AI 新基建，將如何塑造未來交通形態(tài) | 2020 CCF- GAIR 2020

本文作者： Dude

2020-07-23 16:01

導語：8月8日，深圳見！

2020 年是黑天鵝事件頻發(fā)的一年。

之于汽車行業(yè)，更是需要抱團過冬的時刻，即使是這樣的艱難時刻，這個皇冠上的制造明珠，也以自己的方式承擔起責任擔當，進行產(chǎn)線的切換、制造口罩；以各種方式弛緩各個疫區(qū)，

因為疫情的到來，中國供應鏈的產(chǎn)線也承擔了大部分的產(chǎn)能，支撐著汽車經(jīng)濟的前行；也因為疫情的到來，凸顯了技術(shù)的力量，以及「技術(shù)向善」不僅僅是理念，更加是付諸于救援的行動。

在這場救疫的行動當中，自動駕駛以一種意外的方式走向大眾，看見了一種嶄新的技術(shù)形態(tài)；乃至于看見了未來生產(chǎn)形態(tài)的革新的可能，以及廣闊的商業(yè)前景。穿梭于疫區(qū)的自動車，避免了病患的交叉可能，垂直場景（物流、環(huán)衛(wèi)）下的自動駕駛，最大可能實現(xiàn)了無人化。

與此同時，也讓大眾看到了自動駕駛的到來并不遙遠，通往未來的入口正在打開。

當然，自動駕駛依舊面對很多的問題，例如如何快速實現(xiàn)商業(yè)化，是現(xiàn)在很多投資自動駕駛的公司所倍加關注的問題。以前更多的聚焦是在自動車是一種交通工具，主要用于解決運輸人的問題；而現(xiàn)在，它更像是可以成為替代簡單重復性工作的“助理”。

「量產(chǎn)」和「落地」依舊是自動駕駛里需要面對的挑戰(zhàn)，無人駕駛?cè)绾我砸环N安全的方式抵達未來，也依舊是業(yè)界內(nèi)外都在探索的道路。

路端的巨大的交通能量

在重塑未來交通形態(tài)的這場大變革時刻當中，除了汽車端以外，路端也是一個重大的重塑力量，也是重要的交通參與方。

國務院總理李克強也在政府工作報告中明確指出：加強新型基礎設施建設，發(fā)展新一代信息網(wǎng)絡，拓展5G應用，建設充電樁，推廣新能源汽車，激發(fā)新消費需求、助力產(chǎn)業(yè)升級。

全國政協(xié)委員、中國聯(lián)通產(chǎn)品中心總經(jīng)理張云勇提到了新基建給智能交通行業(yè)帶來的重大時間契機。

“目前（新基建）為我們國家汽車產(chǎn)業(yè)和汽車交通趕超甚至引領世界先進水平提供了難得的寶貴時間窗口?！闭J為，張云勇新基建為智能交通帶來的一個非常重要的作用是，推動產(chǎn)業(yè)數(shù)字化轉(zhuǎn)型與升級。

新基建為智能交通帶來的另一個作用是，創(chuàng)新服務體系，提升服務效率。大數(shù)據(jù)和人工智能的廣泛應用，能夠?qū)崿F(xiàn)智能交通管理模式的創(chuàng)新，有效解決目前國內(nèi)交通擁堵的問題。

除此之外，新基建在智能交通領域的發(fā)展也能夠助力政府智能化決策，服務智慧城市的高質(zhì)量發(fā)展。

比如利用人工智能和大數(shù)據(jù)海量分析和挖掘智能交通一體化管控平臺，政府可以實時掌握城市交通整體運行態(tài)勢，有效調(diào)配和優(yōu)化各類公共資源。根據(jù)交通態(tài)勢預測和事件類型高效完成研判、智慧和處置的聯(lián)動，針對處置突發(fā)效率的能力和水平同時數(shù)據(jù)實時共享。這些都是新基建棋盤之下，能夠為智能交通行業(yè)帶來的想象空間。

One more thing

2020 年第五屆，由中國計算機學會 (CCF)主辦，雷鋒網(wǎng)、香港中文大學（深圳）聯(lián)合承辦全球人工智能與機器人峰會(CCF-GAIR)，將在8月7日— 8月9日在深圳前海萬豪舉行。

2020年CCF·GAIR 智能駕駛專場將以「2020· 智能駕駛的中國力量」為主題，討論在這個產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型之際，在巨大的不確定性、和如何應對汽車智能化轉(zhuǎn)身的壓力和挑戰(zhàn)，深耕于中國的汽車產(chǎn)業(yè)的頭部主機廠、Tier 1、和更多的智能駕駛新興力量們，如何為智能駕駛開拓出更廣闊的未來？

以下是這次會議的演講者名單：