雷鋒網(wǎng)按：1 月 20 日，僅僅是開年第三周，第四屆中國電動汽車百人會論壇就奉上了幾乎可以稱為今年全行業(yè)最強陣容的一場盛會，交通部、科技部、工信部、各家主機廠、新車企、科技公司、科研高校.....汽車行業(yè)最重要的參與者幾乎全在出席之列。新能源和自動駕駛依然是論壇的核心議題，而這些行業(yè)弄潮者所呈現(xiàn)的觀點，也幾乎預示了未來一年汽車產(chǎn)業(yè)將發(fā)生的創(chuàng)新與變革，雷鋒網(wǎng)特將部分嘉賓演講進行了整理，以饗各位讀者。

在主題為“把握全球變革趨勢，實現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展”的論壇上，百度總裁陸奇發(fā)表了《AI 技術(shù)革命驅(qū)動自動駕駛加速到來》的主題演講，以下內(nèi)容由雷鋒網(wǎng)整理編輯（有刪減）：

電動化、智能化是驅(qū)動汽車工業(yè)的兩大引擎，而驅(qū)動的核心因素便是 AI 技術(shù)。

AI 技術(shù)的核心是一種新的計算方式，它的核心本質(zhì)是可以用算法加軟硬件建立系統(tǒng)，這種系統(tǒng)可以高效地從數(shù)據(jù)中自動獲取知識，并應用這些知識來解決問題。這種體系有非常強大的環(huán)境感知能力。

百度認為，在“汽車工業(yè)+AI”這個大環(huán)境下，特別是在中國的環(huán)境下，“中國+AI”是有結(jié)構(gòu)化優(yōu)勢的。

AI 技術(shù)的推進，需要人才、技術(shù)、資本、市場。從今天的技術(shù)走到將來的無人駕駛，數(shù)據(jù)是核心產(chǎn)能。中國有結(jié)構(gòu)化的優(yōu)勢，因為中國市場更大，發(fā)展速度更快，更重要的是，中國有非常良好的政策環(huán)境。

北京市政府出臺的政策，對于我們的研發(fā)、測試，以及將來的運營都有很大幫助。百度已經(jīng)與保定市，特別是與雄安，建立了長期戰(zhàn)略合作伙伴關(guān)系。從今天的工業(yè)狀態(tài)走向?qū)淼淖詣玉{駛，政策創(chuàng)新是核心。企業(yè)界、地方政府和中央政府一起合作，共同推進創(chuàng)新，這是中國的大優(yōu)勢，業(yè)界要一起努力往前推進。

百度是一家互聯(lián)網(wǎng)公司，更是一家人工智能公司，是“all in AI”，用 AI 的核心技術(shù)幫助行業(yè)轉(zhuǎn)型升級，建立一系列新業(yè)務。

智能汽車、無人駕駛是百度非常關(guān)注的一項核心業(yè)務。我們的戰(zhàn)略布局是平臺化、生態(tài)化，這是基于人工智能的技術(shù)創(chuàng)新原則，產(chǎn)品創(chuàng)新和商業(yè)化創(chuàng)新的最佳途徑就是開放的平臺與合作生態(tài)。

阿波羅宣言

阿波羅是全球第一個，也是最大的、開放的無人駕駛平臺，類似無人駕駛系統(tǒng)的安卓，但是比安卓系統(tǒng)更開放，能力更強大。阿波羅平臺的核心技術(shù)設計，平臺架構(gòu)和生態(tài)的核心建設，都基于一系列經(jīng)得起時間考驗的核心原則，經(jīng)過了深思熟慮。我們將它的核心原則總結(jié)為一個“阿波羅宣言”：

一是開放能力。百度將四年多時間內(nèi)累積的核心技術(shù)能力全部開放出來，賦能給所有合作伙伴。因為智能駕駛技術(shù)的開發(fā)需要一定的技術(shù)含量以及開發(fā)投入，如果每個企業(yè)都要重新開發(fā)一遍，根本不合理，速度也太慢，所以，百度把所有能力開放出來。

二是共享資源。每個阿波羅合作伙伴都可以使用平臺的數(shù)據(jù)資源，每個合作伙伴也都有機會為這個生態(tài)貢獻數(shù)據(jù)。原則是，貢獻越多，回報也就更多，由此創(chuàng)新速度也就更快，差異化能力更強。

三是加速創(chuàng)新。一系列核心技術(shù)，特別是非常強大的仿真引擎，可以把邏輯世界和現(xiàn)實世界的所有數(shù)據(jù)匯聚在一起，這樣創(chuàng)新速度會越來越快，每個開發(fā)者、每個合作伙伴的感知算法、執(zhí)行算法、控制算法也都可以快速迭代。

四是持續(xù)共贏。阿波羅生態(tài)必須建立商業(yè)模式，使得每個參與者都可以獲得屬于他們的核心商業(yè)價值，使整個生態(tài)、工業(yè)鏈繁榮建立起來。

阿波羅技術(shù)平臺

阿波羅技術(shù)平臺的核心是軟件平臺，包含高精地圖、引擎、自定位、感知技術(shù)。感知技術(shù)是整個自動駕駛技術(shù)的前沿技術(shù)。規(guī)劃、控制、端到端人機交互、運營框架、實時操作系統(tǒng)也非常重要。

硬件方面，包括攝像頭、激光雷達、毫米波雷達等。阿波羅現(xiàn)在能夠支持全世界的硬件平臺，包括英偉達的，并支持平臺化。

百度的云端服務，包括仿真服務、數(shù)據(jù)平臺服務、安全服務。

百度在安全上也有特殊創(chuàng)新，阿波羅平臺上有一個硬件和數(shù)據(jù)的黑匣子，它把所有的核心數(shù)據(jù)都安全高效地聚集在一起，可以進行測試，并預防各種車輛事故。

阿波羅還提供平臺更新以及基于自然語言交互、視覺為主的新體驗，是一個完全開放的平臺。

阿波羅自去年 4 月 19 日宣布成立，至今只有 9 個月時間，已經(jīng)經(jīng)過了三次平臺更新，分別是阿波羅 1.0、阿羅波 1.5 和這個月在美國拉斯維加斯 CES 發(fā)布的阿波羅 2.0。

阿波羅 2.0 中的所有模塊、能力已經(jīng)全部開放給每個開發(fā)者和合作伙伴。從 1.0 版本的封閉場地，到 1.5 的固定車道，再至 2.0 的簡單城市路況，目前，無論是夜間還是白天，都可以完全實現(xiàn)自動駕駛功能。雖然很多企業(yè)也有類似能力，但是開放生態(tài)，并且建立一個每個人都可以用的平臺，兩者完全不是一碼事。

在全世界范圍內(nèi)，百度已經(jīng)有 8000 多個開發(fā)者，90 多個合作伙伴，50 多個共同開發(fā)的合作計劃。在美國，已經(jīng)有開發(fā)者通過阿波羅 2.0 技術(shù)，在一周之內(nèi)組裝完成一輛可以實現(xiàn)自動駕駛的車輛，并完成簡單的城市路況自動駕駛。

阿波羅的商業(yè)化

阿波羅平臺正在高速實現(xiàn)產(chǎn)品化、產(chǎn)業(yè)化。真正有活力的平臺可以實現(xiàn)產(chǎn)品體驗的延伸，而不僅僅是一系列技術(shù)、能力的迭代。

阿波羅能夠高速推進智能駕駛產(chǎn)品的商業(yè)化、場景化，提供一系列軟硬結(jié)合的端到端解決方案。我們發(fā)展的重點是感知技術(shù)，即技術(shù)前沿的傳感器和計算單元。我們每天、每周都可以發(fā)現(xiàn)新的可以落地的商業(yè)化場景，新的解決方案，并可以將其組裝起來提供給合作伙伴?；诖?，阿波羅 2.0 從今年 1 月份開始，整個生態(tài)提升到了一個新的高度和維度。

整個生態(tài)已經(jīng)進入到早期的快速商業(yè)化落地階段，我們與廈門金龍合作的 L4 級商用車會在今年量產(chǎn)。在 L4、L3 等級的自動駕駛方面，我們有江淮、北汽、奇瑞 3 家合作車企，并將在 2019 年和 2020 年實現(xiàn)量產(chǎn)。

在這之中，很重要的一點就是生態(tài)所帶來的效果，因為生態(tài)可以產(chǎn)生很多數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)就是知識，這些知識包括了市場化前景、創(chuàng)新機會、技術(shù)發(fā)展迭代的速度。比如，大家都認為 L4 級自動駕駛是很遙遠的事情，其實未必，關(guān)鍵是需要考慮在低速或受限情況下，哪些場景會產(chǎn)生商業(yè)價值，哪些場景下客戶愿意買單，哪些場景更適合城市運營。通過商業(yè)化、產(chǎn)品化落地，創(chuàng)造社會價值，創(chuàng)造商業(yè)價值，建立閉環(huán)，并以此高速迭代，這是整個生態(tài)進入的一個新階段。

阿波羅速度

另外，我們的創(chuàng)新速度也在不斷加快。去年 12 月，阿波羅車隊在雄安亮相，CES 上，整個阿波羅車隊一起開動。之后，開發(fā)、測試、運營的范圍和速度，會在全范圍內(nèi)加速。

通過與生態(tài)伙伴的合作，我們將在中國的北京、上海、重慶、蕪湖、保定、雄安等城市，進行開發(fā)、測試、運營，并通過數(shù)據(jù)收集加速技術(shù)迭代。同時，在美國洛杉磯，我們與一家為老年人提供出行服務的機構(gòu)合作，實現(xiàn)商用化落地。阿波羅的產(chǎn)品種類非常豐富，有公用車、轎車，還有物流車、掃地車，這一系列產(chǎn)品的種類之后會更加豐富，創(chuàng)新速度也會不斷加快。

阿波羅作為一個生態(tài)，將全方位推動整個智能駕駛工業(yè)生態(tài)總體創(chuàng)新的提升和產(chǎn)業(yè)鏈升級。平臺提供技術(shù)、數(shù)據(jù)、用戶、資金、運營、安全等服務，跟我們合作的不僅有車企，還有各種傳感器技術(shù)公司、科研機關(guān)、政府機構(gòu)，大家一起全方位推動創(chuàng)新，加快商業(yè)化落地。阿波羅的速度會讓整個汽車工業(yè)的生態(tài)發(fā)展越來越快。

另外，阿波羅還邁出了重要一步。今年 1 月份，阿波羅成立了第一個中國之外的經(jīng)濟實體，將在新加坡以及整個東南亞開展阿波羅汽車業(yè)務運營，將來，在北美、歐洲也都有非常可觀的發(fā)展空間。

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