編者按：本文系阿里巴巴UC移動互聯(lián)網(wǎng)事業(yè)群總裁俞永福在MDCC上的演講。接管高德之后的俞在當天提出了“AMAP Inside”的開放平臺，現(xiàn)場正面PK了百度地圖，“地圖+互聯(lián)網(wǎng)”的高德會有什么不一樣？

今天介紹的核心，我是代表高德來做分享。大家也知道在過去幾個月，我開始從高德的用戶變成了帶領這個業(yè)務發(fā)展。加入這個業(yè)務之前，這么多年作為一個創(chuàng)業(yè)者我特別相信一件事——

專注而專業(yè)

 其實如果大公司如果能夠靠體量取勝的話，我相信就不會再有這個房間里（MDCC會場）這些人。作為創(chuàng)業(yè)者，正因為我們相信專注而專業(yè)，所以說在那些各自的領域，我們都在努力。不管騰訊和百度，其實大家想一想，每個人都是在自己特別專業(yè)的方向取得了巨大的成功。

 騰訊有兩個大的專業(yè)，第一個是通訊，第二個是游戲。這兩個專業(yè)想被創(chuàng)業(yè)者顛覆的難度是極高的。因為這是這家企業(yè)的命根。你要動搖他的命根，他會跟你急。同時，他有大量的人才。所以這兩個業(yè)務騰訊走的是非常的堅實。除非遇到行業(yè)的基礎變遷。

 百度是在搜索，特別是在PC搜索這樣一個領域是特別專業(yè)的。所以說，在這么多年來，大家看不慣是BAT在自己的主要專業(yè)以外，基本上是垂直領域的創(chuàng)業(yè)者和垂直領域的品牌取得了各自行業(yè)領域的第一。

 大家可以回想一下到今天為止十幾年，在軟件這樣一個行業(yè)，除了通訊以外，輸入法、瀏覽器、安全、播放器，這樣的幾十個軟件，大家想一想，是不是在各自領域都是那些專業(yè)的公司和專業(yè)的品牌取得了行業(yè)的領先。

 當然了，作為大公司進入任何的領域，他可以利用自己體量的優(yōu)勢，能夠取得一定的市場，能夠取得第三，第二都是他非常努力的結果。這都是過去幾年創(chuàng)業(yè)者給我們留下的巨大的機會。因為所有的應用和服務是免費的。

 這樣就給了我們所有人開發(fā)應用一個巨大的機會。因為在免費的情況下用戶會有一個基本的心理，講粗話就是有便宜不占王八蛋。所以只要是免費的應用，用戶都會去試用。最后讓用戶試用ABC之后，回到我的產(chǎn)品，就是產(chǎn)品本身。用戶不管誰是360、誰是騰訊、誰是阿里，核心就是產(chǎn)品。所以這是我過去十幾年迷信的一件事：專注而專業(yè)。

 人人都需要的服務 

我作為高德的用戶好幾年，當我想下載一個重要業(yè)務的時候，LBS使我特別能夠讓自己在未來很多年很興奮的業(yè)務。為什么？大家要想一想，人人都需要的服務在整個互聯(lián)網(wǎng)是為數(shù)不多的。但是出行服務基本上是我們所有用戶都需要的一個服務。我們可以做一下現(xiàn)場調查，看一下這個房間里大家在用百度地圖的朋友請舉一下手。在使用高德地圖的朋友請舉一下手。

 整個現(xiàn)場大概應該有三分之二的朋友在用出行的服務。

 嗯，在這里面百度地圖和高德地圖基本上1：1的態(tài)勢。整個在我們這個專業(yè)領域，在我相信未來五年、十年、二十年出行服務會是整個中國用戶量最大的幾個基礎服務之一。因為，這是一個現(xiàn)實生活和虛擬生活非常好的一個連接點。這就是我自己愿意去帶高德LBS業(yè)務的一個核心。

 看得見的高德和看不見的高德

我加入高德沒有幾天，了解到高德今年是12年，過去發(fā)生的一些小故事。其實高德地圖的命名叫AMAP，這個名字讓我內心小激動一下。當我看到這個名字，別人給我講這個名字故事的時候，我覺得當時定名字的時候還是很有高度的。當時大家覺得AMAP名字當初的意義是什么？就是AMAP，一張地圖。這是當時高德發(fā)展這個業(yè)務的時候給這個業(yè)務的定名和自己一個簡單的追求。我覺得越簡單越極致。就是要做好一張地圖。這樣的一個命名當我知道的時候，真的讓我自己內心小激動了一下。我覺得不把這個業(yè)務帶出來，我自己都不太好意思。

 在高德內部有一個講法，有兩個高德，一個是大家看到的高德，一個是大家看不到的高德。大家看到的高德，是高德的應用、產(chǎn)品。其實，作為LBS業(yè)務本身，看不到的是大家更多的。

 我們9月份曾經(jīng)做了一個媒體開放日，請很多媒體朋友參觀了一下高德在數(shù)據(jù)生產(chǎn)的基地。我相信去過那個基地的人應該都是有不同的理解。我在高德里面真是感觸頗深。因為原來大量在做線上的業(yè)務，當帶領這個業(yè)務的時候，看到了高德人怎么在生產(chǎn)自己的專業(yè)數(shù)據(jù)。那是有自己的飛機的，那是要做自己的航拍的，那是要有自己多少輛的專業(yè)采集車。這個專業(yè)采集車都是有很多的高新采集設備，很多是我在電影里面看到的。更難能可貴的是高德有一句話：地圖是我們一步一步走出來的。當我們看到專業(yè)的數(shù)據(jù)采集人士，在新疆、西藏的數(shù)據(jù)是怎么采集來的，這是我在外面感受不到的。這是看不見的高德。

 如果看得見的高德，在大家現(xiàn)在用產(chǎn)品的時候，你會用到三個類型，一個是導航的方向，這是一個最新看到的數(shù)據(jù)，因為在這個市場上我們還是沒有太多爭議的。

PK百度，正面競爭 

在手機導航我們處于行業(yè)的第一，包括最新這家數(shù)據(jù)機構艾媒公布的這個數(shù)據(jù)，中國手機導航/地圖品牌車主覆蓋率，在這個市場份額大概有50.6%，百度39.3%。第二，我們沒有爭議，百度也沒有爭議的是在手機實時交通領域高德現(xiàn)在屬于NO1。但是現(xiàn)在有一些擱置爭議的是手機地圖是TOP2?，F(xiàn)在這個現(xiàn)場手機地圖裝載量是1：1的趨勢。這是大家看得到的高德提供的服務，在三個緯度。在手機導航、手機實時交通、手機地圖三個緯度。

 而看不到的高德，這就是這家公司今年是第十二個年頭，一家公司能夠走過十年，能夠在這個行業(yè)處于專業(yè)的領先，我相信在他背后有大量的數(shù)據(jù)積淀。在地圖數(shù)據(jù)這個行業(yè)里面，第一追求數(shù)據(jù)的全面，第二追求數(shù)據(jù)采集的快速、準確、真實、細節(jié)。在這個緯度，高德在這個相對領域有比較明顯的優(yōu)勢。不管是從采集的資質，因為我們有甲級采集資質，我們有自己的飛機、自己的航拍，這些都是我們競爭對手所不具備的。

 我想跟大家分享一下我對于LBS業(yè)務的一個理解。就好象當年做移動互聯(lián)網(wǎng)的時候，很多人說移動互聯(lián)網(wǎng)是移動數(shù)據(jù)的延伸。我說好象不全是。移動互聯(lián)網(wǎng)是移動數(shù)據(jù)的跨界融合。移動互聯(lián)網(wǎng)做的好一方面要具備互聯(lián)網(wǎng)的基因，要對移動通訊這個行業(yè)相對比較了解、理解。LBS這個業(yè)務是兩個行業(yè)的跨界，一個行業(yè)是地圖服務行業(yè)，一個是互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)。這兩個行業(yè)跨界融合之后，就產(chǎn)生了LBS業(yè)務。所以說具備這兩個方面的能力基因、業(yè)務理解、業(yè)務團隊和能力，最終才能提供最好的產(chǎn)品。

 如果從地圖服務這樣一個行業(yè)來講，最重要的是對于定位、導航、交通信息、地圖數(shù)據(jù)等這樣一些基本功，從他的業(yè)務的理解、生產(chǎn)、融合、服務各個緯度。另外一個緯度是互聯(lián)網(wǎng)的緯度。這就需要云計算、大數(shù)據(jù)、UGC、快速迭代等方面的能力。這樣最終會形成一個專業(yè)的LBS服務平臺。

 如果從能力上的角度來講，我們非常明顯的看到，其實LBS從前臺大家能提供整個服務，其實需要兩種重要的能力，第一種在前臺大家能夠看得到的是整個產(chǎn)品應用方面的能力。第二，大家一般比較忽略的，用一個完整的人上半身、下半身舉例。當數(shù)據(jù)和產(chǎn)品結合在一起的時候，才是最終能夠爆發(fā)出整個服務的。大家知道當時阿里巴巴收購高德的時候，重要的一個原因是看到了在整個數(shù)據(jù)的緯度，只有兩個地圖數(shù)據(jù)的服務商，就是高德和四維，高德和四維兩家在地圖市場的份額居然超過了90%。這個市場已經(jīng)高度的壟斷了。在地圖數(shù)據(jù)實測，高德還要略微領先。

 反過來之后，可能是有一些公司在戰(zhàn)略上有一些失誤。當高德今天具備了應用和數(shù)據(jù)能力之后，資本市場還是挺有意思的，騰訊也比較狠，今年年初入股了四維，百度的地圖數(shù)據(jù)主要來自于四維的合作。這對于百度會產(chǎn)生很大的風險。假如說騰訊哪天在地圖業(yè)務上準備的差不多了，我相信釜底抽薪的事情一定會發(fā)生。今天我可以把這個話放在這兒。

 減功能、提性能

有事實、有真相。過去的幾個月，剛才蔣濤問我過去幾個月地圖業(yè)務成長比較快，原因是什么？我說沒有原因，過去幾個月我核心做了兩件事情：因為任何一個產(chǎn)品無外乎兩個緯度，一個是功能，一個是性能。過去兩個月我核心的工作就是減功能、提性能。

 任何一個平臺工具產(chǎn)品，首先性能是它的核心要素，所以我們要把性能方面的工作提到第一位，同時是減功能。我上來之后就把O2O業(yè)務做了很多調整。后來有很多誤讀。

 我在這里一并跟大家分享一下我當時削減O2O的考慮，O2O并不是不好，在于今天很多人去做這個業(yè)務，特別是在LBS業(yè)務上去做的時候，出發(fā)點有點偏了。是把它當做一個商業(yè)產(chǎn)品在考慮?？紤]的是商家想通過地圖賣給用戶什么樣的服務。這是我不認可的，我認為這個業(yè)務首先考慮的是用戶要什么。就好象直達，想到的是怎么讓廣告到達客戶，但是有沒有想到過用戶要不要這些服務？反過來我削減的核心是從商業(yè)角度考慮怎么樣推給用戶的。我覺得那全是叫垃圾短信。如果用戶需要的在地圖上的服務，我會是非常鼓勵的。

 地圖實測

做了這樣的工作之后，在過去的一段時間，我們的業(yè)務成長速度還是非?？斓摹Ｓ惺聦?、有真相。跟大家分享一下。大家都在談自己有實時的交通路況，有信息。這是實測的情況。高德以前吃了很多暗虧，我們看到左側的是高德地圖，右側是百度地圖。高德地圖都是在匝道有實時的交通信息。而百度沒有實時的交通信息。高德能夠做到全域的實時交通的覆蓋。這是朝陽門的環(huán)島。在整個環(huán)島里面高德的數(shù)據(jù)覆蓋是非常準確和完整的。右側的數(shù)據(jù)是時有時無的。

 這是工體南路，這也是一條夜街，這是非常寬的一條街了。我剛才說到對比的時候下面的同志笑了笑。中國我們都還是很內涵，拒絕談競爭。其實我是覺得這樣不好。原因很簡單，競爭不是敵人。任何一場比賽，如果沒有兩個人，那還能叫比賽嗎？其實競爭最大的受益者是參與競爭的人。

我舉一個例子，移動瀏覽器上UC、騰訊等一系列的公司打了這么多年，但是這兩個沒有輸家。因為在這樣高度競爭了很多年之后，中國在移動瀏覽器市場，80%的用戶在使用第三方瀏覽器，這形成了全球一個非常特殊的格局。全球市場里面沒有一個國家的市場，除中國以外，第三方瀏覽器超過50%份額的。正因為高度的競爭讓我們產(chǎn)品發(fā)展的很快，讓市場、讓用戶接收到更好的產(chǎn)品可以讓用戶提供比較。我在這兒提供的很多比較，不因為我跟百度是敵人。正是因為競爭，讓各自的產(chǎn)品、讓各自的隊伍、各自的品牌才能發(fā)展。所以我覺得大家不應該去談競爭。當然這個市場上還是存在一些敵我關系，但是不是高德和百度之間的敵我關系。

【現(xiàn)場同步系實時路況的視頻對比】

第二個給大家看一下準確，第一個是說有和沒有，覆蓋的全與不全。第二，即使有覆蓋的情況，我們要看準與不準。你看是綠的，他實際是綠的嗎？這個場景很熟悉，這是在中關村。我們看一下現(xiàn)在的路礦還是比較好的，應該標注的是綠色，高德標注的是綠色的。而百度標注的是緩行。這個抓的還是非常巧，非常的典型，就是現(xiàn)在擁堵是因為這輛車，這個車后面都是綠的，前面是紅的。高德地圖反應的非常清楚，一段紅、一段綠。而百度顯示的是全路緩行的。這是實測的情況?？吹搅巳绻蠹叶加械那闆r下的準確。

 再看一下，當有準確的數(shù)據(jù)之后，最大的好處，北京的名字叫首堵。怎么樣幫助大家躲避北京的路況。這是同樣的目的地，高德給出的路徑是走北四環(huán)。百度給出的路徑是走三環(huán)。大家可以看一下上面下面路況行駛的情況。實測的時候，我們比他早到了一段時間。因為有主路和輔路的數(shù)據(jù)，我們用高德地圖可以引導你走輔路，而百度地圖在主路堵死了。

 這是路況放大圖，我想取一個專業(yè)，它的細節(jié)。這是著名的西直門。天文家設計的。到了西直門有很多路橋真的是非常難懂。上面那個路口放大圖，我們基本上給了一個模擬的場景。下面是原來路的一個放大。我想看上面的就不用猶豫往哪個方向開。這是更接近于真實場景的引導。

 今天來參加這個活動，我?guī)椭蠹易隽艘粋€實測，一會兒出去的可以打開手機看一下兩個產(chǎn)品，我們今天在皇冠假日酒店附近，有事實、有真相。左邊這張圖，把我們旁邊的櫻花小街，“工”字的捱著中日友好醫(yī)院附近的三條比較重要的街。我們都有實時交通路況數(shù)據(jù)，右邊的圖都沒有。當你沒有實時交通路況數(shù)據(jù)的時候，你怎么幫助用戶引導呢？高德的地圖在導航、避開擁堵上，沒有任何爭議的是第一。畢竟這家公司做了12年。

 看一下開放數(shù)據(jù)，我認為LBS會是移動互聯(lián)網(wǎng)的增量，很多業(yè)務是從PC到無線的遷移，但是LBS業(yè)務是一個在PC時代不具備的巨大增量的市場。LBS和很多的線上的業(yè)務結合在一起之后，產(chǎn)生了很多的新物種。這里面我就不舉例了。大家很多的應用都是移動互聯(lián)網(wǎng)的新物種。

 未來五年、十年、二十年，LBS將對于很多的產(chǎn)業(yè)產(chǎn)生巨大的影響，包括未來的智能硬件等一系列的方面。

 高德做什么和不做什么，這是一個公司所謂的戰(zhàn)略，我們做的就是專注在LBS的技術研發(fā)。不做的是我們支持在LBS這樣平臺之上的第三方的應用和發(fā)展。原來的很多酒店、所有的服務我都有一個明確的新的合作的緯度。就是這些應該開放給第三方合作伙伴。這不是我們高德所做的業(yè)務。我們把自己的基礎做好，選擇合作伙伴標準只有一條，你做的服務是最專業(yè)的，用戶的滿意度是最高的，我不跟你分帳，百分之百全歸你。

Smart LBS

我們近期對于開放平臺提出了一個新的定位，Smart LBS，在明天上午11點我們有針對于新的高德開放平臺的分享會，如果大家有興趣的歡迎大家去參加。

這是現(xiàn)在在LBS開放平臺上支撐的服務，包括UC、支付寶，攜程、美團、唱吧、網(wǎng)易、快的等一系列都在使用這個平臺。最近一年熱力圖很流行，專業(yè)的公司吃虧的地方在哪？其實這件事情自己早干了。我們的熱力圖是，我們可以支撐全球的定位，百度的只能支撐在中國的定位。但是高德作為一家專業(yè)的公司，我們能夠支持在全球的定位。這是高德每天在全球定位的熱力圖。因為過去十二年，我們的合作伙伴不僅分布在中國，也大量的分布于全球。這就是每天高德定位的開放平臺服務全球的一個熱地圖。

 最后一點，再次跟大家承諾，再次明確我們的定位，就是專注在自己的LBS業(yè)務上，扶持和支持我們的合作伙伴在各自領域取得成功。我們在未來的三年內將不考慮商業(yè)的目標。這事我跟馬總談的很清楚。這是對我來講很輕松的一段時間，只考慮怎么花錢，只考慮用戶要什么，商業(yè)的問題一概不歸我管。未來三年我們將專注于用戶需求，專注在最好的地圖導航產(chǎn)品，專注在地圖導航產(chǎn)品的研發(fā)。    

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