng)，你可以根據(jù)需要，截下任意一段機(jī)器人，對它們重新組合，做各種有意思的事。
該模塊化機(jī)器人最困難的地方是交流架構(gòu)：MIT 為此發(fā)明出了能自動檢測出有多少模組、每個(gè)模組之間是如何連接的系統(tǒng)，并且保留了實(shí)時(shí)輸入、輸出功能。
世界最敏捷的跳躍機(jī)器人誕生
UC Berkeley 的 Ron Fearing 微型仿生系統(tǒng)實(shí)驗(yàn)室主要負(fù)責(zé)人Duncan Haldane 及他的團(tuán)隊(duì)成功研發(fā)出了一款只有 100 g 重但彈跳驚人的機(jī)器人。這款機(jī)器人的靈感來自于是一種生活在非洲的極具跳躍天賦的動物——夜猴。該機(jī)器人是一款與夜猴十分接近的仿生跳躍機(jī)器人，它能夠在0.58 秒內(nèi)跳到 1 米高度，敏捷度能達(dá)到 1.7 m/s 。
關(guān)于這款機(jī)器人的詳細(xì)情況，可以點(diǎn)擊原文。
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