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| 本文作者： 游瑞 | 2014-11-30 12:39 |
中國是一個自行車大國，但中國卻非自行車強國，在自行車文化與運動這兩塊，與國際上相比差距還很大。然而，也就是在這種背景下，一場關于自行車的戰(zhàn)役悄然打響，參戰(zhàn)人員分別來自玩家群體、學術(shù)專家、創(chuàng)業(yè)者、投資人……
對于普通人而言，自行車就是一個架子、兩個輪子加上幾片齒輪。但如果自行車的內(nèi)涵就這么點，估計也就不會出現(xiàn)各類國際品牌了。事實上任何一個零配件的設計和制造，工藝都是比較復雜的。
那么國內(nèi)所謂的智能自行車是個什么東西？其實就是幾乎等同于山寨的車架+幾乎等同于山寨的零配件組裝成一輛看起來很炫酷的車，然后捆綁上所謂的“操作系統(tǒng)”。在我看來其實就是大家平時最常見的山寨輕便車加了個運行Android的設備而已。
我能想到的“智能自行車”的應用場景大概就這么幾點：
1. 騎車去買菜再也不會迷路了。2. 所謂的科學鍛煉法，可以計算你消耗的卡路里。3. 社交？又是一個偽需求。4. 防盜？剎車燈？轉(zhuǎn)彎燈？萬能的淘寶可以幫你搞定這部分需求。
說直白點，以百度為典型代表的“智能自行車”概念其實就是把現(xiàn)有的App+心率帶/踏頻器等配件+淘寶山寨產(chǎn)品無厘頭地揉到一塊。他們給用戶吹噓的時候肯定要說是劃時代的產(chǎn)物，因為你騎車的時候也能社交，也能聊微信，也能泡妹子。給投資人噴的時候肯定要說這是一種生態(tài)系統(tǒng)一條產(chǎn)業(yè)鏈，這貨居然還有操作系統(tǒng)。當產(chǎn)品經(jīng)理自言自語的時候，很可能會說，這自行車誰買誰逗逼。
現(xiàn)在的自行車主要分為三類，一類是最大眾化的避震通勤山地車，一類是追求更快速度的公路車，最后一類則是炫酷簡潔的死飛這樣的面向?qū)W生消費群體的?，F(xiàn)在智能單車，讓我想起前段時間被人嘲笑到死的：酷飛車（不懂的自己某寶搜索，一個天大的笑話）。
不過根據(jù)現(xiàn)在的各種宣傳信息看，智能自行車應該是針對環(huán)保意識強烈并且追求時尚的年輕工作群體。優(yōu)點為輕便、安全、快捷，還有很多附加移動數(shù)據(jù)功能，然后問題就來了。
車載智能系統(tǒng)，其實有人跟我說的時候，我心想，這尼瑪多此一舉。你騎車的時候在想什么？無非是如何到達目的地，熟悉的地方不用導航，不熟悉的地方，好點的手機也可以帶路，更好的體驗可以買一個導航儀或者佳明的碼表。
針對你的運動提出建議，這尼瑪是哪個逗比想出來的？如果是騎車去運動，難道還要隨時提示你：親，要加速了喲！親，你現(xiàn)在累了，停下喝口水喲！我特么累了我不知道？我汗流浹背我不知道？我想喝水了不知道？我精疲力盡但是心情愉悅，我管他消耗多少卡路里。經(jīng)常騎車之后我精壯的腿我看不見？你騎一會兒看一下顯示器，哎呀，我消耗了100卡里路我好膩害喲！
總體來說，如果非要推行這種車，目前的前景確實不好。
1 首先國內(nèi)對于自行車的概念還是窮人騎車； 2 然后很多城市沒有自行車道，或者名存實亡 ；3 環(huán)境不好，霧霾天氣騎車，那就是天然大功率吸塵器；4 交通安全 ；5 保存，價值肯定不低，很容易被盯上。
自行車→智能自行車過程中，改變與升級并不多，離改變產(chǎn)業(yè)距離太遠！
接下來汪老師手把手教大家如何在當下中國互聯(lián)網(wǎng)，做一個智能自行車項目，成功圈到投資人的錢。
第一篇：你只要有這三樣東西，就可以說自己在做一臺智能自行車了。
三神器之一：帶GPS功能的藍牙板
三神器之二：shimano發(fā)電花鼓
三神器之三，內(nèi)變速變速器
「傳統(tǒng)自行車大部分是九速，我們的自行車則是無級變速。完全適應用戶的需求，不會跳檔，全包覆易于維護，不會受到撞擊導致變形，后輪輻條對稱應力最均衡。我們不計成本的使用這種黑科技，只想讓用戶的體驗達到最高?！?。
第二篇，路演的時候你情懷帶了嗎
產(chǎn)品有了，到了給投資人講故事的時候了。下面手把手教大家做PPT和演講。
首先要講中國是自行車大國，保有量如何如何。這個好理解，講市場潛量，沒有市場做不大的東西誰會投?
然后關鍵的來了！要講發(fā)心！??！我為什么放著互聯(lián)網(wǎng)高管不做出來創(chuàng)業(yè)做智能自行車??！走心有沒有?。∫v到自己熱淚盈眶??！
再穿插一下創(chuàng)業(yè)難點和小故事。作為CEO就可以開始介紹你的智能自行車功能了。
最后一步了！喝口水，再吹一吹熱情爆棚的種子用戶，吹一吹上天入地的團隊配置，吹一吹完整詳盡的用戶調(diào)研訪談體系。
戀物情結(jié)是不是每個人都會有，但很多人肯定都記得陪伴自己度過童年的一兩件玩具。因為它們的出現(xiàn)，很多人的童年時光都變得更加美好了一些。
這輛自行車最初可以作為一輛12英寸的平衡自行車，它僅具有前、后輪剎車，但沒有傳動部分，適合作為早期的兒童玩具代步車。
而隨著它的小主人長大，呈彎曲形的鋁制車架的后半部分可以拔下、翻轉(zhuǎn)、再安裝?，F(xiàn)在，原本朝下的后半車架變成了朝上，更長一端的座管也出現(xiàn)在上方。這樣一來，就可以使車座的高度增加10厘米左右，車座與車把的間距增加5cm左右。
一旦兒童到了可以踏車騎行的年紀，便可在座管底端裝上一個單獨的踏板/曲柄裝置，并通過鏈條與后輪轂上的飛輪連接。LittleBig便變成一輛16英寸的腳踏自行車了。
自行車行業(yè)太過傳統(tǒng)，大多數(shù)自行車品牌并不真正理解騎行，對于自行車的理解僅僅停留在“成本、參數(shù)、售價”，他們不在乎自行車的工業(yè)設計，他們不理會科技的發(fā)展，自顧自把持著銷售渠道年復一年地賣著沒有靈魂的自行車。
“智能只是這個時代大家通俗的稱法。就比如智能手機剛出來的時候叫智能手機，現(xiàn)在就叫手機，因為現(xiàn)在的手機都智能，智能是它本來就該有的樣子，自行車也一樣。基本概念就是一個好的產(chǎn)品需要符合一個時代的特質(zhì)。”蔣旻宸這樣說，通過手機APP與自行車實現(xiàn)聯(lián)動，讓自行車實現(xiàn)除了通行以為的其他功能，這就是也算是自行車智能的一個體現(xiàn)?！澳悴还芩兄悄埽矝]關系，我們要做到就是這個時代的自行車，屬于這個時代的自行車，能更好的幫你完成更多的事情。智能不智能本質(zhì)上，還是自行車。”
智駕君認為，無論是百度DuBike還是基本概念.啟孜，有一點是毋庸置疑的，那就是他們在做同一件事情，推動中國自行車市場變革，以互聯(lián)網(wǎng)的模式，打造一個全新自行車行業(yè)，“讓傳統(tǒng)自行車企業(yè)意識到這個時代的玩法，自行車行業(yè)將會有顛覆性變化?！岸磥淼淖孕熊囈矘O有可能是一個開放的平臺，能與越來越多的智能硬件相結(jié)合，雖然，大家專注于不同領域，但都能對自己的產(chǎn)品注入情感與信念。宇宙萬物皆由心生，好的產(chǎn)品因愛而生。
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