在讓車輛快速通過收費站這件事上，無論是國家還是行業(yè)企業(yè)都已經(jīng)給出了諸多的解決方案。

最值得一提的便是 ETC（Electronic Toll Collection，不停車收費系統(tǒng)）通道的誕生。這種收費方式讓車主在上高速時無需取卡，收費系統(tǒng)直接識別車牌后計算車輛通行里程，收費過程發(fā)生在后臺。

這種車道的通行效率確實得到大大提升，但也有其問題存在，比如在 ETC 系統(tǒng)中，需要在車輛上安裝車載單元（OBU-On Board Unit），并在收費站內架設路測單元（RSU-Road Side Unit），相互之間通過微波通訊，來進行車牌識別及里程計算，這產生了較大的一筆硬件安裝費用，分攤到了交通部門和車主端。而且，很多時候系統(tǒng)在識別車牌時會存在失誤，計算里程也可能計算錯誤。

當然，如今的收費站很多都是人工收費通道和 ETC 通道并存的狀況，那些不愿意在車上加裝 OBU 的車主只能走人工收費通道，好在互聯(lián)網(wǎng)支付方式的革命性進步，現(xiàn)金支付之外車主還可以選擇手機支付寶掃碼支付，這種方式一定程度上也提升了通行效率。

無論是支付手段的優(yōu)化，還是 ETC 快速車道的設置，進步是不可否認的，但是缺陷也同樣存在。針對這些問題，作為“互聯(lián)網(wǎng)汽車”品類背后的技術推手，智能網(wǎng)聯(lián)汽車解決方案提供商斑馬網(wǎng)絡給出了一種更為激進的解決方案——“高速云付”，這家公司希望將“無感支付”（ITC-Internet Toll Collection）做得更為徹底。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，“高速云付“是斑馬網(wǎng)絡在 2018 年年初推出的專門針對“互聯(lián)網(wǎng)汽車”的智慧高速解決方案，包含“停車無感支付”和“不停車無感支付”兩種方式，并將與山東省高速合作率先將相關技術方案落地。之所以選在山東，斑馬方面表示，是因為山東高速無論是在 ETC 發(fā)展和路網(wǎng)建設上，都保持積極創(chuàng)新的心態(tài)，對新技術的應用持非常開放的態(tài)度。

這里有必要解釋一下這兩種“無感支付”方式的主要原理。

所謂“停車無感支付”，主要解決的是 ETC 通道相關系統(tǒng)識別車牌的準確率不夠高，里程計算不夠精確的問題。斑馬的解決方案通過云身份識別的方式校驗人車信息，提高識別準確率；同時，結合云端的能力，實時判定車輛位置，精準計算通行里程，保證計費準確。

雷鋒網(wǎng)新智駕從斑馬處獲知，目前，山東高速 113 個收費站的 464 條車道已完成停車“無感支付”服務的車道升級。

而“不停車無感支付”一旦落地，無論是人工收費通道還是 ETC 通道，車輛都可以秒速（官方給出的數(shù)據(jù)是 3 秒）通過。而且，有了這種技術，收費站端不再需要架設相關的路測單元，車輛上也可免去 OBU 的安裝，省下相關的硬件成本。

其技術原理在于，搭載了基于 AliOS 的斑馬智行系統(tǒng)的車輛，其車主授權開通了斑馬的“高速云付”服務之后，當車輛駛入地理圍欄，則啟動智慧高速場景云服務，在滿足 GPS 定位在收費站入口區(qū)域的前提條件下，車輛通過 4G 發(fā)送車輛場景云信息到高速方的服務器，根據(jù)出入口及路徑信息進行收費。

此外，車主對于這一服務的學習成本幾乎為零。只要車主的車輛搭載了斑馬智行系統(tǒng)，通過手機授權該功能后，車輛行駛至收費站便會主動觸發(fā)“場景云”，后續(xù)一系列的操作都會在后臺“無感”進行，真正體驗下來最大的感覺就是“沒有感覺”。

當然，這一技術想要大規(guī)模在高速系統(tǒng)普及，主要還要跨過兩大門檻：其一是搭載斑馬智行系統(tǒng)的車輛還不具備足夠的量級；其二是這一服務的實現(xiàn)需要和收費站及高速公路當局進行配合，規(guī)?；瘜嶋H上并不簡單。

但不用懷疑的是，類似于“高速云付”這樣的智慧高速解決方案，一定是高速收費系統(tǒng)發(fā)展的方向之一，畢竟，其在提高高速通行效率、減少收費站擁堵等方面能產生實際效益。而且，在未來自動駕駛真正普及的時候，這樣的智能技術同樣有存在的必要。

最應該思考的問題是，斑馬網(wǎng)絡是否有這樣的魄力和資源整合能力推動這一方案規(guī)?；涞亍?/p>

從歷史成績來看，斑馬網(wǎng)絡官方給出的數(shù)據(jù)顯示，他們已經(jīng)與榮威、名爵、大通、東風雪鐵龍、東風標致、福特 6 個整車品牌展開合作，出行生態(tài)朋友圈超過 70 個，覆蓋 Tier1 、TSP、軟件方案提供商、芯片制造商、智能硬件、停車、加油、車險、交通、救援、充電、通信娛樂、賬號、云平臺、支付等。截止 2017 年底，有 40 萬輛搭載了斑馬智行系統(tǒng)的車輛在路上行駛。

那么，“高速云付”這門生意能大規(guī)模做成嗎？

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