2017年4月19日上海國際車展，蔚來汽車創(chuàng)始人李斌站在聚光燈下，回顧了自己一手創(chuàng)辦的這家電動汽車企業(yè)成立兩年零五個月以來的成就。蔚來汽車也順勢完成了中國首秀。

事實上，本場發(fā)布會吸引最多關注的要數(shù)蔚來旗下首款量產(chǎn)車型NIO ES8的亮相。不過，在這款車亮相之前，李斌為大家增加了一道前菜。

李斌現(xiàn)場宣布，再生產(chǎn)10臺電動超跑NIO EP9，在全球范圍內(nèi)進行限量預售，售價定在148萬美元/臺。而首批的6輛則分別屬于蔚來汽車的創(chuàng)始投資人。

該場發(fā)布會高潮出現(xiàn)在10時15分，李斌邀請蔚來汽車高管團隊走到舞臺中央，共同揭開了NIO ES8的面紗。

▲ 蔚來汽車高管揭開NIO ES8的神秘面紗

而關于NIO ES8的具體性能參數(shù)，李斌并未多講。

目前已知的信息是，ES8是一款高性能7座純電動SUV，座椅采用2+3+2布局，車長超過5米，軸距超過3米。ES8由全鋁合金車身和底盤打造，全系標配主動式空氣懸掛，搭載前后雙電機，采用四輪驅(qū)動。同時具備 L2-L3 級別的自動駕駛能力。此外，NIO ES8還支持換電模式，將為用戶帶來超越燃油車加油的能量獲取體驗。

目前，ES8的生產(chǎn)制造體系及供應鏈布局已搭建完畢，預計在明年正式開始交付。但是，關于這款車的價格，可能還要等到其正式上市那天公布。有信源向雷鋒網(wǎng)新智駕透露，“ES8的目標價格是特斯拉同檔次車型的1/3。”

有意思的是，蔚來汽車的另外一位創(chuàng)始人李想也來到現(xiàn)場，在媒體的鏡頭下談了談NIO ES8的設計理念。

▲ 李想正在介紹NIO ES8的外觀設計

雷鋒網(wǎng)新智駕也在持續(xù)關注蔚來汽車，這家全球初創(chuàng)電動汽車公司創(chuàng)辦于 2014 年，目前已在上海、圣何塞、慕尼黑以及倫敦等 12 地設立設計、研發(fā)、生產(chǎn)與商務機構(gòu)。

2015 年，蔚來車隊獲得Formula E歷史上首個車手總冠軍；2016 年，蔚來發(fā)布全球最快電動汽車 EP9，創(chuàng)造了紐博格林北環(huán)等4個國際知名賽道最快圈速紀錄；2017 年，蔚來發(fā)布北美戰(zhàn)略及首款概念車 EVE，同時，EP9 在美洲賽道創(chuàng)造無人駕駛時速世界紀錄。

蔚來由李斌、劉強東、李想、騰訊、高瓴資本、順為聯(lián)合發(fā)起創(chuàng)立，并獲得淡馬錫、百度資本、紅杉、厚樸、聯(lián)想集團、華平、TPG、GIC、IDG、愉悅資本等數(shù)十家知名機構(gòu)投資。

如今，蔚來有了這款量產(chǎn)電動汽車作為背書，前路又會走成什么樣呢？

請持續(xù)關注雷鋒網(wǎng)新智駕（AI-Drive）在上海國際車展發(fā)回的一線報道。

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