在不斷探索汽車自動駕駛能力上限的領(lǐng)域，頂尖人才總是稀缺資源。

雷鋒網(wǎng)新智駕獲悉，3月27日，智能激光雷達系統(tǒng)供應(yīng)商RoboSense（速騰聚創(chuàng)）挖到了四位來自Bosch(博世)等全球頂級Tier 1公司的資深激光雷達技術(shù)專家團隊。

這也是繼全球首款車規(guī)級激光雷達Scala的項目核心團隊成員Leilei Shinohara博士加盟速騰之后，速騰的國際化團隊再度迎來四名來自頂級Tire1的激光雷達專家，包括：前Bosch激光雷達團隊核心成員Alexander Greiner博士、Siegwart Bogatscher博士、Nico Heu?ner博士、與前Harman首席系統(tǒng)工程師Andre Malz博士。

速騰表示，四位專家常駐德國斯圖加特，負責車規(guī)級激光雷達的研發(fā)、量產(chǎn)與歐洲市場拓展。

從公開的資料來看，四位專家都是光學工程或物理學博士出身，有著平均10年以上在全球頂級Tier 1公司負責激光雷達與AD/ADAS高級研發(fā)與團隊管理的經(jīng)驗。

他們分別是：

• Alexander Greiner博士：擔任速騰首席產(chǎn)品系統(tǒng)架構(gòu)師和高級系統(tǒng)工程專家

• Siegwart Bogatscher博士：擔任速騰首席產(chǎn)品架構(gòu)師和高級系統(tǒng)工程專家

• Nico Heu?ner博士：擔任速騰研究與創(chuàng)新總監(jiān)和首席光學架構(gòu)師

• Andre Malz博士：擔任速騰 EMEA商務(wù)拓展總監(jiān) 

從左到右：Alexander Greiner博士，Siegwart Bogatscher博士，Nico Heu?ner博士，Andre Malz博士

Alexander Greiner

曾擔任Bosch和Faro的激光雷達關(guān)鍵系統(tǒng)工程師和架構(gòu)師，負責多個計劃和項目，包括汽車以及地面激光雷達系統(tǒng)的開發(fā)，設(shè)計，優(yōu)化和實施。他是全球最早的激光雷達系統(tǒng)開發(fā)和研究人員之一，有超過10年的激光雷達系統(tǒng)開發(fā)經(jīng)驗。 

他率先將Agile項目管理流程引入激光雷達領(lǐng)域，極大地提高了激光雷達項目透明度和效率，并為控制項目方向提供了靈活性。Alexander Greiner博士持有40多項已提交或被接受的專利和發(fā)明，并擁有斯圖加特大學頒發(fā)的物理學博士學位。

 

Siegwart Bogatscher

在激光雷達系統(tǒng)開發(fā)方面擁有10多年的經(jīng)驗，曾在Bosch激光掃描開發(fā)團隊擔任重要成員5年以上，主要負責車規(guī)級激光雷達系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計，擁有30多項已提交或已接受的專利/發(fā)明。2018年，Siegwart Bogatscher博士被任命為Bosch激光雷達系統(tǒng)工程團隊負責人。

2014年，Siegwart Bogatscher在德國卡爾斯魯厄理工學院(KIT)獲得電氣與光學工程博士學位，在讀期間通過與ELOVIS GmbH的合作，他實現(xiàn)了一種基于MEMS的新型LiDAR demonstrator，此概念已由KIT和ELOVIS申請了專利。

 

Nico Heu?ner

曾在Bosch激光掃描開發(fā)團隊從事光學，人眼安全方面的工作，有超過8年的激光雷達和眼睛安全領(lǐng)域從事經(jīng)驗，因出色和創(chuàng)新的工作而被Bosch底盤系統(tǒng)控制部門評為“ 2017年第二季度發(fā)明家”。

Nico Heu?ner申請了30多項專利，發(fā)表了近20篇論文，其中在視網(wǎng)膜損傷建模方面的論文被 “Computers in Biology and Medicine”選為2018年榮譽論文。Nico Heu?ner博士擁有卡爾斯魯厄理工學院頒發(fā)的光學工程博士學位，曾獲得德國卓越計劃“卡爾斯魯厄光學與光子學院”的獎學金。

作為研究和創(chuàng)新總監(jiān)，Nico Heu?ner將負責速騰位于卡爾斯魯厄的研究實驗室，組織行業(yè)和學術(shù)界的合作伙伴共同研究開發(fā)前沿性的激光雷達技術(shù)。

 

Andre Malz

Andre Malz曾為全球頂級Tier 1公司Harman(哈曼)和Aptiv(安波福)工作，是一位經(jīng)驗豐富的光學系統(tǒng)架構(gòu)師，在開發(fā)復(fù)雜的電子和光電系統(tǒng)架構(gòu)方面擁有15年以上的經(jīng)驗。

從2015年到2018年，他是Harman的首席系統(tǒng)工程師，負責汽車信息娛樂系統(tǒng)和ADAS系統(tǒng)，并協(xié)調(diào)組織了一支全面的開發(fā)團隊，包括系統(tǒng)，軟件，硬件，力學，測試/驗證和功能安全性。 離開Harman后，他在Aptiv擔任自動駕駛功能負責人，從事自動駕駛軟件堆棧的工作。

從2010年到2013年，Andre Malz在卡爾·蔡司(Carl Zeiss Meditec)擔任系統(tǒng)架構(gòu)師。 他為蔡司先進的高性能OCT設(shè)備Cirrus 6000(包括掃描單元及其安全裝置)做出了重要貢獻。

此外，Andre Malz擁有卡爾斯魯厄理工學院頒發(fā)的電氣與電子工程博士學位。

不難看出，速騰挖到的這四位大牛，既有激光雷達技術(shù)方面的頂尖人才，也有對激光雷達在汽車行業(yè)應(yīng)用和需求有著深刻洞見的人才。從激光雷達硬件研發(fā)、感知算法研發(fā)、功能安全開發(fā)、再到車規(guī)級量產(chǎn)開發(fā)，速騰的再次升級了其激光雷達車規(guī)量產(chǎn)體系的明星團隊陣容。

有多位頂尖人物的加入，速騰的智能激光雷達系統(tǒng)的車規(guī)研發(fā)與量產(chǎn)進程有望進一步加快。

（雷鋒網(wǎng)）                       雷鋒網(wǎng)

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