上周五筆者前去了Telematics教父Joe的分享沙龍，順便借他在中國短暫的逗留時間問了TSP相關(guān)的幾個問題，作為曾經(jīng)的福特SYNC首席架構(gòu)師，Telematics的布道者，這位外籍人士一直致力于汽車行業(yè)、通信行業(yè)、IT行業(yè)的跨界融合創(chuàng)新，而這正是大多數(shù)車聯(lián)網(wǎng)人士所關(guān)注的。

TSP產(chǎn)業(yè)難產(chǎn)生寡頭  更加注重合作

目前3G、4G技術(shù)日漸成熟， 汽車行業(yè)，通信行業(yè)，IT行業(yè)都在躍躍欲試，就只差一個真正的TSP領(lǐng)導(dǎo)者，之前采訪相關(guān)服務(wù)商的時候他們表示整車廠、汽車設(shè)備商、電信巨頭、IT巨頭都有可能成為新的TSP服務(wù)領(lǐng)導(dǎo)者，因為它們有構(gòu)建一個平臺或者生態(tài)圈的能力，而不是第三方TSP服務(wù)商一己之力可以對抗的。筆者問Joe Berry怎么看這個事？

“總的來說，大家各就各位的好，汽車行業(yè)通常做一個設(shè)備（產(chǎn)品），從設(shè)計、制造到開始運(yùn)用時間周期很大， 3-15年都是可能的； 而移動互聯(lián)網(wǎng)的迭代周期很快， 所以不能指望哪個單一的一方把這做好了， 而是大家一起找到協(xié)同的辦法， 讓它變得‘nice’， 比如OEM更注重設(shè)備方面的改進(jìn)， 移動互聯(lián)網(wǎng)公司更注重軟件服務(wù)層面的。 當(dāng)然如果后續(xù)發(fā)現(xiàn)不對勁，比如OEM廠商做不好，到時自然會有解決辦法出來的”。

Android Auto和Carplay跟TSP服務(wù)商不是正面競爭的關(guān)系

最近IT界在TSP領(lǐng)域比較大的動作就是Android Auto和Carplay了， 關(guān)于這兩的關(guān)系， Joe這樣回答道：“分開來看， Google做Android Auto還是為了賣更多的廣告服務(wù)， Apple是為了賣更多的手機(jī)， 它們無意與這些傳統(tǒng)的TSP服務(wù)商直接競爭； 但從傳統(tǒng)TSP服務(wù)商的角度看， Google、 Apple卻是它們的競爭對手， 而且很有可能是致命一擊， 因為互聯(lián)網(wǎng)公司流行‘免費’”， 他們在TSP上仍然會走免費路線。

TSP服務(wù)只有真正做地好時才有價值

當(dāng)我們以為TSP服務(wù)是勢在必行的一項新服務(wù)時， Joe的見解卻很平靜甚至說是冷靜“其實不會因為我們都在談TSP所以司機(jī)就需要TSP， 司機(jī)開車的時候打不了電話、上不了網(wǎng)、聽不了歌他也照樣能開車，所以不要一窩蜂地涌上去做這個東西。仍然以iPhone為例，只有這個服務(wù)做地足夠好的時候，司機(jī)才樂意用它，它才稱得上真正的TSP服務(wù)”。這是從用戶角度來說的，但從整車廠角度來說， 最近很多車型都搭上了智能中控臺來當(dāng)他們的新賣點，究竟這些新玩意有沒有給這些整車廠銷量帶來一些幫助，筆者這里持保留意見，因為最近中控臺的智能化確實是一大趨勢，不管車主買車的時候有沒有刻意要求，但有個智能中控臺始終不是壞事。

TSP服務(wù)仍要走免費模式

上面已經(jīng)闡述了，Google做Android Auto很有可能是為了接著賣自己的廣告，Apple做Carplay只是為了賣更多的手機(jī)，新加入的互聯(lián)網(wǎng)公司只會讓這個“醉翁之意不在酒”模式走地更徹底。

即便是Tesla在里面用Goole地圖，Tesla不給錢Google, Google也不給錢Tesla，但它們合作地很愉快，Google可以接著賣更多的廣告，Tesla可以讓自己的車更好賣，大家是互惠互利的，所以傳統(tǒng)TSP服務(wù)商可以等著互聯(lián)網(wǎng)的免費模式進(jìn)來攪局吧。

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