微軟（亞洲）互聯網工程院研發(fā)的微信聊天機器人“小冰”在上線三天后即遭騰訊封殺，對此雙方各執(zhí)一詞，引發(fā)輿論熱議。

拋開微軟和騰訊的口水戰(zhàn)不談，單看小冰這個產品本身：本質上，它是一個機器人，而微軟希望讓它模擬人類賬號參與微信群聊。那么它真的具備適應人類社會的能力嗎？

事實上，聊天機器人算不上一個新奇的產品。早在10年前，小i機器人就已出現在了QQ和MSN上；去年在人人網上火爆一時的小黃雞則是由一個剛剛從大學畢業(yè)不久的程序員開發(fā)。這些產品都能掀起一陣熱潮，但也都沒過多久就因為用戶喪失興趣而歸于沉寂。

相比上述產品，它最大的特點不是微軟號稱的擁有“相當于16歲少女的智商”，而在它的生存環(huán)境——微信群。

微信群看似十分簡單，但若把它視為一種社區(qū)，它卻極其復雜。微信群可大可小，組織形式也非常多樣化——它可能是同學群、工作群、朋友群、社團群，也可能是純粹為討論某件事情、某個問題建立的臨時討論群。同樣一個人，由自己的身份和面對的對象不同，在不同的微信群里可能有著完全不同的表現，甚至面對同樣的問題也會給出不同的回答。

相比小i機器人面對的私聊環(huán)境和以公共主頁形式存在的小黃雞面對的廣場式的討論環(huán)境，小冰所處的環(huán)境顯然要復雜得多，因此作為聊天機器人的小冰或許在個體上夠“聰明”（由于沒有橫向評測，無法下定論），但要要想像真實的用戶一樣融入人類社區(qū)，而且是同時存在于多個差異很大的社區(qū)中，它還不具備這個能力。更何況，由于不是騰訊的合作伙伴，微軟無法獲得微信的用戶數據，無法通過數據挖據分析微信群的構成，進而讓小冰根據群的不同做出不同的反應。

于是，盡管微軟希望人們把小冰看作一個普通的用戶，但實際結果卻是，小冰在大多數人眼中還是一個機器人，甚至是一個“異物”。

在不少微信群里，少數對小冰感興趣的用戶頻繁“調戲”小冰影響了微信群的正常交流，甚至對一些用戶構成了騷擾，致使許多人產生不滿，進而退群。盡管小冰只是一個中性的產品，真正引發(fā)“混亂”的是“調戲”它的人，但由于小冰是這個過程中唯一的變量，不滿的人們更傾向于將矛頭指向小冰，這也就是小冰遭封殺之后許多人拍手稱快的原因。

小冰的出現引發(fā)社區(qū)里部分成員行為的改變，進而產生一系列連鎖反應，影響到社區(qū)各個方面；而從小冰的表現和微軟事后的反應來看，小冰開發(fā)團隊的的工程師和產品經理們對于這個問題缺乏準備。可以說，小冰距離真正融入人類的線上社交生活還有著很長的路要走。

而在所謂智能化產品大量涌現的今天，“機器人融入人類社會”問題的不只存在于聊天機器人領域，其他領域的機器人也將遇到這樣的問題。

無人駕駛汽車就是個很好的例子。

從最近公開的信息來看，Google的無人駕駛汽車已上路測試，并且表現良好，似乎已能夠應付路上的各種狀。不過，要想真正商用，無人駕駛汽車除了要能在技術上保證安全行駛之外，還必須能融入現有的交通體系。

目前無論是Google還是其他公司的無人駕駛汽車都主要依靠對車身上的傳感器捕捉的數據進行分析，并配合本地或云端的地圖數據操控運行。如果所有汽車都能“理性”地行駛，只要技術成熟，這一自治系統理論上是沒有問題的。

但道路上的實際情況卻要復雜得多。駕駛員在很多情況下做出的選擇是非理性的甚至隨機的，還有很多車輛和行人會不遵守交通規(guī)則，甚至有人會醉酒駕車。對于一部嚴格按照算法運行的機器來說，遇到緊急情況，它或許可以依靠緊急制動等方式保障自己的安全，但卻很無法免因為自己與人類駕駛員迥異的選擇而引發(fā)連鎖反應并造成交通事故。就像小冰的問題是由“調戲”它的人造成的一樣，這類交通事故的本質原因是人類駕駛員對于無人駕駛汽車的行為判斷失誤，但由于無人駕駛汽車是個新生事物，人們會傾向于將責任推到它身上。

另一方面，即使開發(fā)商能確保無人駕駛汽車的安全性，其他車輛上的人類駕駛員又會怎么想？他們真的相信和一個沒有人操控的機器同時行駛在路上是安全的嗎？考慮到核電站和轉基因遇到的抵觸，無人駕駛汽車真正商用時也有可能會面臨很大的反彈——或許很多人會認為這是個好東西，但“不要出現在我身邊”。想讓公眾真正接受它需要做大量配套工作；而一旦無人駕駛汽車遭遇事故，也很有可能比普通汽車遭遇同類事故引發(fā)更大的社會反響。

于是，一些技術解決方案提供商試圖與政府合作，研究智能交通和智能城市，試圖讓所有車輛以及道路等設施全部都“智能化”，形成一個統一的自治系統。在他們看來，如果所有汽車都支持無人駕駛，交通規(guī)則將會改變：汽車在行駛時無需保持如今的車距，道路上也無需紅綠燈和指示線了，一切問題都能被足夠理性的算法所解決。

這樣自上而下的方案也能應用到聊天機器人領域。試想一下，如果微信在推出微信群伊始就將聊天機器人作為一個工具放在群中，或者提前為可能上線的聊天機器人制定好規(guī)則，也許小冰的遭遇就能夠避免了。

按照現有的智能水平，機器人還遠無法像科幻電影里那樣主動威脅人類；但他們與人類的距離正越來越近，如何讓它們更好地融入人類社會是開發(fā)機器人的科技公司在接下來幾年里需要思考和解決的問題。而這樣的問題，不是僅靠微軟（亞洲）互聯網工程院的工程師們就能解決的，當然，更不是章澤天們能解決的。

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