自動駕駛正在驅動汽車產(chǎn)業(yè)鏈上下游深度合作。

9月23日， 安波福和現(xiàn)代汽車集團宣布，將共同組建自動駕駛合資公司，促進SAE標準下L4和L5自動駕駛技術的設計、開發(fā)和商業(yè)化發(fā)展，并計劃于2020年開始完全無人駕駛系統(tǒng)的測試，在2022年為自動駕駛出租車供應商、車隊運營商和汽車制造商提供可量產(chǎn)的自動駕駛系統(tǒng)。雙方預計將于2020年第二季度達成合作。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，根據(jù)協(xié)議，現(xiàn)代汽車集團和安波福將分別持有合資公司50%的股份，總價值為40億美元。安波福將提供其自動駕駛技術、知識產(chǎn)權和大約700名員工，以開發(fā)可擴展的自動駕駛解決方案?，F(xiàn)代汽車集團的下屬公司 -- 現(xiàn)代汽車公司（Hyundai Motor）、起亞汽車公司（Kia Motors）和現(xiàn)代摩比斯公司（Hyundai Mobis）-- 將在簽約時共同出資16億美元現(xiàn)金，并以車輛工程服務、研發(fā)資源和知識產(chǎn)權利用等形式出資4億美元。

這是繼大眾投資Argo、豐田與軟銀成立Monet等之后的又一重要合作。

解決長尾問題

成立自動駕駛合資公司自然是為了相關研發(fā)和應用。

先看雙方的發(fā)展情況。在交通出行技術及解決方案上，安波福擁有包括感知系統(tǒng)、軟件算法、計算平臺、數(shù)據(jù)傳輸、電力分配系統(tǒng)等技術。該公司目前在全球幾個大洲運營著100多輛自動駕駛汽車，在多種駕駛條件和環(huán)境下進行自動駕駛的運營測試，其中包括在拉斯維加斯的自動駕駛共享出行服務，并已經(jīng)提供了70000多人次付費自動駕駛服務。

現(xiàn)代汽車集團曾在2015年獲得了美國內(nèi)華達州的許可并展開了公共路面的自動駕駛測試。在2017年的CES展上，該公司通過其自動駕駛IONIQ車型向公眾展示了自動駕駛技術，2018年2月，該集團在高速公路上成功展示了L4自動駕駛技術，五輛NEXO燃料電池電動汽車從首爾到平昌行駛了190公里，沒有任何駕駛員參與。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，雙方新成立的合資公司將由安波福自動駕駛移動出行業(yè)務總裁Karl Iagnemma領導，總部將設在波士頓，其技術中心將分布在美國和亞洲（包括韓國）?，F(xiàn)代汽車集團和安波福將各自任命相等人數(shù)的董事會成員來管理合資公司。合資公司在韓國的基地將作為重要的技術中心之一，并作為車輛改裝基地和自動駕駛移動服務平臺的試驗場。

實際上，原安波福自動駕駛全球副總裁韋峻青此前表示，公司團隊20%的時間用于改善自動駕駛的基本行駛問題，剩下80%的時間則用于解決長尾問題。長尾問題主要包括強風下行駛、交通信號失效等瑣碎的自動駕駛場景，而這些問題遍布于算法、傳感器、計算平臺、法規(guī)和測試等領域。此外，安波福還在嘗試提出一項新的測試標準——將80億英里的測試分解為8000億公里的仿真測試和8億英里的真實測試。

解決長尾問題和測試工作必然需要大量資金，這或是雙方合作的重要原因之一。

新技術臨近

在全球范圍內(nèi)，自動駕駛領域的合作案例正不斷涌現(xiàn)。

截至目前，車企中通用、豐田、大眾等大多通過成立自動駕駛子公司或對科技公司進行投資的方式發(fā)展自動駕駛。相對來說，現(xiàn)代汽車在自動駕駛領域的研發(fā)進展并不像通用、豐田等出盡了風頭。在一份由市場研究機構Navigant Research發(fā)布的自動駕駛競爭力名單中，現(xiàn)代集團位于通用Cruise、大眾、寶馬等之后，安波福則以75.5分排名第四。

從安波福與現(xiàn)代汽車集團的合作協(xié)議和雙方發(fā)展進度看，此次成立合資公司更像是現(xiàn)代汽車對安波福的一次戰(zhàn)略投資，這種合作意味著現(xiàn)代汽車集團對安波福自動駕駛研發(fā)能力上的認可，相關技術成熟之后自然地會首先反哺給現(xiàn)代汽車集團。

當前，自動駕駛技術正在從封閉道路測試走入現(xiàn)實。

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，頭部自動駕駛公司W(wǎng)aymo正在嘗試商業(yè)化運營，Waymo近日向美國加利福尼亞州公用事業(yè)委員會提交的季度報告顯示，該公司在加州參與無人駕駛出租車試點項目的第一個月里，已經(jīng)使用無人駕駛汽車運送乘客共計6299人次。

在國內(nèi)，上海為寶馬、上汽和滴滴頒發(fā)了首批“智能網(wǎng)聯(lián)汽車示范應用牌照允許三家公司可以率先在城市道路中開展功能化的載人應用。緊跟著，武漢為百度、海梁科技、深蘭科技頒發(fā)自動駕駛商用牌照，允許相關企業(yè)進行商業(yè)化運營。這些對于自動駕駛的測試和普及會起到重要推動作用。

隨著新興技術落地的腳步日益臨近，無論車企還是供應商均將加快合作步伐。

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