4月12日晚，顏值在線的Polestar 2 在國內(nèi)正式發(fā)布。

作為豪華高性能電動汽車品牌Polestar極星旗下的首款純電動車型，Polestar 2 秉承極簡美學(xué)設(shè)計，同時擁有NEDC 工況下續(xù)航里程500公里和百公里加速4.7秒等多項亮眼參數(shù)，未來或?qū)橥壾噹ゲ恍毫Α?/p>

雷鋒網(wǎng)新智駕了解到，Polestar 2 定價46萬，是一款中級豪華純電動高性能轎跑車。在同級別車中，蔚來ES8、特斯拉Model 3 或?qū)⒅苯邮芷溆绊?。雷鋒網(wǎng)新智駕注意到，從現(xiàn)有信息看，前衛(wèi)設(shè)計、三電技術(shù)和車載娛樂應(yīng)該是這款車最重要的優(yōu)勢。

“極簡美學(xué)的視覺呈現(xiàn)、高性能的駕駛樂趣、數(shù)字化生活的無縫銜接，Polestar 2 將Polestar 品牌純粹、先鋒、高性能的品牌理念以更為奪目的方式呈現(xiàn)在大家眼前?！盤olestar首席執(zhí)行官Thomas Ingenlath表示。

顏值擔(dān)當(dāng)

Polestar品牌出自沃爾沃汽車，基于CMA架構(gòu)打造，在設(shè)計風(fēng)格下要走極簡路線自然是駕輕就熟。

Polestar 2 長寬高分別為4607/1800/1478mm，軸距為2735mm。從外觀看，這款車整體上顯得年輕硬朗。這體現(xiàn)在，這款車搭載了高度集成探測器的前格柵、點陣式LED前大燈、前衛(wèi)的5門快背式造型、貫穿式尾燈和無邊框后視鏡等配置，并在實現(xiàn)功能的同時兼顧了美觀度。

進(jìn)入車內(nèi)后發(fā)現(xiàn)，Polestar 2 配備了簡潔直觀的中控顯示，11.15 英寸無框觸摸屏采用豎向布置，便于閱讀和操作。搭配 12.3 英寸的數(shù)字儀表盤，采用了現(xiàn)代設(shè)計用戶界面，中空六棱換檔桿和無邊框后視鏡顯得年輕感十足。

與沃爾沃的汽車一樣，Polestar 2 也搭載了標(biāo)準(zhǔn)化安卓系統(tǒng)，并在中國市場與高德地圖、阿里巴巴人工智能實驗室和科大訊飛進(jìn)行合作，專門針對國內(nèi)市場打造車內(nèi)外交互體驗。

比如，通過與高德地圖合作，開發(fā)了新能源車型專屬的地圖導(dǎo)航，包括可視化的當(dāng)前電量行駛里程地圖區(qū)域、沿途充電智能規(guī)劃、充電樁信息集成等。借助于科大訊飛具備快速學(xué)習(xí)能力的自然語音識別技術(shù)，Polestar 2 的智能語音助手擁有應(yīng)對車內(nèi)復(fù)雜音場的高識別能力。

至于三電技術(shù)層面，Polestar 2 在續(xù)航里程和電驅(qū)系統(tǒng)上也交出了不錯的成績單。資料顯示，這款車的電驅(qū)系統(tǒng)由容量為72千瓦時的電池組及前后雙電機(jī)組成，NEDC工況下的續(xù)航里程為 500 公里。純電動四驅(qū)系統(tǒng)讓Polestar 2 擁有408馬力的最大動力及 660 牛米的最大扭矩，0-100公里/小時的加速4.7秒。續(xù)航和電驅(qū)系統(tǒng)與同級車相比已經(jīng)相當(dāng)出眾。

此外，Polestar 2 的工程師還利用電池槽的巧妙排布，強(qiáng)化了Polestar 2 的底盤抗扭剛度并降低了車輛重心。而且，Polestar 2 還在為用戶推出了可選裝的性能套件，包括了一系列性能升級組件，例如源于賽道的競技級品牌?hlins提供的DFV雙流閥減震器、Brembo制動系統(tǒng)，以及20英寸的鋁合金鍛造輪轂，更進(jìn)一步強(qiáng)化操控性能。

除此之外，Polestar 2 基于手機(jī)應(yīng)用程序上的“智能鑰匙”，讓用戶可以無需攜帶傳統(tǒng)鑰匙就能解鎖車輛。與座椅融為一體的啟動裝置，讓用戶在坐上駕駛座后就能啟動車輛，無需鑰匙或任何按鍵。而且，Polestar 2 還采用了沃爾沃類似的主被動安全配置，搭載了Pilot Assist駕駛輔助系統(tǒng)。

進(jìn)入中國市場

Polestar 2 和特斯拉Model 3必有一戰(zhàn)嗎？這很有可能。至少，前者在中國會迎來很多對手。鑒于這款車未來還將有一款起售價28萬元的版本，或許還會搶占蔚來ES6、全新一代唐EV甚至理想ONE的市場。

以特斯拉的Model 3為例，目前，這款車在中國銷售的有三個版本，分別為Model 3 高性能全輪驅(qū)動版、Model 3 長續(xù)航全輪驅(qū)動版和 Model 3 長續(xù)航后驅(qū)版。

在中國標(biāo)準(zhǔn)下，Model 3高性能全輪驅(qū)動版續(xù)航里程595公里，長續(xù)航全輪驅(qū)動版續(xù)航里程590公里，長續(xù)航后驅(qū)版續(xù)航里程不少于600公里。近日，特斯拉在中國市場開放選配的Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版起售價37.7萬元，NEDC續(xù)航約460公里。

在相近的續(xù)航水平上，Polestar 2 來自沃爾沃的主動安全實力也不容小覷。

實際上，Polestar早在2005年就是沃爾沃的改裝供應(yīng)商。此次Polestar 2 的配置中，可以看到雙級乘客安全氣囊、撞擊側(cè)安全氣囊、后側(cè)撞擊頸椎保護(hù)系統(tǒng)以及高強(qiáng)度鋼結(jié)構(gòu)車廂等多項設(shè)計。相比之下，Model 3 則通過鋼鋁混合材質(zhì)車身框架、中柱加強(qiáng)版和封裝電池組等設(shè)計來提升車輛安全性能。

與特斯拉的銷售渠道類似，Polestar 也采用了直營的方式來服務(wù)用戶。據(jù)Thomas Ingenlath介紹，該公司將在全球范圍建立起Polestar Space零售體驗店。中國首家門店將于今年第三季度正式開業(yè)。預(yù)計到2020年，Polestar將在中國11座城市開出20家Polestar Space，約占全球規(guī)劃的三分之一。

實際上，看到燃油車SUV的火爆后，新能源車企創(chuàng)業(yè)的第一款車通常是SUV車型，但也有少數(shù)車企選擇了轎跑方向。Polestar 2 就是這樣一款車型。

雷鋒網(wǎng)新智駕注意到，Polestar 2 在進(jìn)入中國后展開許多本土化開發(fā)。

除了與高德地圖、科大訊飛、阿里巴巴人工智能實驗室等展開深度合作，打造流暢智能的人機(jī)交互系統(tǒng)，Polestar還與共享出行服務(wù)商曹操出行展開合作。雙方將通過合作集合眾多充電樁服務(wù)商的支付系統(tǒng)，讓用戶可以在Polestar專屬的手機(jī)應(yīng)用程序中一鍵掃碼控制充電和支付，享受快捷便利的充電體驗。

按照計劃，Polestar 2 將于2020年年初開始量產(chǎn)，并于明年上半年開始交付。未來，Polestar 2將在位于中國浙江臺州的路橋工廠進(jìn)行制造并供應(yīng)全球市場。值得注意的是，這家路橋工廠由吉利投資，沃爾沃負(fù)責(zé)運營。

“當(dāng)下，電動車內(nèi)的屏幕已經(jīng)成為一個新的移動數(shù)字終端；與移動互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)類似，從操作系統(tǒng)到App，再到服務(wù)，如果全部由汽車廠商自己提供，迭代速度會很慢，消費者體驗也會大打折扣。”Polestar中國區(qū)總裁吳震皓稱。

對于將美譽(yù)度極高的Model 3作為直接對手的Polestar 2來說，無論戰(zhàn)局結(jié)果如何，或許已經(jīng)先贏了一小步。

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