▲ 林志玲亮相上海車展高德展臺

4月19日，高德地圖攜旗下車聯(lián)網(wǎng)、自動駕駛地圖、交通大數(shù)據(jù)和開放平臺業(yè)務(wù)亮相第17屆上海國際車展，這家公司首次在國內(nèi)A級車展擁有自己的展臺。

作為地圖服務(wù)商參加車展，最直接的原因在于高德是汽車廠家的合作伙伴，“在這個汽車領(lǐng)域的重要戰(zhàn)場，讓他們看到我們的變化，或者讓那些關(guān)心汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的人看到車聯(lián)網(wǎng)與汽車之間發(fā)生的碰撞”，高德汽車事業(yè)部總裁韋東如是解釋其參與車展的初衷。

開展首日，韋東到場發(fā)布了高德的“四驅(qū)戰(zhàn)略”，宣布將向汽車行業(yè)提供全方位的車聯(lián)網(wǎng)解決方案。有意思的是，因為代言人林志玲的到場，高德不大的展臺前一時擠滿了各路媒體和觀眾。

四驅(qū)戰(zhàn)略？

針對“四驅(qū)戰(zhàn)略”，韋東在發(fā)布會現(xiàn)場進(jìn)行了闡述。

其一、車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，將聚焦“導(dǎo)航”這一汽車出行服務(wù)核心，基于互聯(lián)網(wǎng)車載導(dǎo)航，提供在線化的導(dǎo)航產(chǎn)品，這其中就包括其車機產(chǎn)品；

其二、自動駕駛地圖業(yè)務(wù)，擁有專業(yè)采集設(shè)備、全自動化的采集處理流程和眾包采集體系，并且深入結(jié)合阿里云，為汽車實現(xiàn)自動駕駛這一“終極目標(biāo)”提供地圖技術(shù)解決方案；

其三、交通大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，基于高德交通大數(shù)據(jù)平臺，結(jié)合眾包數(shù)據(jù)和交管部門的權(quán)威信息，提供實時路況，構(gòu)建出行生態(tài)；

其四、高德開放平臺，基于位置信息及阿里巴巴大數(shù)據(jù)推出的高德指數(shù)，能夠為行業(yè)提供定制化的服務(wù)解決方案。簡單來說就是向諸多出行產(chǎn)品和O2O產(chǎn)品提供位置信息服務(wù)。

高德將這一戰(zhàn)略定義為“全面賦能汽車行業(yè)”，可以看出這家公司對于汽車出行領(lǐng)域的野心。

事實上，針對“四驅(qū)戰(zhàn)略”中的車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)和自動駕駛地圖業(yè)務(wù)，高德已經(jīng)取得了一定的成績。

高德+汽車

車聯(lián)網(wǎng)方面，高德已經(jīng)擁有眾多合作伙伴，其中包括長安、吉利、捷豹路虎、奔馳、寶馬、榮威、雪鐵龍、本田等眾多品牌主機廠。此前，首款搭載高德地圖車機版2.0的車型——長安旗艦SUV CS95也已上市銷售?！案叩碌膱F隊，特別是汽車業(yè)務(wù)團隊，為汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展傾注了很多精力”，韋東稱。

當(dāng)然，韋東的團隊接下來在車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)方面還有很多的工作要做，他告訴雷鋒網(wǎng)新智駕，“大家接下來在2018、2019年看到的新上市的很多車都會用高德地圖的在線版2.0，包括下一代產(chǎn)品，我們也已經(jīng)ready了。”他還許諾，今年年底其汽車導(dǎo)航的能力會更進(jìn)一步。

而在自動駕駛地圖方面，高德早在2014年便與通用汽車達(dá)成合作，收獲了據(jù)稱是亞洲首個商業(yè)化訂單，目前雙方仍然在相關(guān)技術(shù)方面進(jìn)行合力探索，不久之后將會在量產(chǎn)車上看到相關(guān)成果，高德自動駕駛地圖團隊成員向雷鋒網(wǎng)新智駕透露，這款車會是凱迪拉克品牌下的一款新車。

事實上，高德做自動駕駛的思路是專注在定位系統(tǒng)、駕駛決策（路徑規(guī)劃）、車輛感知系統(tǒng)三個方面，直接舍棄掉“車輛控制”，因為這一部分做起來成本太高，也不是高德作為圖商的強項所在。而且，韋東在受訪時一再重申，高德不會造車，這也打消了很多主機廠與其展開合作的顧慮。

雖然有商業(yè)化訂單，但是韋東表示，高德在自動駕駛地圖業(yè)務(wù)上暫時還不考慮盈利，依然專注在數(shù)據(jù)的積累以及相關(guān)技術(shù)的精進(jìn)上。這也是高德在去年10月份的云棲大會上宣布其自動駕駛地圖在測試期免費的原因。

韋東當(dāng)時表示，“在我們看來，無人駕駛或者說自動駕駛這個行業(yè)還處于初步發(fā)展階段，而作為核心要件的高精度地圖免費將是‘賦能’的工作，集團同意我們在這個階段，在測試階段把高精地圖免費給合作伙伴去使用?！?/p>

本屆車展上，韋東再次重申了這樣的觀點，“賦能”也成為高德情有獨鐘的字眼。

高德技術(shù)副總裁田密此前接受雷鋒網(wǎng)新智駕采訪時便表示，“現(xiàn)在無人駕駛炒這么熱，但我們知道這個事情一定不是短期的行為，而且無論你怎么做，一定繞不開地圖數(shù)據(jù)。所以高德現(xiàn)在的策略很明確，我就老老實實做高精地圖數(shù)據(jù)，你們將來都要用我的地圖數(shù)據(jù)，就這么簡單。”

韋東在發(fā)布會之后，接受了雷鋒網(wǎng)新智駕等媒體的采訪，針對車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)、自動駕駛地圖等業(yè)務(wù)進(jìn)行了更為深入的闡釋，以下為經(jīng)過編輯的對話實錄：

▲ 高德汽車事業(yè)部總裁 韋東

Q：去年高德宣布在測試階段高精度地圖向車廠免費，經(jīng)過這幾個月的時間，這一策略的進(jìn)展如何？車廠的接受度如何？

韋東：我們知道這個階段大家（車企）在自動駕駛的主要投入在于研發(fā)，那么在研發(fā)過程中最重要的是需要各方面的能力形成絕對有利的支撐，同時能降低成本。

我們現(xiàn)在已經(jīng)跟幾乎所有的汽車廠家成為合作伙伴，包括一些核心零部件供應(yīng)商。我們愿意在自動駕駛商業(yè)化到來之前，免費的向他們提供用于開發(fā)和測試的、跟商業(yè)化標(biāo)準(zhǔn)幾乎沒有任何差別的高精地圖的數(shù)據(jù)以及一些生產(chǎn)和處理數(shù)據(jù)的技術(shù)能力。

Q：自動駕駛地圖免費的話，盈利的預(yù)期是怎樣的？

韋東：這確實是這個階段大家的一些所謂的困惑。

首先，我不認(rèn)為可以直接通過數(shù)據(jù)去尋求價值，數(shù)據(jù)就像基礎(chǔ)設(shè)施一樣，它本該以一種非常公開透明的方式存在，你最多能收取一些所謂的運維費用。你不能把數(shù)據(jù)本身拿去賣錢，數(shù)據(jù)是大家的。

而且，因為自動駕駛畢竟沒有商業(yè)化，各家車企投入的研發(fā)成本相當(dāng)高。人家都還沒掙錢，你就老琢磨著找別人要錢，等到別人賺錢的時候，好的也跟你沒關(guān)系了。所以我覺得互聯(lián)網(wǎng)的思維其實就是說，如何能共贏，并且大家一起賺錢才是王道。

未來，自動駕駛地圖一定會帶來很多服務(wù)領(lǐng)域的價值，這點你放心好了，因為一旦進(jìn)入自動駕駛，它一定是一個服務(wù)平臺，而絕對不是一個工具化的東西，只要有服務(wù)，它就一定會有價值。有了價值，提供服務(wù)的人在運營過程中一定會分享價值，所以我們不會把數(shù)據(jù)拿去賣錢，而是把數(shù)據(jù)變得更加有服務(wù)價值，這就是我們的基礎(chǔ)理念。

Q：車企也在做自動駕駛地圖方面的布局，帶來競爭和挑戰(zhàn)？

韋東：我覺得不會。

第一，未來的的確確在高精度地圖的制作上面，有些車企會具備這樣的能力。它自己可以采集，然后經(jīng)過處理之后也能變成地圖，就像我們?nèi)艘粯樱阕叨嗔司筒挥玫貓D了，所以從數(shù)據(jù)能力來講，未來肯定是各方都有。

但是專業(yè)這一部分，主要是考慮規(guī)模和實時的問題，只有像高德這樣能提供大規(guī)模服務(wù)、能面向不同品牌車型的第三方大數(shù)據(jù)公司，才有可能保證所有的路網(wǎng)、所有的實時路況能非常準(zhǔn)確地反映在地圖上面。這種合作我認(rèn)為是永續(xù)的。

第二，車企愿意信任我們。因為我們有一個原則，不管是阿里巴巴還是高德，我們首先告訴我們合作伙伴，我們絕不造車，因為你如果不把這些確定性的事情告訴你的合作伙伴，你的合作伙伴就會有所顧慮。

Q：車聯(lián)網(wǎng)方面與長安的合作是怎么談的？未來在車聯(lián)網(wǎng)方面的諸多合作要如何推進(jìn)？

韋東：通過與長安的合作，我對汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展充滿了信心。我跟何舉剛（長安汽車工程研究總院副院長）見面兩次，我跟他講這個產(chǎn)品（車載地圖導(dǎo)航）需要離線轉(zhuǎn)在線，我說我的產(chǎn)品已經(jīng)做出來了，你敢不敢用？當(dāng)時是15年年底16年年初，我說我不敢保證比手機的更好用，但是我覺得已經(jīng)開始接近了。他說這個好，因為離線導(dǎo)航簡直沒法用，用戶有很多投訴。結(jié)果我們雙方投入精銳力量，大概用了四個月左右的時間，實現(xiàn)了產(chǎn)品上市。

高德的團隊，特別是汽車業(yè)務(wù)團隊，真的為了汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展傾注了很多精力和努力，目前看來效果非常不錯，可以這么講，大家接下來在2018年、2019年看到的新上市的很多車都會用高德地圖的在線版2.0，包括我們下一代產(chǎn)品，也已經(jīng)ready了。我們保證今年年底，高德的汽車導(dǎo)航會比現(xiàn)在更進(jìn)一步。

在雷鋒網(wǎng)新智駕看來，高德此番發(fā)布“四驅(qū)戰(zhàn)略”，堅定了其在汽車行業(yè)大展拳腳的決心，當(dāng)然也不會只局限在車聯(lián)網(wǎng)和自動駕駛地圖方面，未來還有更多可能性。

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