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零跑 S01 自動(dòng)泊車功能首次對(duì)外演示,車輛補(bǔ)貼前售價(jià) 20 萬以內(nèi) | CES Asia 2018

導(dǎo)語:零跑的 CES Asia,自動(dòng)駕駛功能演示是重點(diǎn)。

零跑 S01 自動(dòng)泊車功能首次對(duì)外演示,車輛補(bǔ)貼前售價(jià) 20 萬以內(nèi) | CES Asia 2018

“IT 人能比傳統(tǒng)企業(yè)(把汽車)做得更好”。從 2015 年 7 月成立零跑汽車,IT 出身的朱江明對(duì)此一直篤定。

6 月 13 日,CES Asia 開始的第一天,零跑汽車先進(jìn)行了一系列產(chǎn)品發(fā)布。

首先,作為零跑首款量產(chǎn)車型,S01 仍是此次的發(fā)布重點(diǎn),現(xiàn)場,零跑汽車副總裁趙剛宣布 S01 正式開啟預(yù)約,補(bǔ)貼前售價(jià) 20 萬以內(nèi),同時(shí)零跑手機(jī) APP Beta版也正式上線,它可與車輛連接,實(shí)現(xiàn)一鍵召喚、自動(dòng)泊車等功能。

零跑目前共有 T(A00 級(jí))、S(A0 級(jí))、C(A 級(jí))三個(gè)車型平臺(tái),S01 是基于 S 平臺(tái)研發(fā)的首款量產(chǎn)車型,于 2017  年 11 月正式發(fā)布,將在 2019 年 1 月小批量交付,2019 年 5 月批量交付。車輛將標(biāo)配 L2 自動(dòng)駕駛功能,使用了 12 個(gè)超聲波雷達(dá),20 多個(gè)傳感器,而其中的攝像頭、毫米波雷達(dá)、超聲波雷達(dá)均由零跑獨(dú)立研發(fā)。

另外,T 平臺(tái)在 2018 年 5 月完成了軟模試裝,T02、T03 兩款車型也會(huì)在 2018 年量產(chǎn);C 平臺(tái)將在 2018 年 6 月完成產(chǎn)品定義和項(xiàng)目啟動(dòng),相應(yīng)車型將在 2021 年一季度上市。

朱江明表示,零跑有 40 多輛車在進(jìn)行各種路況下的自動(dòng)駕駛測試,目前已積累了 50 多萬公里里程,這次,朱江明也清晰地畫出了零跑的自動(dòng)駕駛路線圖:

  • 2019 年,所有車型裝配 L2.5 自動(dòng)駕駛軟硬件;

  • 2020 年,通過軟件升級(jí),所有交付車輛實(shí)現(xiàn) L3 自動(dòng)駕駛功能;

  • 2021 年,開始 L4、L5 自動(dòng)駕駛功能的小范圍測試;

  • 2025 年,實(shí)現(xiàn) L4、L5 自動(dòng)駕駛功能。

此次,零跑特地在展外搭設(shè)了自動(dòng)駕駛體驗(yàn)區(qū),演示了 S01 的一鍵召車、無鑰匙進(jìn)入和啟動(dòng)系統(tǒng)、車外靜脈識(shí)別、車內(nèi)人臉識(shí)別、自動(dòng)跟車、自動(dòng)泊車等功能,但由于行駛面積受限與安全性考慮,車速也始終保持在較低水平。

零跑 S01 自動(dòng)泊車功能首次對(duì)外演示,車輛補(bǔ)貼前售價(jià) 20 萬以內(nèi) | CES Asia 2018

不管是傳統(tǒng)車企還是新車企,從各家產(chǎn)品發(fā)布情況來看,未來兩年交付的新車型中,自動(dòng)泊車基本已經(jīng)成為一項(xiàng)基本配置,但另一個(gè)問題是,眼下很多自動(dòng)泊車方案仍與停車場改造緊密相關(guān),如果國內(nèi)基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展和改造無法跟上,即使車輛標(biāo)配自動(dòng)駕駛功能,對(duì)用戶來說可能也基本形同雞肋。就此,趙剛告訴雷鋒網(wǎng),在明年交付的 S01 中,自動(dòng)泊車不會(huì)在一開始就實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)化,前期可能更多需要人為輔助,比如人為選擇停車位等。

上個(gè)月,芯片頻繁占據(jù)話題中心時(shí),零跑宣布了與大華進(jìn)行自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)的計(jì)劃,朱江明表示,項(xiàng)目早在 2017 年 11 月便已啟動(dòng),今年 5 月公布時(shí)已進(jìn)入集成驗(yàn)證階段,預(yù)計(jì)明年 2 季度就將進(jìn)行試車測試,而這款專門針對(duì)自動(dòng)駕駛汽車研發(fā)的芯片將達(dá)到“目前主流芯片算力的 5 倍”。

趙剛向雷鋒網(wǎng)介紹,自動(dòng)駕駛芯片研發(fā)主要基于大華的技術(shù)和團(tuán)隊(duì),零跑的參與將主要集中于測試驗(yàn)證。

此次,零跑也宣布了與高德和特來電的合作,與前者的合作仍在于高精地圖業(yè)務(wù),而特來電將在充電樁建設(shè)和應(yīng)用上為零跑提供輔助。

從這些密集的發(fā)布來看,零跑似乎已經(jīng)做好了開跑的準(zhǔn)備。

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