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本文作者: 新智駕 | 2019-02-27 12:00 | 專題:2019 AI+智能汽車創(chuàng)新峰會 |
「汽車是四個輪子加一張沙發(fā)。」這是在功能汽車時代,「外行人」李書福給出的形象描述。
「未來的汽車是一張『沙發(fā)加四個輪子的計算機』?!乖谥悄芑厔菹?,這是不少技術(shù)極客對未來智能汽車的高度概括。
如果我們從汽車行業(yè)發(fā)展角度觀察,會發(fā)現(xiàn)一個有意思的變化:「沙發(fā)」和「輪子」的科技含量正在逐漸弱化,而「計算機」的功能卻越來越被強化。
這臺功能逐漸被強化的「計算機」——尤其是在 AI 浪潮下,又扮演了不可忽視的雙重角色:既是汽車產(chǎn)業(yè)興盛的「催化劑」,也是加速智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的「助力者」。
所以我們看到,無論是汽車公司、零部件供應(yīng)商、科技巨頭甚至是初創(chuàng)公司,在對 AI 的基礎(chǔ)研究、應(yīng)用以及人才儲備上,從不吝惜投入。
今年 2 月,全球頂級汽車零部件供應(yīng)商博世在總部斯圖加特宣布了一項雄心勃勃的五年 40 億歐元投資計劃:在加快自動駕駛汽車部署的同時,也將博世人工智能專家人數(shù)翻兩番,在 2021 年達到 4000 人的規(guī)模。
AI 在未來汽車行業(yè)的影響有多重要,無須贅述。在汽車行業(yè),尤其是自動駕駛領(lǐng)域,AI 的影響程度將從現(xiàn)在的 15% 增長到 5 年后的 60%?!窤I 將影響我們整個的經(jīng)濟、生活和技術(shù)發(fā)展。」博世底盤控制系統(tǒng)中國區(qū)總裁陳黎明再一次演講中表示。
過去兩年,雷鋒網(wǎng)新智駕在硅谷、深圳、蘇州等地舉辦了多場與 AI+智能汽車相關(guān)的峰會活動,并持續(xù)報道了中、美、韓、以色列、歐洲等與智能汽車相關(guān)的技術(shù)團隊。
我們之所以對智能汽車如此關(guān)注,原因有二:
首先,具有巨大影響力的新技術(shù)一直是我們的關(guān)注重點。
其次,作為一家有影響力的媒體,我們試圖全方位解釋清楚諸如這樣的問題:
a)追根溯源,探究人們在自動駕駛探索道路上近六十年的失敗嘗試。
b)借助 AI,汽車是如何轉(zhuǎn)變成智能運輸機器人的?
c)未來自動駕駛將對汽車行業(yè)將產(chǎn)生什么樣的影響?
d)AI +汽車改變?nèi)藗兊拿咳粘鲂校磥沓鞘袑l(fā)生怎樣的變化?
e)通過對硬件技術(shù)和軟件技術(shù)的清晰而明確的發(fā)展性認識,了解智能汽車是如何誕生的……
如果要一句話來作總結(jié):我們的目標,就是向更多人提供在面對即將到來的新世界時,所需的見解和認知。
今年 4 月 18 日,上海車展期間,雷鋒網(wǎng)新智駕聯(lián)合上海市國際展覽有限公司(以下簡稱上海國展),共同舉辦「AI+智能汽車創(chuàng)新峰會」——這也是新智駕作為報道智能汽車領(lǐng)域的專業(yè)團隊,對上述目標的延續(xù)。
這屆「AI+智能汽車創(chuàng)新峰會」有什么亮點?
一如既往,C-Level 級別演講嘉賓,涵蓋智能汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢、技術(shù)研發(fā)、基礎(chǔ)設(shè)施、行業(yè)求索、中國機會、未來展望等熱點話題。我們希望從多方面來講述「AI+智能汽車」的前世今生,以及對智能汽車技術(shù)商業(yè)化落地的渴望與顧慮。
官網(wǎng):https://gair.leiphone.com/gair/iv2019
主辦方:雷鋒網(wǎng)新智駕&上海國展
規(guī)模:500 人
時間:2019.4.18
地點:上?!視怪行?/p>
王飛躍,中國科學(xué)院自動化研究所復(fù)雜系統(tǒng)管理與控制國家重點實驗室主任、中國自動化學(xué)會監(jiān)事長
Ljubo Vlacic,澳大利亞格里菲斯大學(xué)教授,IEEE智能交通系統(tǒng)雜志總編輯、澳洲工程師學(xué)院董事會主席、昆士蘭IET網(wǎng)絡(luò)主席、2019 IEEE智能交通系統(tǒng)會議、ITSC2019總主席
Alberto Broggi,意大利帕爾馬大學(xué)教授,VisLab的創(chuàng)始人兼CEO、IEEE Fellow
鄧志東,清華大學(xué)計算機系教授,博士生導(dǎo)師。中國自動化學(xué)會理事,中國自動化學(xué)會智能自動化專業(yè)委員會主任
余凱,地平線創(chuàng)始人兼 CEO,前百度 IDL 常務(wù)副院長,百度研究院副院長,深度學(xué)習(xí)實驗室主任
Anand Gopalan,Velodyne CTO
Markus Schupfner,偉世通 CTO
Cepton 創(chuàng)始人兼 CEO,裴軍
多位智能汽車產(chǎn)業(yè)鏈公司創(chuàng)始人、CEO
追根溯源:從「功能汽車」到「智能汽車」
成就智能汽車的基礎(chǔ)技術(shù)
電動汽車:智能汽車的最佳載體
智能汽車時代下的技術(shù)應(yīng)用場景
AI+智能汽車時代下的基礎(chǔ)設(shè)施
智能化大勢已定,智能汽車新的投資機會在哪?
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